خودرو لندرور، دیفندر

landrover defender

معرفی محصول

لندرور دیفندر در ایران فقط یک خودرو نیست؛ بخشی از تاریخ صنعت خودرو کشور است. نسلی که حضورش در ایران نه با واردات لوکس، بلکه با مونتاژ داخلی و کاربری سخت‌گیرانه آغاز شد و همین ریشه قدیمی باعث شده هنوز هم نام دیفندر در ایران با مفهوم «آفرود واقعی» گره خورده باشد. از دهه ۴۰ شمسی که کار ...
کمتر
بیشتر
امتیاز کلی
★★★★★
  • رانندگی و فنی

    ★★★★★
  • طراحی ظاهری

    ★★★★★
  • کابین و امکانات

    ★★★★★
  • ارزش در مقابل قیمت

    ★★★★★
  • کیفیت

    ★★★★★
امتیاز کاربران
★★★★★
مشخصات فنی

مشخصات فنی


  • گیربکس

    5دنده دستی

  • حجم موتور

    2500 سی‌سی

عملکرد فنی


  • قدرت

    ۱۲۲ اسب بخار

  • گشتاور

    ۳۰۰ نیوتن متر

  • مصرف ترکیبی

    ۱۰.۵ لیتر در صد کیلومتر

  • سرعت

    ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت

  • شتاب

    ۱۸.۵ ثانیه

ابعاد و اندازه ها


  • وزن

    ۲۰۵۵ کیلوگرم

  • چرخ جلو

    18 اینچی

  • چرخ عقب

    18 اینچی

سیستم‌ روشنایی


  • چراغ جلو

    LED

رفاهی کابین


  • روکش صندلی

    چرمی

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

دیفندر یکی از بهترین خودروهای آفرود کلاسیک است. ارتفاع شاسی، زوایای ورود و خروج عالی، اکسل‌های توپر، گیربکس دستی ۵ سرعته و گشتاور مناسب موتور باعث می‌شود در مسیرهای کوهستانی، سنگلاخی و گل‌ولای عملکردی مطمئن ارائه دهد.

به‌دلیل ارزش کلکسیونی و محبوبیت در میان آفرودبازها، دیفندر کلاسیک معمولاً نقدشوندگی خوبی دارد. نسخه‌های بازسازی‌شده یا سالم مشتریان تخصصی خود را دارند و معمولاً در بازار مدت طولانی نمی‌مانند.

در ایران بیشتر با نسخه‌های کلاسیک شامل سری II، سری III و دیفندر ۹۰ و ۱۱۰ روبه‌رو هستیم که عمدتاً توسط مرتب‌خودرو مونتاژ یا به‌صورت وارداتی قدیمی وارد شده‌اند. نسل جدید دیفندر L663 نیز تنها به‌صورت محدود و عمدتاً گذر موقت در کشور دیده می‌شود.

مقایسه با خودروهای لوکس نشان می‌دهد نگهداری دیفندر کلاسیک نسبتاً منطقی است، زیرا سیستم‌ها ساده‌اند و بسیاری از قطعات با محصولات داخلی مشترک هستند. اما نگهداری نسخه‌های دیزلی یا موتورهای خاص ممکن است هزینه‌های بیشتری داشته باشد.

نسخه‌های کلاسیک بیشتر برای آفرود و کاربری سخت طراحی شده‌اند و راحتی سواری، عایق‌بندی صدا و امکانات رفاهی محدودی دارند. بنابراین برای استفاده روزمره در شهر تنها برای کسانی مناسب است که شخصیت و ماهیت کلاسیک خودرو را می‌پذیرند.

نسخه کلاسیک ساختاری کاملاً مکانیکی و آفرودمحور دارد، در حالی که نسل جدید از شاسی یکپارچه، کابین مدرن، سیستم‌های کمک‌راننده و موتورهای توربو استفاده می‌کند. نسل جدید بیشتر یک شاسی‌بلند لوکس مدرن است تا یک آفرودر سنتی.

محبوبیت دیفندر به‌دلیل دوام بالا، ساختار ساده، استحکام شاسی، قابلیت تعمیر آسان و توانایی آفرود واقعی است. بسیاری از مکانیک‌ها با این خودرو آشنا هستند و شبکه خدمات غیررسمی گسترده‌ای برای آن وجود دارد.

قطعات بدنه و بخش‌های مکانیکی عمومی به‌دلیل اشتراک با پاژن و سابقه طولانی مونتاژ داخل نسبتاً در دسترس‌اند. اما برخی قطعات خاص موتور یا سیستم‌های قدیمی ممکن است نیاز به واردات یا ساخت سفارشی داشته باشند.

این خودرو مناسب کسانی است که یک شاسی‌بلند واقعی برای آفرود، کاربری سخت یا پروژه‌های بازسازی می‌خواهند. برای عاشقان خودروهای کلاسیک، طبیعت‌گردها و کسانی که به شخصی‌سازی علاقه دارند، دیفندر یکی از بهترین انتخاب‌هاست.

در نمونه‌های موجود، پیشرانه‌های ۲.۲۵ و ۲.۵ لیتری بنزینی یا دیزلی دیده می‌شود. رایج‌ترین موتور، نسخه ۲.۵ لیتری توربو دیزل پنج‌سیلندر است که حدود ۱۲۲ اسب‌بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
نظرات کاربران