خودرو لندرور، وانت

landrover pickup

معرفی محصول

لندرور وانت در ایران، بخشی از تاریخ صنعت خودرو کشور است که کمتر درباره‌اش نوشته شده اما حضورش در زندگی روزمره، مناطق دورافتاده و ناوگان‌های سازمانی کاملاً قابل‌مشاهده بوده است. برخلاف بسیاری از خودروهای وارداتی لوکس لندرور که بعدها وارد شدند، لندرور وانت در ایران یک محصول «بومی‌سازی‌شده» بود؛ مدلی ک ...
کمتر
بیشتر
امتیاز کلی
★★★★★
  • رانندگی و فنی

    ★★★★★
  • طراحی ظاهری

    ★★★★★
  • کابین و امکانات

    ★★★★★
  • ارزش در مقابل قیمت

    ★★★★★
  • کیفیت

    ★★★★★
امتیاز کاربران
★★★★★
مشخصات فنی

مشخصات فنی


  • محور محرک

    دو دیفرانسیل

  • حجم موتور

    5000 سی‌سی

  • پیشرانه

    8

عملکرد فنی


  • قدرت

    ۴۹۳ اسب بخار

  • گشتاور

    ۶۱۰ نیوتن متر

  • شتاب

    ۵.۷ ثانیه

ابعاد و اندازه ها


  • نوع بدنه

    پیکاپ

  • نوع شاسی

    مستقل

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

نسخه‌های کلاسیک بیشتر برای کاربری سخت طراحی شده‌اند و راحتی سواری، عایق‌بندی صدا و امکانات رفاهی محدود دارند. بنابراین استفاده روزمره در شهر فقط برای کسانی مناسب است که با شخصیت کلاسیک و خشن خودرو کنار می‌آیند.

این خودرو برای کاربرانی مناسب است که به‌دنبال یک پیک‌آپ کلاسیک، مقاوم و قابل‌اعتماد برای مسیرهای سخت، کاربری روستایی، طبیعت‌گردی یا پروژه‌های بازسازی هستند. لندرور وانت بیشتر یک ابزار کاری حرفه‌ای است تا یک خودروی رفاهی شهری.

لندرور وانت در ایران توسط «کارخانجات لندرور» – که بعدها به مرتب‌خودرو تبدیل شد – مونتاژ می‌شد. این وانت‌ها بر پایه لندرور سری II و سری III ساخته شدند و به‌عنوان خودروهای عملیاتی، سازمانی و مناطق سخت‌گذر مورد استفاده قرار گرفتند.

بله. این وانت با شاسی نردبانی، اکسل‌های توپر، گیربکس دستی با دنده‌کمک و ارتفاع مناسب، یکی از توانمندترین خودروهای آفرود کلاسیک است و حتی امروز نیز در بسیاری از مناطق کوهستانی استفاده می‌شود.

در ایران بیشتر نمونه‌ها با پیشرانه‌های ۲.۲۵ لیتری بنزینی یا دیزلی و بعدها با موتور ۲.۵ لیتری دیزل پنج‌سیلندر دیده می‌شوند. این موتورها قدرت زیادی ندارند اما گشتاور پایین‌دور بالایی ارائه می‌دهند و برای مسیرهای کوهستانی ایده‌آل هستند.

نسخه نیم‌تن شاسی کوتاه‌تر و وزن کمتر داشت و برای کاربری سبک طراحی شده بود، در حالی که نسخه یک‌تن روی شاسی بلندتر و تقویت‌شده ساخته می‌شد و توان حمل بار بیشتر و مقاومت بالاتری در مسیرهای سخت داشت.

بخش بزرگی از قطعات مکانیکی با محصولات بعدی مرتب‌خودرو مانند پاژن مشترک است و بسیاری از قطعات بدنه و فنی نیز قابلیت بازسازی یا جایگزینی دارند. بنابراین نگهداری این وانت‌ها هنوز امکان‌پذیر است.

نمونه‌های سالم، بازسازی‌شده یا کم‌کار معمولاً مشتریان خاص خود را دارند و نقدشوندگی مناسبی دارند. اما نمونه‌های فرسوده یا پروژه‌ای ممکن است نیازمند زمان بیشتری برای فروش باشند.

بله. این مدل یکی از قابل‌تعمیرترین و قابل‌بازسازی‌ترین خودروهای کلاسیک در ایران است. ساختار مکانیکی ساده و دسترسی به قطعات باعث شده بسیاری از نمونه‌ها بعد از دهه‌ها کارکرد، همچنان بازسازی و دوباره استفاده شوند.

پاژن نسخه بومی‌سازی‌شده و تکامل‌یافته همان پلتفرم لندرور سری است. پاژن طراحی ظاهری متفاوت و برخی قطعات داخلی مخصوص خود را دارد، اما از نظر سازه و رفتار آفرودی به لندرور وانت نزدیک است.
نظرات کاربران