لکسوس LX 570 {مشخصات، آگهی ها...}

Q: کابین LX 570 چه کیفیت و امکاناتی دارد؟

کابین این مدل از چرمهای ضخیم، تریم چوبی واقعی و متریالهای بادوام ساخته شده است. نسخههای وارداتی معمولاً دارای صندلیهای برقی، گرمکن و سردکن، تهویه چندمنطقهای، سیستم صوتی حرفهای و مجموعه کامل ایمنی هستند. عایقبندی صوتی در LX در سطح بسیار بالایی قرار دارد و همین ویژگی تجربه «لوکسبودن واقعی» را شکل میدهد.

Q: موتور LX 570 در نسخههای ایران چه مشخصاتی دارد؟

تمام نسخههای موجود در ایران از موتور ۵.۷ لیتری V8 استفاده میکنند؛ پیشرانهای تنفس طبیعی با حدود ۳۸۳ اسببخار قدرت و گشتاور بالای ۵۴۰ نیوتنمتر. این موتور روی شاسی بدنهرویفریم لکسوس/لندکروزر عملکردی یکنواخت، قدرتمند و بسیار قابلاعتماد ارائه میدهد و یکی از دلایل شهرت LX در دوام و توان آفرود است.

Q: آیا LX 570 گزینه خوبی برای آفرود است؟

بله؛ LX 570 از معدود شاسیبلندهای لوکس است که توانایی آفرود آن با نمونههای تخصصی قابلمقایسه است. وجود شاسی بدنهرویفریم، ارتفاع زیاد، سیستم تعلیق قابل تنظیم، قفل مرکزی و قدرت V8 باعث شده در مسیرهای صعبالعبور عملکرد بسیار مطمئنی داشته باشد. این توانایی، همراه با کیفیت ساخت لکسوس، دلیل محبوبیت آن در خاورمیانه است.

Q: سواری LX 570 در جاده و شهر چگونه است؟

در شهر با وجود ابعاد بزرگ، فرمانپذیری نرم و دید مناسب جلو باعث میشود کنترل خودرو سادهتر از چیزی باشد که ظاهرش نشان میدهد. در جاده، موتور V8 شتابگیری روان و بدون تنش ارائه میدهد و تعلیق هیدرولیک-بادی سواری نرمی فراهم میکند. سبک سواری LX بیشتر بر آرامش، سکوت کابین و احساس اطمینان تمرکز دارد.

Q: چرا LX 570 در ایران کمیابتر از دیگر شاسیبلندهای لوکس است؟

به دلیل قانون ممنوعیت موتورهای بالای ۲۵۰۰ سیسی، واردات LX 570 از سال ۱۳۹۲ عملاً متوقف شد و تنها چند نمونه از نسخههای جدیدتر بهصورت غیررسمی وارد شدند. همین محدودیت باعث شد LX 570 در ایران به خودرویی خاص و کمتیراژ تبدیل شود و جایگاه آن در بازار، بیشتر به ارزش فنی و دوام بلندمدت وابسته باشد تا حجم عرضه.

Q: آیا گیربکس نسخههای ایران متفاوت است؟

بیشتر مدلهای موجود با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک وارد شدند. اما تعداد بسیار محدودی از نسخههای ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ غیررسمی مجهز به گیربکس ۸ سرعته هستند که در فیسلیفت جهانی معرفی شد. تفاوت عملکردی آنها برای کاربری روزمره زیاد نیست، اما گیربکس ۸ سرعته تعویضهای نرمتر و ضرایب گستردهتری ارائه میدهد.

Q: تفاوت نسخههای رسمی ایرتویا با سفارش خلیج چیست؟

تفاوت اصلی در سطح آپشنها و تنظیمات بازار مقصد است؛ نسخههای خلیج معمولاً آپشنهای ظاهری یا آفرودی بیشتری دارند، مانند کیتهای بدنه، چراغهای متفاوت یا پکیج کمکهای آفرودی. از نظر فنی، موتور، گیربکس، شاسی و سیستم چهارچرخ محرک در هر دو گروه یکسان است و تفاوتی در ساختار اصلی وجود ندارد.

Q: سیستم چهارچرخ محرک LX 570 چگونه کار میکند؟

LX از سیستم ۴WD دائم با قفل دیفرانسیل مرکزی استفاده میکند. این ساختار هم در جاده آسفالتی و هم در مسیرهای آفرودی، پایداری ممتدی ایجاد میکند. وجود قفل مرکزی باعث میشود هنگام عبور از سطوح ناهموار یا لغزنده، توزیع نیرو بهصورت ثابت و متعادل انجام شود و خودرو بدون تنش از موانع عبور کند.

Q: آیا LX 570 در نسخههای ایران با ردیف سوم عرضه شده است؟

بله، اغلب نمونهها دارای ردیف سوم برقی هستند. این ردیف بیشتر مناسب کودکان یا استفادههای کوتاهمدت است و برای افزایش فضای بار، کاملاً بهصورت برقی جمع میشود. انعطاف فضای کابین و سیستم جمعشدن صندلیها یکی از نقاط قوت نسخههای وارداتی است.

Q: لکسوس LX 570 چه سالهایی وارد ایران شد؟

واردات رسمی این مدل بین سالهای ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۳ انجام شد؛ تمام این نمونهها توسط ایرتویا عرضه شدند. پس از ممنوعیت حجم موتور، تنها تعداد محدودی نسخه ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ بهصورت غیررسمی، عمدتاً سفارش خلیج، وارد کشور شدند. بنابراین بخش عمده ناوگان موجود در ایران همان نسخههای نسل اول J200 پیش از ۲۰۱۳ است.

معرفی محصول

لکسوس LX 570 یکی از بزرگ‌ترین و اثرگذارترین شاسی‌بلندهای وارداتی بازار ایران است؛ خودرویی که در بازه‌ای کوتاه اما پراهمیت وارد شد و نام آن به‌سرعت در ذهن مخاطبان ایرانی با ترکیبی از قدرت، دوام و لوکس‌گرایی گره خورد. LX 570 بر پایه پلتفرم لندکروزر سری ۲۰۰ ساخته شده، اما لکسوس آن را با سطحی از کیفیت، ...

بیشتر

امتیاز کلی

★★★★★

رانندگی و فنی
★★★★★
طراحی ظاهری
★★★★★
کابین و امکانات
★★★★★
ارزش در مقابل قیمت
★★★★★
کیفیت
★★★★★

امتیاز کاربران

★★★★★

مشخصات فنی

محور محرک

دو دیفرانسیل هوشمند با قفل مرکزی و محدودکننده لغزش
گیربکس

6 دنده اتومات
حجم موتور

5700 سی‌سی
پیشرانه

8

عملکرد فنی

قدرت

383 اسب بخار
گشتاور

546 نیوتن متر
مصرف ترکیبی

16.8 لیتر در صد کیلومتر
سرعت

220 کیلومتر بر ساعت
شتاب

7.5 ثانیه

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

شاسی‌ بلند بزرگ لوکس
نوع شاسی

مستقل
نسل (کد اتاق)

نسل سوم (J200) - فیس لیفت دوم
طول

5005 میلی‌متر
عرض

1971 میلی‌متر
ارتفاع

1920 میلی‌متر
فاصله محوری

2850 میلی‌متر
وزن

2680 کیلوگرم
چرخ جلو

285/50R20
چرخ عقب

285/50R20
حجم باک

138 لیتر
سایر ویژگی‌ها

سیستم کمکی راننده

کروز کنترل (CC)
کروز کنترل هوشمند (ACC)

سفارشی
کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)
کنترل سرعت در سرازیری (HDC)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESP)
ضد واژگونی (ARP)
اتو پارک
حالت رانندگی

ECO
سایر ویژگی‌ها

کنترل پایداری با حالت مولتی ترین - تعلیق هوشمند (AVS) - تنظیم ارتفاع هوشمند (X-AHC) - کرال کنترل - ریموت استارتر

سیستم هشدار دهنده‌

سنسور جلو
سنسور عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تصادف جلو (FCW)

سفارشی

سیستم‌های ترمز

ترمز ضدقفل (ABS)
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز کمکی (BAS)
سایر ویژگی‌ ترمز

ترمزهای مولتی ترین

سیستم‌ روشنایی

چراغ جلو

بای زنون
دی‌لایت
اتولایت
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ مه‌شکن جلو
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ شور
چراغ چرخشی

فرمان

نیروی کمکی

برقی
حساس به سرعت
دکمه‌های کنترلی
پدل شیفتر

سفارشی
سایر ویژگی‌ فرمان

تریم چوب - مموری - ایزی اکسس (عقب‌رفتن فرمان هنگام پیاده‌شدن)

مالتی مدیا

سیستم صوتی

9 اسپیکر - سیستم پخش Mark Levinson با 19 اسپیکر 450 واتی (سفارشی) - هندزفری - هدفون وایرلس (سفارشی) - تنظیم هوشمند بلندی صدا (ASL)
قابلیت پشتیبانی

Bluetooth - USB - CD/DVD - MP3/MP4 - iPod - AUX
مانیتور

8 اینچی - مانیتور ردیف عقب (سفارشی)
نویگیشن
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

نمایشگر 3.5 اینچی صفحه کیلومتر - دوربین جلو (سفارشی)

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها

12
ایربگ راننده
ایربگ سرنشین جلو
پشت‌سری فعال
ایربگ زانویی راننده
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
سایر ویژگی‌ ایمنی

ایربگ پرده‌ای ردیف سوم

رفاهی کابین

سیستم تهویه

اتومات چهارگانه - دریچه تهویه عقب - فیلتر هوای کابین - کنترل کیفیت هوا
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
صندلی‌ راننده

12 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموری
صندلی سرنشین جلو

10 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر
روکش صندلی

چرم مشکی یا قهوه‌ای یا کرم
کول باکس
ویژگی صندلی عقب

تنظیم برقی - تاشو برقی دوتکه - صندلی ردیف سوم
گرمکن صندلی

جلو - ردیف دوم (سفارشی)
سردکن صندلی

جلو
ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
سایر ویژگی‌ کابین

تریم چوب - اینورتر برق

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی با تنظیم برقی
آینه جانبی تاشو برقی
سانروف
سایر ویژگی‌ ظاهری

شیشه دودی عقب - ریموت شیشه بالابر - مموری آینه

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

کابین این مدل از چرم‌های ضخیم، تریم چوبی واقعی و متریال‌های بادوام ساخته شده است. نسخه‌های وارداتی معمولاً دارای صندلی‌های برقی، گرم‌کن و سرد‌کن، تهویه چندمنطقه‌ای، سیستم صوتی حرفه‌ای و مجموعه کامل ایمنی هستند. عایق‌بندی صوتی در LX در سطح بسیار بالایی قرار دارد و همین ویژگی تجربه «لوکس‌بودن واقعی» را شکل می‌دهد.

تمام نسخه‌های موجود در ایران از موتور ۵.۷ لیتری V8 استفاده می‌کنند؛ پیشرانه‌ای تنفس طبیعی با حدود ۳۸۳ اسب‌بخار قدرت و گشتاور بالای ۵۴۰ نیوتن‌متر. این موتور روی شاسی بدنه‌روی‌فریم لکسوس/لندکروزر عملکردی یکنواخت، قدرتمند و بسیار قابل‌اعتماد ارائه می‌دهد و یکی از دلایل شهرت LX در دوام و توان آفرود است.

بله؛ LX 570 از معدود شاسی‌بلندهای لوکس است که توانایی آفرود آن با نمونه‌های تخصصی قابل‌مقایسه است. وجود شاسی بدنه‌روی‌فریم، ارتفاع زیاد، سیستم تعلیق قابل تنظیم، قفل مرکزی و قدرت V8 باعث شده در مسیرهای صعب‌العبور عملکرد بسیار مطمئنی داشته باشد. این توانایی، همراه با کیفیت ساخت لکسوس، دلیل محبوبیت آن در خاورمیانه است.

در شهر با وجود ابعاد بزرگ، فرمان‌پذیری نرم و دید مناسب جلو باعث می‌شود کنترل خودرو ساده‌تر از چیزی باشد که ظاهرش نشان می‌دهد. در جاده‌، موتور V8 شتاب‌گیری روان و بدون تنش ارائه می‌دهد و تعلیق هیدرولیک-بادی سواری نرمی فراهم می‌کند. سبک سواری LX بیشتر بر آرامش، سکوت کابین و احساس اطمینان تمرکز دارد.

به دلیل قانون ممنوعیت موتورهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی، واردات LX 570 از سال ۱۳۹۲ عملاً متوقف شد و تنها چند نمونه از نسخه‌های جدیدتر به‌صورت غیررسمی وارد شدند. همین محدودیت باعث شد LX 570 در ایران به خودرویی خاص و کم‌تیراژ تبدیل شود و جایگاه آن در بازار، بیشتر به ارزش فنی و دوام بلندمدت وابسته باشد تا حجم عرضه.

بیشتر مدل‌های موجود با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک وارد شدند. اما تعداد بسیار محدودی از نسخه‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ غیررسمی مجهز به گیربکس ۸ سرعته هستند که در فیس‌لیفت جهانی معرفی شد. تفاوت عملکردی آن‌ها برای کاربری روزمره زیاد نیست، اما گیربکس ۸ سرعته تعویض‌های نرم‌تر و ضرایب گسترده‌تری ارائه می‌دهد.

تفاوت اصلی در سطح آپشن‌ها و تنظیمات بازار مقصد است؛ نسخه‌های خلیج معمولاً آپشن‌های ظاهری یا آفرودی بیشتری دارند، مانند کیت‌های بدنه، چراغ‌های متفاوت یا پکیج کمک‌های آفرودی. از نظر فنی، موتور، گیربکس، شاسی و سیستم چهارچرخ محرک در هر دو گروه یکسان است و تفاوتی در ساختار اصلی وجود ندارد.

LX از سیستم ۴WD دائم با قفل دیفرانسیل مرکزی استفاده می‌کند. این ساختار هم در جاده آسفالتی و هم در مسیرهای آفرودی، پایداری ممتدی ایجاد می‌کند. وجود قفل مرکزی باعث می‌شود هنگام عبور از سطوح ناهموار یا لغزنده، توزیع نیرو به‌صورت ثابت و متعادل انجام شود و خودرو بدون تنش از موانع عبور کند.

بله، اغلب نمونه‌ها دارای ردیف سوم برقی هستند. این ردیف بیشتر مناسب کودکان یا استفاده‌های کوتاه‌مدت است و برای افزایش فضای بار، کاملاً به‌صورت برقی جمع می‌شود. انعطاف فضای کابین و سیستم جمع‌شدن صندلی‌ها یکی از نقاط قوت نسخه‌های وارداتی است.

واردات رسمی این مدل بین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۳ انجام شد؛ تمام این نمونه‌ها توسط ایرتویا عرضه ‌شدند. پس از ممنوعیت حجم موتور، تنها تعداد محدودی نسخه ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ به‌صورت غیررسمی، عمدتاً سفارش خلیج، وارد کشور شدند. بنابراین بخش عمده ناوگان موجود در ایران همان نسخه‌های نسل اول J200 پیش از ۲۰۱۳ است.

آگهی‌های لکسوس LX 570

لکسوس، LX 570

فول

لکسوس، LX 570

فول

نظرات کاربران

خودرو لکسوس، LX 570

مشخصات فنی

عملکرد فنی

ابعاد و اندازه ها

سیستم کمکی راننده

سیستم هشدار دهنده‌

سیستم‌های ترمز

سیستم‌ روشنایی

فرمان

مالتی مدیا

ایمنی کابین

رفاهی کابین

آینه، شیشه‌ و اتاق

کابین LX 570 چه کیفیت و امکاناتی دارد؟

موتور LX 570 در نسخه‌های ایران چه مشخصاتی دارد؟

آیا LX 570 گزینه خوبی برای آفرود است؟

سواری LX 570 در جاده و شهر چگونه است؟

چرا LX 570 در ایران کمیاب‌تر از دیگر شاسی‌بلندهای لوکس است؟

آیا گیربکس نسخه‌های ایران متفاوت است؟

تفاوت نسخه‌های رسمی ایرتویا با سفارش خلیج چیست؟

سیستم چهارچرخ محرک LX 570 چگونه کار می‌کند؟

آیا LX 570 در نسخه‌های ایران با ردیف سوم عرضه شده است؟

لکسوس LX 570 چه سال‌هایی وارد ایران شد؟

آگهی‌های لکسوس LX 570

لکسوس، LX 570

فول

لکسوس، LX 570

فول

لکسوس، LX 570

فول

لکسوس، LX 570

فول

لکسوس، LX 570

فول

لکسوس، LX 570

فول

لکسوس، LX 570

فول

ورود به سیستم!