خودرو لوتوس، الیزه

lotus elise

معرفی محصول

حضور لوتوس در خیابان‌های ایران یکی از غیرمنتظره‌ترین فصل‌های تاریخ واردات خودرو محسوب می‌شود؛ برندی که بیش از آن‌که به امکانات و تجملات تکیه کند، بر خلوص رانندگی، وزن پایین و مهندسی ناب تمرکز دارد. لوتوس برای بازاری ساخته نشده بود که عادت به سدان‌های بزرگ، کراس‌اوورهای پرآپشن و فرمان‌های فوق‌سبک داش ...
کمتر
بیشتر
امتیاز کلی
★★★★★
  • رانندگی و فنی

    ★★★★★
  • طراحی ظاهری

    ★★★★★
  • کابین و امکانات

    ★★★★★
  • ارزش در مقابل قیمت

    ★★★★★
  • کیفیت

    ★★★★★
امتیاز کاربران
★★★★★
مشخصات فنی

مشخصات فنی


  • محور محرک

    دیفرانسیل عقب با قفل الکترونیکی

  • گیربکس

    6 دنده دستی

  • حجم موتور

    1800 سی‌سی

  • پیشرانه

    4 سیلندر سوپرشارژ

عملکرد فنی


  • قدرت

    217 اسب بخار

  • گشتاور

    250 نیوتن متر

  • مصرف ترکیبی

    7.5 لیتر در صد کیلومتر

  • سرعت

    234 کیلومتر بر ساعت

  • شتاب

    4.6 ثانیه

ابعاد و اندازه ها


  • نوع بدنه

    رودستر

  • نوع شاسی

    یکپارچه

  • نسل (کد اتاق)

    نسل سوم (Series-3)

  • طول

    3824 میلی‌متر

  • عرض

    1719 میلی‌متر

  • ارتفاع

    1117 میلی‌متر

  • فاصله محوری

    2300 میلی‌متر

  • وزن

    924 کیلوگرم

  • چرخ جلو

    175/55ZR16

  • چرخ عقب

    225/45ZR17

  • حجم باک

    40 لیتر

  • سایر ویژگی‌ها

سیستم کمکی راننده


  • کروز کنترل (CC)

    سفارشی

  • کروز کنترل هوشمند (ACC)

  • کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)

  • کنترل سرعت در سرازیری (HDC)

  • کنترل کشش (TCS)

  • کنترل پایداری (ESP)

  • ضد واژگونی (ARP)

  • اتو پارک

  • حالت رانندگی

  • سایر ویژگی‌ها

    مدیریت عملکرد دینامیکی (DPM) - تعلیق اسپرت (سفارشی)

سیستم هشدار دهنده‌


  • سنسور جلو

  • سنسور عقب

  • سنسور باران

  • سنسور فشار باد تایر (TPMS)

  • سنسور خواب‌آلودگی راننده (DMS)

  • رادار نقطه کور (BSD)

  • رادار تصادف جلو (FCW)

  • رادار تصادف عقب (RCW)

  • رادار تابلوخوان (TSR)

  • رادار تغییرلاین (LCA)

  • سایر ویژگی‌ها

سیستم‌های ترمز


  • ترمز ضدقفل (ABS)

  • توزیع نیرو ترمز (EBD)

  • ترمز کمکی (BAS)

  • ترمز پارک برقی (EPB)

  • ترمز اضطراری (AEB)

  • سایر ویژگی‌ ترمز

    ترمز مسابقه‌ای - کالیپر AP در جلو و برمبو در عقب

سیستم‌ روشنایی


  • چراغ جلو

    زنون

  • دی‌لایت

  • اتولایت

  • چراغ مه‌شکن عقب

  • چراغ مه‌شکن جلو

  • نوربالا اتومات

  • ارتفاع نور اتومات

  • چراغ شور

  • چراغ چرخشی

  • سایر ویژگی‌ روشنایی

فرمان


  • نیروی کمکی

    هیدرولیکی

  • حساس به سرعت

  • دکمه‌های کنترلی

  • گرمکن فرمان

  • سایر ویژگی‌ فرمان

مالتی مدیا


  • سیستم صوتی

    4 اسپیکر - هندزفری (سفارشی)

  • قابلیت پشتیبانی

    CD - MP3 - iPod

  • مانیتور

  • نویگیشن

  • هدآپ

  • دوربین عقب

  • دوربین جانبی

  • دوربین 360

  • دوربین شب

  • سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

ایمنی کابین


  • مجموع ایربگ‌ها

    ۲

  • ایربگ راننده

  • ایربگ سرنشین جلو

  • پشت‌سری فعال

  • ایربگ زانویی راننده

  • ایربگ زانویی سرنشین جلو

  • ایربگ پرده‌ای

  • ایربگ جانبی جلو

  • ایربگ جانبی عقب

  • سایر ویژگی‌ ایمنی

    حذف ایربگ‌ها (سفارشی) - کپسول آتش نشانی (سفارشی)

رفاهی کابین


  • سیستم تهویه

    دستی

  • ورود بدون کلید

  • استارت دکمه‌ای

  • صندلی‌ راننده

    صندلی اسپرت - صندلی مسابقه‌ای (سفارشی)

  • صندلی سرنشین جلو

    صندلی اسپرت - صندلی مسابقه‌ای (سفارشی)

  • روکش صندلی

    پارچه اسپرت - چرم مشکی یا سفید یا قرمز یا قهوه‌ای (سفارشی)

  • کول باکس

  • ویژگی صندلی عقب

  • سردکن صندلی

  • ماساژور صندلی

  • ایزوفیکس صندلی

  • خروجی 12 ولت

  • صندوق برقی با جک

  • صندوق پران هوشمند

  • سایر ویژگی‌ کابین

آینه، شیشه‌ و اتاق


  • آینه عقب الکتروکرومیک

  • آینه جانبی با تنظیم برقی

  • آینه جانبی با گرمکن

  • سانروف

  • سقف پانوراما

  • سایر ویژگی‌ ظاهری

    سقف سافت تاپ مشکی - سقف ثابت (سفارشی)

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

به‌دلیل استفاده از موتورهای تویوتا، دوام مناسبی دارد اما به کیفیت بنزین و خنک‌کاری حساس است.

نسخه S جاده‌ای و نرم‌تر است، درحالی‌که ۲۲۰ کاپ با کیت آیرودینامیک، تعلیق خشک‌تر و تنظیمات مسابقه‌ای عرضه شده است.

در جاده‌های کوهستانی خلوت عملکرد فوق‌العاده دارد، اما در آسفالت ناهموار و سرعت‌گیرهای بلند چالش‌برانگیز است.

قطعات موتور نسبتاً در دسترس‌اند، اما قطعات بدنه، آیرودینامیک و بخش‌های کابین کمیاب و گاهی زمان‌بر برای تهیه هستند.

بله، ساختار شاسی، بدنه فایبرگلاس و سیستم‌های فنی آن نیازمند متخصصان محدود و آشنا با ساختار لوتوس است.

به‌دلیل تعلیق خشک، ارتفاع پایین و کابین مینیمال، الیزه بیشتر مناسب رانندگی تفریحی است تا استفاده روزمره شهری.

با توجه به تیراژ بسیار محدود و بسته بودن واردات، احتمال افزایش ارزش کلکسیونی مدل‌ها بالاست.

تمام مدل‌های وارداتی از پیشرانه‌های تویوتا سری ZR با نسخه‌های تنفس طبیعی و سوپرشارژر استفاده می‌کنند.

سه خانواده اصلی الیزه، اکسیژ و ایورا به‌صورت محدود و با پلاک ملی وارد ایران شده‌اند.

علاقه‌مندان حرفه‌ای رانندگی، کلکسیونرها و کسانی که خودرو را به‌عنوان تجربه و نه وسیله حمل‌ونقل می‌بینند.
نظرات کاربران