خودرو مزدا، 3 (مونتاژ)

mazda 3(assembly)

معرفی محصول

مزدا ۳ یکی از تأثیرگذارترین خودروهای سواری بازار ایران است؛ مدلی که نه‌تنها استانداردهای کلاس سدان‌های کامپکت را تغییر داد، بلکه نگاه مصرف‌کننده ایرانی به مفهوم «کیفیت مونتاژی» را نیز دگرگون کرد. حضور این خودرو در ایران از سال ۱۳۸۶ آغاز شد و بیش از یک دهه ادامه یافت. این دوره بلندمدت همراه با دو نسل ...
کمتر
بیشتر
امتیاز کلی
★★★★★
  • رانندگی و فنی

    ★★★★★
  • طراحی ظاهری

    ★★★★★
  • کابین و امکانات

    ★★★★★
  • ارزش در مقابل قیمت

    ★★★★★
  • کیفیت

    ★★★★★
امتیاز کاربران
★★★★★
قیمت روز

تیپ 1 | ۱۳۸۹

قیمت بازار

referral logo
543 روز پیش
۷۸۰٬۰۰۰٬۰۰۰

تیپ 2 | ۱۳۸۹

قیمت بازار

referral logo
543 روز پیش
۹۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰
مشخصات فنی

مشخصات فنی


  • محور محرک

    دیفرانسیل جلو

  • گیربکس

    4 دنده اتومات

  • حجم موتور

    2000 سی‌سی

  • پیشرانه

    4 سیلندر

عملکرد فنی


  • قدرت

    148 اسب بخار

  • گشتاور

    187 نیوتن متر

  • مصرف ترکیبی

    8.2 لیتر در صد کیلومتر

  • سرعت

    204 کیلومتر بر ساعت

  • شتاب

    10.8 ثانیه

ابعاد و اندازه ها


  • نوع بدنه

    سدان جمع و جور

  • نوع شاسی

    یکپارچه

  • نسل (کد اتاق)

    نسل اول (BK) - فیس لیفت

  • طول

    4490 میلی‌متر

  • عرض

    1755 میلی‌متر

  • ارتفاع

    1468 میلی‌متر

  • فاصله محوری

    2640 میلی‌متر

  • وزن

    1340 کیلوگرم

  • چرخ جلو

    205/55R16

  • چرخ عقب

    205/55R16

  • حجم باک

    55 لیتر

  • سایر ویژگی‌ها

سیستم کمکی راننده


  • کروز کنترل (CC)

  • کروز کنترل هوشمند (ACC)

  • کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)

  • کنترل سرعت در سرازیری (HDC)

  • کنترل کشش (TCS)

  • کنترل پایداری (ESP)

  • ضد واژگونی (ARP)

  • اتو پارک

  • حالت رانندگی

  • سایر ویژگی‌ها

سیستم هشدار دهنده‌


  • سنسور جلو

  • سنسور عقب

  • سنسور باران

  • سنسور فشار باد تایر (TPMS)

  • سنسور خواب‌آلودگی راننده (DMS)

  • رادار نقطه کور (BSD)

  • رادار تصادف جلو (FCW)

  • رادار تصادف عقب (RCW)

  • رادار تابلوخوان (TSR)

  • رادار تغییرلاین (LCA)

  • سایر ویژگی‌ها

سیستم‌های ترمز


  • ترمز ضدقفل (ABS)

  • توزیع نیرو ترمز (EBD)

  • ترمز کمکی (BAS)

  • ترمز پارک برقی (EPB)

  • ترمز اضطراری (AEB)

  • سایر ویژگی‌ ترمز

    ترمز عقب کاسه‌ای - کنترل ترمزها در پیچ (CBC)

سیستم‌ روشنایی


  • چراغ جلو

    هالوژن

  • دی‌لایت

  • اتولایت

  • چراغ مه‌شکن عقب

  • چراغ مه‌شکن جلو

  • نوربالا اتومات

  • ارتفاع نور اتومات

  • چراغ شور

  • چراغ چرخشی

  • سایر ویژگی‌ روشنایی

    مه‌شکن مستطیلی

فرمان


  • نیروی کمکی

    الکتروهیدرولیکی

  • حساس به سرعت

  • دکمه‌های کنترلی

  • گرمکن فرمان

  • سایر ویژگی‌ فرمان

مالتی مدیا


  • سیستم صوتی

    سی‌دی پلیر با چنجر

  • قابلیت پشتیبانی

    Bluetooth - USB - CD - MP3 - iPod - AUX

  • مانیتور

  • نویگیشن

  • هدآپ

  • دوربین عقب

  • دوربین جانبی

  • دوربین 360

  • دوربین شب

  • سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

    صفحه کیلومتر اسپرت (سفید) با تنظیم نور

ایمنی کابین


  • مجموع ایربگ‌ها

    6

  • ایربگ راننده

  • ایربگ سرنشین جلو

  • پشت‌سری فعال

  • ایربگ زانویی راننده

  • ایربگ زانویی سرنشین جلو

  • ایربگ پرده‌ای

  • ایربگ جانبی جلو

  • ایربگ جانبی عقب

  • سایر ویژگی‌ ایمنی

رفاهی کابین


  • سیستم تهویه

    اتومات

  • ورود بدون کلید

  • استارت دکمه‌ای

  • صندلی‌ راننده

    6 حالته دستی

  • صندلی سرنشین جلو

    4 حالته دستی

  • روکش صندلی

    چرم

  • کول باکس

  • ویژگی صندلی عقب

    تاشو دوتکه

  • گرمکن صندلی

    جلو

  • سردکن صندلی

  • ماساژور صندلی

  • ایزوفیکس صندلی

  • خروجی 12 ولت

  • صندوق برقی با جک

  • صندوق پران هوشمند

  • سایر ویژگی‌ کابین

    سوییچ تاشو - نمایشگر دمای داخل و بیرون - ساعت دیجیتال

آینه، شیشه‌ و اتاق


  • آینه عقب الکتروکرومیک

  • آینه جانبی با تنظیم برقی

  • آینه جانبی با گرمکن

  • سانروف

  • سقف پانوراما

  • سایر ویژگی‌ ظاهری

    سپر و جلوپنجره اسپرت

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

کیفیت مونتاژ کابین هر دو نسل بسیار خوب است و حتی پس از سال‌ها کمتر دچار آزار صوتی می‌شود. تنها ایراد مهم، چسبناک شدن داشبورد در برخی مدل‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ است که به آفتاب شدید حساسیت نشان می‌دهد.

نسل اول طراحی ساده‌تر و گیربکس ۴ سرعته داشت، در حالی‌که نسل دوم با طراحی ناگاره، کابین مدرن‌تر، گیربکس ۵ سرعته و فرمان دقیق‌تر وارد شد. پایداری هر دو نسل عالی است اما BL تجربه پخته‌تری ارائه می‌دهد.

نسل اول از گیربکس ۴ سرعته و نسل دوم از گیربکس ۵ سرعته استفاده می‌کند. گیربکس ۵ سرعته در سرعت‌های بالا دور موتور را کاهش می‌دهد و مصرف و صدای کمتری دارد، اما هر دو به دقت نرم‌افزار مزدا در معکوس‌کشی معروف‌اند.

در نسل اول، تیپ ۳ فول‌ترین نسخه با سانروف و زنون بود. در نسل دوم، تیپ ۳ و تیپ ۴ (فیس‌لیفت) بیشترین تقاضا را دارند. تیپ ۴ کامل‌ترین امکانات رفاهی را ارائه می‌دهد و در بازار بیشترین محبوبیت را دارد.

هر دو نسل مزدا ۳ در ایران با موتور ۲ لیتری سری MZR عرضه شدند. این پیشرانه با زنجیر تایم، ساختار ساده و دوام بالا شناخته می‌شود و استهلاک آن در مقایسه با رقبا پایین‌تر است، به‌ویژه در شرایط سوخت ایران.

یونیت TCM در مزدا ۳ نیو به دلیل قرارگیری نزدیک به حرارت موتور، در ترافیک‌های سنگین دچار آسیب می‌شود. خرابی آن با ضربه دنده و قفل روی دنده سوم مشخص می‌شود و معمولاً تعمیر یا جابه‌جایی TCM به محل خنک‌تر راهکار اصلی است.

هزینه سرویس‌های فنی موتور و گیربکس مناسب است، اما قطعات بدنه مانند چراغ‌های AFS، سپرها و داشبورد در سال‌های اخیر گران شده‌اند. در مجموع اگر خودرو تصادفی نباشد، نگهداری آن اقتصادی‌تر از بسیاری از رقبای توربو است.

در مدل‌های قبل از ۱۳۹۴، ارتفاع کم خودرو باعث برخورد کف با سرعت‌گیرهای غیر استاندارد می‌شد. گروه بهمن در سال‌های بعد ارتفاع مدل‌های فیس‌لیفت را افزایش داد تا این مشکل کاهش یابد، هرچند کمی از چابکی اولیه کاسته شد.

برای خریدارانی که اولویتشان کیفیت رانندگی، دوام ژاپنی و پایداری بالاست، مزدا ۳ یکی از بهترین گزینه‌های بازار است. اگر حساسیت به خشکی تعلیق و هزینه بالای برخی قطعات بدنه داشته باشید، باید قبل از خرید با آگاهی تصمیم بگیرید.

مزدا ۳ یکی از بهترین هندلینگ‌ها در میان سدان‌های کامپکت را دارد. شاسی مشترک با فورد فوکوس، فرمان دقیق و تعلیق مولتی‌لینک عقب باعث شده این مدل حتی نسبت به بسیاری از خودروهای مدرن‌تر نیز پایداری بالاتری ارائه دهد.
نظرات کاربران