میتسوبیشی پاجرو گروه بهمن {مشخصات، آگهی ها...}

Q: سیستم چهارچرخ محرک پاجرو بهمنی چه قابلیتهایی دارد؟

این خودرو از سامانه Super Select 4WD نسل اول استفاده میکند؛ سیستمی که اجازه میدهد بین محرک عقب، چهارچرخ سبک، چهارچرخ سنگین و حالت قفل دیفرانسیل عقب انتخاب شود. این سامانه یکی از نقاط قوت فنی پاجرو در مسیرهای سخت است.

Q: طراحی بدنه پاجرو مونتاژی چه ویژگیهایی دارد؟

بدنه مکعبی، شیشههای عمودی، گلگیرهای برجسته و شاسی نردبانی از ویژگیهای اصلی آن است. این طراحی ساده اما مستحکم، پاجرو را به یک شاسیبلند واقعی با قابلیت عبور بالا تبدیل کرده است.

Q: پاجرو گروه بهمن مربوط به کدام نسل میتسوبیشی پاجرو است؟

این مدل نسخهای از نسل دوم فیسلیفت (V20) پاجرو است که بین سالهای ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۶ توسط گروه بهمن در ایران مونتاژ شد و بهعنوان تنها شاسیبلند ژاپنی مونتاژی آن دوره شناخته میشود.

Q: وضعیت تأمین قطعات و خدمات این خودرو چگونه است؟

در زمان تولید، خدمات توسط بهمنیدک ارائه میشد. امروز قطعات اصلی موتور، گیربکس و تعلیق از مسیر واردکنندگان تخصصی قابل تهیه است، هرچند برخی قطعات بدنه و الکترونیکی کمیابتر شدهاند. تعمیرگاههای آفرود در نگهداری این خودرو نقش مهمی دارند.

معرفی محصول

میتسوبیشی پاجرو گروه بهمن یکی از متفاوت‌ترین پروژه‌های مونتاژ شاسی‌بلند در ایران است؛ خودرویی که بین سال‌های ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۶ روی خط تولید گروه بهمن قرار گرفت و نسخه‌ای از نسل دوم فیس‌لیفت پاجرو (V20) را با استانداردهای همان دوران به بازار داخلی عرضه کر ...

بیشتر

امتیاز کلی

★★★★★

رانندگی و فنی
★★★★★
طراحی ظاهری
★★★★★
کابین و امکانات
★★★★★
ارزش در مقابل قیمت
★★★★★
کیفیت
★★★★★

امتیاز کاربران

★★★★★

مشخصات فنی

محور محرک

چهار چرخ محرک
گیربکس

4دنده
حجم موتور

3500 سی‌سی
پیشرانه

6 V شکل

عملکرد فنی

قدرت

194 اسب بخار
گشتاور

313 نیوتن متر
مصرف ترکیبی

10.8 لیتر در صد کیلومتر
سرعت

185 کیلومتر بر ساعت
شتاب

10.5 ثانیه

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

شاسی بلند
نوع شاسی

J Segment
طول

۴۹۰۰ میلی‌متر
عرض

۱۸۷۵ میلی‌متر
ارتفاع

۱۸۷۰ میلی‌متر
فاصله محوری

۲۷۸۰ میلی‌متر
وزن

۲۱۰۰ کیلوگرم
چرخ جلو

265/70R15
چرخ عقب

265/70R15
حجم باک

92 لیتر

سیستم کمکی راننده

کروز کنترل (CC)
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESP)
سایر ویژگی‌ها

دارای سیستم سوپر 4 چرخ کنترل میتسوبیشی( گیربکس کمکی برای شرایط آفرود)، کمک سبک و سنگین به همراه قفل دیفرانسیل میانی و عقب، دارای دارای کمک فنر های 3 حالته قابل تنظیم

سیستم‌ روشنایی

چراغ جلو

هالوژن
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ شور

فرمان

نیروی کمکی

هیدرولیکی
سایر ویژگی‌ فرمان

غربیلک فرمان 4 شاخه با روکش چرمی

مالتی مدیا

سیستم صوتی

4 بلندگو

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها

2
ایربگ راننده
ایربگ سرنشین جلو

رفاهی کابین

سیستم تهویه

دستی 3 حالته
صندلی‌ راننده

برقی در تیپ اتوماتیک
روکش صندلی

مخملی

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه جانبی با تنظیم برقی
سانروف

د (در تیپ اتوماتیک)

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

گروه بهمن دو نسخه ارائه کرد: ۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتوماتیک. نسخه اتومات سطح تجهیزات بالاتری داشت و نسخه دستی سبک‌تر و ساده‌تر بود.

این خودرو از سامانه Super Select 4WD نسل اول استفاده می‌کند؛ سیستمی که اجازه می‌دهد بین محرک عقب، چهارچرخ سبک، چهارچرخ سنگین و حالت قفل دیفرانسیل عقب انتخاب شود. این سامانه یکی از نقاط قوت فنی پاجرو در مسیرهای سخت است.

بدنه مکعبی، شیشه‌های عمودی، گلگیرهای برجسته و شاسی نردبانی از ویژگی‌های اصلی آن است. این طراحی ساده اما مستحکم، پاجرو را به یک شاسی‌بلند واقعی با قابلیت عبور بالا تبدیل کرده است.

کابین این مدل جادار و کاربردی است و با چیدمان ۷ نفره ارائه شده است. ابزارهای معروف بالای داشبورد—شیب‌سنج، قطب‌نما و ارتفاع‌سنج—حس کاملاً آفرودی به خودرو می‌دهند و در سفرهای بیراهه‌نوردی کاربردی هستند.

نسخه اتومات معمولاً با صندلی برقی، سانروف شکاری، تریم چوبی، تهویه مجزا برای عقب و تجهیزات کامل‌تری عرضه می‌شد. نسخه دستی امکانات پایه‌تری داشت و حتی در برخی نمونه‌ها فاقد ایربگ بود.

اگرچه ذات آن آفرودی است، اما فضای داخلی بزرگ، دید وسیع راننده و استحکام بالا باعث شده در سفرهای خانوادگی و جاده‌های برون‌شهری هم عملکرد خوبی داشته باشد. البته سواری و هندلینگ آن کاملاً مطابق استاندارد شاسی‌بلندهای کلاسیک است و باید با این ویژگی کنار آمد.

پاجرو بهمنی با موتور ۳.۵ لیتری V6 با کد 6G74 عرضه شد. این پیشرانه توان حدود ۱۹۲ اسب‌بخار و گشتاور ۳۱۳ نیوتن‌متر تولید می‌کند و به‌خاطر طراحی ساده و تنفس طبیعی، دوام بالایی دارد.

این مدل نسخه‌ای از نسل دوم فیس‌لیفت (V20) پاجرو است که بین سال‌های ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۶ توسط گروه بهمن در ایران مونتاژ شد و به‌عنوان تنها شاسی‌بلند ژاپنی مونتاژی آن دوره شناخته می‌شود.

ترکیب شاسی نردبانی، ارتفاع مناسب، سیستم 4WD پیشرفته و موتور قدرتمند باعث شده این مدل در مسیرهای کوهستانی، شن‌زار، گل‌ولای و شیب‌های تند عملکردی بسیار مطمئن ارائه دهد. این نسخه یکی از محبوب‌ترین خودروهای آفرودی کلاسیک ایران است.

در زمان تولید، خدمات توسط بهمن‌یدک ارائه می‌شد. امروز قطعات اصلی موتور، گیربکس و تعلیق از مسیر واردکنندگان تخصصی قابل تهیه است، هرچند برخی قطعات بدنه و الکترونیکی کمیاب‌تر شده‌اند. تعمیرگاه‌های آفرود در نگه‌داری این خودرو نقش مهمی دارند.