تیگارد L7 {مشخصات، آگهی ها...}

Q: تیگارد L7 پرو اولین بار کجا معرفی شد؟

تیگارد L7 پرو نخستینبار در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ به نمایش عمومی درآمد.

Q: طراحی تیگارد L7 شبیه کدام پیکاپهاست؟

زبان طراحی آن الهامگرفته از پیکاپهای عضلانی است و از نظر فرم کلی، شباهتهایی با پیکاپهای آمریکایی نسل قبل (مثل رم) در ذهن ایجاد میکند.

Q: ابعاد تیگارد L7 پلاس چقدر است؟

طبق اطلاعات موجود: طول ۵۳۴۱، عرض ۱۸۸۵، ارتفاع ۱۸۴۵ میلیمتر و فاصله محوری ۳۲۳۰ میلیمتر.

Q: تیگارد L7 پرو چه تفاوتی با L7 پلاس دارد؟

L7 پرو نسخه قویتر و مجهزتر است: موتور ۲.۰ توربو با ۲۲۰ اسب بخار و ۳۸۵ نیوتنمتر و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (در مقابل نسخه تنفس طبیعی و دستی در پلاس).

معرفی محصول

تیگارد L7 به‌عنوان دومین محصول تیگارد موتور، وارد کلاس پیکاپ‌های دوکابین و دو دیفرانسیل شده؛ بازاری که در ایران هم برای کاربری‌های تجاری و هم برای آفرود و سفر، روزبه‌روز داغ‌تر می‌شود. این خودرو با تمرکز روی استهلاک پایین، قابلیت‌های بیراهه‌نوردی و ظاهر عضلانی طراحی شده و قرار است با دو تیپ اصلی در ...

بیشتر

امتیاز کلی

★★★★★

رانندگی و فنی
★★★★★
طراحی ظاهری
★★★★★
کابین و امکانات
★★★★★
ارزش در مقابل قیمت
★★★★★
کیفیت
★★★★★

امتیاز کاربران

★★★★★

قیمت روز

پلاس | ۱۴۰۴

قیمت بازار

199 روز پیش

۲٬۳۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰

مشخصات فنی

محور محرک

دو دیفرانسیل 3 حالته با قفل اتومات دیفرانسیل عقب
گیربکس

5 دنده دستی
حجم موتور

2400 سی‌سی
پیشرانه

4 سیلندر (4K22D4M)

عملکرد فنی

قدرت

150 اسب‌بخار اسب بخار
گشتاور

230 نیوتن‌متر نیوتن متر
مصرف ترکیبی

10.8 لیتر در صد کیلومتر لیتر در صد کیلومتر
سرعت

160 کیلومتر برساعت کیلومتر بر ساعت

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

پیکاپ بزرگ
نوع شاسی

مستقل
نسل (کد اتاق)

نسل اول - فیس لیفت اول
طول

5341 میلی‌متر میلی‌متر
عرض

1885 میلی‌متر میلی‌متر
ارتفاع

1845 میلی‌متر میلی‌متر
فاصله محوری

3230 میلی‌متر میلی‌متر
وزن

1790 کیلوگرم کیلوگرم
چرخ جلو

265/65R17
چرخ عقب

265/65R17
حجم باک

80 لیتر لیتر
سایر ویژگی‌ها

رینگ آلومینیومی - تعلیق جلو دابل ویشبون - تعلیق عقب فنر تخت

سیستم کمکی راننده

کروز کنترل (CC)
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)
کنترل سرعت در سرازیری (HDC)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESP)
ضد واژگونی (ARP)
اتو پارک
حالت رانندگی

سیستم هشدار دهنده‌

سنسور جلو
سنسور عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خواب‌آلودگی راننده (DMS)
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCW)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار تغییرلاین (LCA)
رادار ماندن در لاین (LKA)
هشدار حرکت در ترافیک (DAI)

سیستم‌های ترمز

ترمزهای عقب

کاسه ای
ترمز ضدقفل (ABS)
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز کمکی (BAS)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری (AEB)

سیستم‌ روشنایی

چراغ جلو

هالوژن
دی‌لایت
اتولایت
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ مه‌شکن جلو
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ شور
چراغ چرخشی
سایر ویژگی‌ روشنایی

چراغ بدرقه - نورپردازی کابین

فرمان

نیروی کمکی

هیدرولیکی
حساس به سرعت
دکمه‌های کنترلی
پدل شیفتر
گرمکن فرمان

مالتی مدیا

سیستم صوتی

4 اسپیکر
قابلیت پشتیبانی

Bluetooth
مانیتور

8 اینچی لمسی
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها

2
ایربگ راننده
ایربگ سرنشین جلو
پشت‌سری فعال
ایربگ زانویی راننده
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
ایربگ میان صندلی ردیف جلو

رفاهی کابین

سیستم تهویه

دیجیتال
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
صندلی‌ راننده

6 حالته دستی
صندلی سرنشین جلو

4 حالته دستی
روکش صندلی

پارچه‌
کول باکس
ویژگی صندلی عقب

تاشو دوتکه با تنظیم دستی
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی با تنظیم برقی
آینه جانبی تاشو برقی
سانروف
سقف پانوراما
سایر ویژگی‌ ظاهری

آنتی‌ترپ شیشه‌ها - گرمکن شیشه‌های عقب

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

تیگارد L7 یک پیکاپ دوکابین ۵ نفره با محور محرک دو دیفرانسیل است که برای کاربری کاری، سفر و آفرود سبک تا نیمه‌سنگین طراحی شده است.

تیگارد L7 پرو نخستین‌بار در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ به نمایش عمومی درآمد.

زبان طراحی آن الهام‌گرفته از پیکاپ‌های عضلانی است و از نظر فرم کلی، شباهت‌هایی با پیکاپ‌های آمریکایی نسل قبل (مثل رم) در ذهن ایجاد می‌کند.

طبق اطلاعات موجود: طول ۵۳۴۱، عرض ۱۸۸۵، ارتفاع ۱۸۴۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۲۳۰ میلی‌متر.

برای نسخه بازار ایران، گیربکس دستی ۶ سرعته ذکر شده است (در برخی منابع به نمونه ۵ سرعته هم اشاره شده، اما مشخصات رایج ایران ۶ سرعته است).

تعلیق جلو دو جناقی مستقل و تعلیق عقب محور یکپارچه با فنر شمش عنوان شده؛ ترکیبی رایج برای پیکاپ‌های باری و آفرودی.

L7 پلاس از موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی میتسوبیشی 4K22 استفاده می‌کند که طبق اطلاعات موجود ۱۵۰ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن‌متر خروجی دارد.

بله، به دلیل دو دیفرانسیل بودن و وجود قفل دیفرانسیل عقب (طبق اطلاعات ارائه‌شده) و همچنین ساختار تعلیق مناسب، برای آفرود و مسیرهای خاکی گزینه قابل بررسی است.

در L7 پرو مواردی مثل کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش، TPMS و دو کیسه هوا و دوربین عقب ذکر شده است.

L7 پرو نسخه قوی‌تر و مجهزتر است: موتور ۲.۰ توربو با ۲۲۰ اسب بخار و ۳۸۵ نیوتن‌متر و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (در مقابل نسخه تنفس طبیعی و دستی در پلاس).