خودرو اطلس، E

atlas E

معرفی محصول

اطلس ای پلاس از جایی مهم شد که سایپا آن را به‌عنوان نسخه کامل‌تر و اتوماتیک اطلس معرفی کرد؛ اما خیلی زود یک بحث جدی دورش شکل گرفت. ظاهر خودرو تازه بود، کابین تغییر کرده بود و لیست امکاناتش از کوییک و ساینا جلوتر می‌زد، اما پایه فنی هنوز به خانواده تیبا، ساینا و کوییک برمی‌گشت. یعنی اطلس ای پلاس از ب ...
کمتر
بیشتر
امتیاز کلی
★★★★★
  • رانندگی و فنی

    ★★★★★
  • طراحی ظاهری

    ★★★★★
  • کابین و امکانات

    ★★★★★
  • ارزش در مقابل قیمت

    ★★★★★
  • کیفیت

    ★★★★★
اگر برای خرید خودرو اطلس بودجه کافی ندارید، ما با ارائه وام خرید خودرو مابقی مبلغ را تامین می‌کنیم.
امتیاز کاربران
★★★★★
مشخصات فنی

مشخصات فنی


  • محور محرک

    دیفرانسیل جلو

  • گیربکس

    CVTتیپ ترونیک 6سرعته

  • حجم موتور

    1500 سی‌سی

  • پیشرانه

    M15-GSI 4

عملکرد فنی


  • قدرت

    90 اسب بخار

  • گشتاور

    137 نیوتن متر

  • مصرف ترکیبی

    6.9 لیتر در صد کیلومتر

  • سرعت

    160 کیلومتر بر ساعت

ابعاد و اندازه ها


  • نوع بدنه

    هاچ بک

  • نوع شاسی

    یکپارچه

  • نسل (کد اتاق)

    فیس‌لیفت کوییک -نسل دوم

  • طول

    4020 میلی‌متر

  • عرض

    1685 میلی‌متر

  • ارتفاع

    1540 میلی‌متر

  • فاصله محوری

    2410 میلی‌متر

  • چرخ جلو

    185/65R14

  • چرخ عقب

    185/65R14

  • حجم باک

    41 لیتر

سیستم کمکی راننده


  • کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)

  • کنترل کشش (TCS)

  • کنترل پایداری (ESP)

سیستم هشدار دهنده‌


  • سنسور عقب

  • سنسور باران

  • سنسور فشار باد تایر (TPMS)

  • رادار نقطه کور (BSD)

سیستم‌های ترمز


  • ترمز ضدقفل (ABS)

  • توزیع نیرو ترمز (EBD)

  • ترمز کمکی (BAS)

  • ترمز اضطراری (AEB)

سیستم‌ روشنایی


  • دی‌لایت

  • اتولایت

  • چراغ مه‌شکن عقب

  • چراغ مه‌شکن جلو

  • ارتفاع نور اتومات

    چراغ جلو

  • سایر ویژگی‌ روشنایی

    چراغ بدرقه

فرمان


  • سایر ویژگی‌ فرمان

    دی کات

مالتی مدیا


  • سیستم صوتی

  • قابلیت پشتیبانی

    قابلیت اتصال موبایل به سیستم چندرسانه ای

  • مانیتور

    7اینچ

  • نویگیشن

    آفلاین

  • دوربین عقب

  • سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

    کنترل صدا از روی فرمان-قابلیت شارژ موبایل

ایمنی کابین


  • مجموع ایربگ‌ها

    2

  • ایربگ راننده

  • ایربگ سرنشین جلو

رفاهی کابین


  • سیستم تهویه

    تهویه مطبوع نیمه اتومات

  • ورود بدون کلید

  • استارت دکمه‌ای

  • صندلی‌ راننده

    2حالته برقی

  • صندلی سرنشین جلو

    صندلی 4 حالته دستی سرنشین جلو

  • روکش صندلی

    چرم

  • ایزوفیکس صندلی

  • خروجی 12 ولت

  • سایر ویژگی‌ کابین

    باربند اسپرت

آینه، شیشه‌ و اتاق


  • آینه جانبی تاشو برقی

  • سانروف

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

برای شهر و ترافیک، اطلس ای پلاس راحت‌تر است؛ چون گیربکس اتوماتیک سی‌وی‌تی دارد. اما اگر هزینه نگهداری کمتر و شتاب قابل‌پیش‌بینی‌تر می‌خواهید، نسخه دنده‌ای انتخاب ساده‌تری است.

اگر سرویس روغن گیربکس به‌موقع انجام شود، هزینه عجیب‌وغریبی ندارد. مشکل زمانی شروع می‌شود که خودرو زیاد در ترافیک سنگین، سربالایی یا با فشار بالا استفاده شود.

برای رانندگی عادی شهری نه؛ اما نباید از موتور ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ انتظار کشش تند داشت. با کولر روشن و سرنشین کامل، افت توان طبیعی است.

قطعات فنی اصلی به‌دلیل اشتراک با خانواده کوییک، ساینا و تیبا دسترس‌پذیرتر است. اما قطعات ظاهری، چراغ‌ها، تریم کابین و بعضی آپشن‌ها ممکن است در سال‌های اول گران‌تر یا کمیاب‌تر باشند.

برای سفرهای سبک و جاده‌های معمولی قابل استفاده است. اما برای سبقت‌های پیاپی، مسیرهای کوهستانی سنگین یا بار کامل، توان موتور محدودیت خودش را نشان می‌دهد.

اگر اختلاف قیمت زیاد نباشد، صفر منطقی‌تر است؛ چون وضعیت گیربکس، آپشن‌ها و گارانتی مشخص است. در نمونه کارکرده باید سلامت گیربکس سی‌وی‌تی، جلوبندی و تجهیزات برقی دقیق بررسی شود.

اطلس ای پلاس بیشتر با امکانات و گیربکس اتوماتیک فروخته می‌شود، نه با موتور قوی یا پلتفرم تازه. اگر همین را بدانید، انتظار واقعی‌تری از خودرو خواهید داشت.

برای خانواده ۳ تا ۴ نفره و استفاده شهری مناسب است. فضای کابین و صندوق در حد یک هاچ‌بک کراس اقتصادی است؛ نه یک خودروی خانوادگی بزرگ.

از نظر ظاهر، امکانات، ایمنی و کابین، اطلس ای پلاس جلوتر است. اما از نظر ریشه فنی، تفاوت آن با کوییک آن‌قدر عمیق نیست که انتظار یک خودروی کاملاً جدید داشته باشید.

در رانندگی ترکیبی، مصرف آن به سبک رانندگی، کولر، ترافیک و سلامت گیربکس بستگی دارد. عدد واقعی معمولاً بالاتر از مصرف اعلامی کارخانه است، مخصوصاً داخل شهر.
نظرات کاربران