خودرو اطلس، GL

atlas L

معرفی محصول

اطلس جی‌ال از جایی جلب توجه کرد که سایپا نسخه بدون سانروف اطلس را وارد بازی کرد. خریدارانی که اطلس جی را با سانروف می‌شناختند، ناگهان با تیپی روبه‌رو شدند که بیشتر امکانات نسخه جی را داشت، اما سانروف از روی آن حذف شده بود. ...
کمتر
بیشتر
امتیاز کلی
★★★★★
  • رانندگی و فنی

    ★★★★★
  • طراحی ظاهری

    ★★★★★
  • کابین و امکانات

    ★★★★★
  • ارزش در مقابل قیمت

    ★★★★★
  • کیفیت

    ★★★★★
اگر برای خرید خودرو اطلس بودجه کافی ندارید، ما با ارائه وام خرید خودرو مابقی مبلغ را تامین می‌کنیم.
امتیاز کاربران
★★★★★
قیمت روز

دنده‌ای | ۱۴۰۵

قیمت بازار

referral logo
55 دقیقه پیش
۱٬۳۹۰٬۰۰۰٬۰۰۰

قیمت بازار

referral logo
1 ساعت پیش
۱٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰
مشخصات فنی

مشخصات فنی


  • محور محرک

    دیفرانسیل جلو

  • گیربکس

    5 دنده دستی

  • حجم موتور

    1500 سی‌سی

  • پیشرانه

    4 سیلندر بهبودیافته (M15i)

عملکرد فنی


  • قدرت

    91 اسب بخار

  • گشتاور

    137 نیوتن متر

  • مصرف ترکیبی

    6.8 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها


  • نوع بدنه

    هاچبک کوچک

  • نوع شاسی

    یکپارچه

  • نسل (کد اتاق)

    اول

  • طول

    4020 میلی‌متر

  • عرض

    1685 میلی‌متر

  • ارتفاع

    1537 میلی‌متر

  • فاصله محوری

    2410 میلی‌متر

  • چرخ جلو

    185/65R14

  • چرخ عقب

    185/65R14

  • حجم باک

    42 لیتر

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

اطلس جی به‌خاطر داشتن سانروف جذاب‌تر دیده می‌شود. اما اطلس جی‌ال اگر اختلاف قیمت منطقی داشته باشد، برای خریدار اقتصادی گزینه قابل‌قبولی است.

تقریباً بله، اما یک تفاوت مهم دارد. اطلس جی‌ال سانروف ندارد. از نظر موتور، گیربکس و کلیت امکانات، خیلی به اطلس جی نزدیک است.

برای بعضی خریداران بله. سانروف روی ظاهر و حس پرآپشن بودن خودرو اثر دارد. اما برای کسی که دنبال هزینه کمتر و دردسر کمتر است، حذف سانروف می‌تواند نکته منفی بزرگی نباشد.

بله، اگر خریدار دنبال خودروی دنده‌ای، شهری، کم‌دردسر و نسبتاً مجهز باشد. اما نباید از آن انتظار شتاب بالا یا کیفیت یک خودروی کاملاً جدید را داشته باشد.

وضعیت جلوبندی، سلامت گیربکس دستی، عملکرد سیستم‌های برقی، دوربین عقب، نمایشگر، سنسورها و رنگ‌شدگی بدنه باید بررسی شود. قطعات ظاهری اطلس هنوز مثل تیبا و ساینا فراوان نیست.

به درد کسی می‌خورد که یک خودروی دنده‌ای شهری با ظاهر جدیدتر از کوییک و ساینا می‌خواهد، اما حاضر نیست برای سانروف و تیپ کامل‌تر هزینه بیشتری پرداخت کند.

اطلس جی‌ال ظاهر جدیدتر، کابین به‌روزتر و امکانات بیشتری دارد. اما ساینا اس ساده‌تر و معمولاً کم‌هزینه‌تر است. انتخاب نهایی به بودجه و انتظار خریدار بستگی دارد.

از نظر فنی اختلاف زیادی ندارد، چون ریشه موتور و پلتفرم نزدیک است. اما قطعات بدنه، چراغ‌ها و تریم داخلی اطلس ممکن است از کوییک گران‌تر باشد.

به‌دلیل داشتن کنترل پایداری، کنترل کشش، کمک حرکت در سربالایی و پایش باد تایرها، نسبت به بسیاری از نسخه‌های قدیمی‌تر کوییک کامل‌تر دیده می‌شود.

برای سفرهای معمولی مناسب است، اما برای سبقت‌های سریع و مسیرهای کوهستانی سنگین محدودیت دارد. موتور ۸ سوپاپ آن بیشتر برای استفاده آرام طراحی شده است.

نظرات کاربران