خودرو کیا، سورنتو

kia sorento

معرفی محصول

کیا سورنتو یکی از شاسی‌بلندهای میان‌سایز کره‌ای است که تاریخ حضور آن در ایران را می‌توان به مثابه یک آینه تمام‌نما برای تحول صنعت واردات خودرو دانست. این مدل نه تنها در کنار هیوندای سانتافه همواره بخشی از بازار کراس‌اوورهای خانوادگی را شکل داده، بلکه تقریباً تمام نسل‌های خود را در بازار ایران تجربه ...
کمتر
بیشتر
امتیاز کلی
★★★★★
  • رانندگی و فنی

    ★★★★★
  • طراحی ظاهری

    ★★★★★
  • کابین و امکانات

    ★★★★★
  • ارزش در مقابل قیمت

    ★★★★★
  • کیفیت

    ★★★★★
امتیاز کاربران
★★★★★
قیمت روز

فول EX | ۲۰۱۸

قیمت بازار

referral logo
534 روز پیش
۵۱۵٬۰۰۰٬۰۰۰

فول UM | ۲۰۱۸

قیمت بازار

referral logo
534 روز پیش
۳٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰

نیمه فول GT LINE - UM | ۲۰۱۷

قیمت بازار

referral logo
1 روز پیش
۴٬۲۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰

فول GT LINE - UM مید فیس | ۲۰۱۸

قیمت بازار

referral logo
1 روز پیش
- ۰٪
۵٬۲۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰

قیمت بازار

referral logo
123 روز پیش
۶٬۹۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰
مشخصات فنی

مشخصات فنی


  • محور محرک

    دیفرانسیل جلو

  • گیربکس

    6 دنده اتومات

  • حجم موتور

    3500 سی‌سی

  • پیشرانه

    6

عملکرد فنی


  • قدرت

    273 اسب بخار

  • گشتاور

    335 نیوتن متر

  • مصرف ترکیبی

    10.3 لیتر در صد کیلومتر

  • سرعت

    190 کیلومتر بر ساعت

  • شتاب

    9.8 ثانیه

ابعاد و اندازه ها


  • نوع بدنه

    شاسی بلند متوسط

  • نوع شاسی

    یکپارچه

  • نسل (کد اتاق)

    نسل دوم (XM)

  • طول

    4685 میلی‌متر

  • عرض

    1885 میلی‌متر

  • ارتفاع

    1710 میلی‌متر

  • فاصله محوری

    2700 میلی‌متر

  • وزن

    1670 کیلوگرم

  • چرخ جلو

    235/60R18

  • چرخ عقب

    235/60R18

  • حجم باک

    70 لیتر

سیستم کمکی راننده


  • کروز کنترل (CC)

  • کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)

  • کنترل سرعت در سرازیری (HDC)

    سفارشی

  • کنترل کشش (TCS)

    سفارشی

  • کنترل پایداری (ESP)

    سفارشی

  • ضد واژگونی (ARP)

  • حالت رانندگی

    ECO

سیستم هشدار دهنده‌


  • سنسور عقب

  • سنسور باران

سیستم‌های ترمز


  • ترمز ضدقفل (ABS)

  • توزیع نیرو ترمز (EBD)

  • ترمز کمکی (BAS)

سیستم‌ روشنایی


  • چراغ جلو

    زنون

  • اتولایت

  • چراغ مه‌شکن عقب

  • چراغ مه‌شکن جلو

  • چراغ چرخشی

فرمان


  • نیروی کمکی

    برقی

  • حساس به سرعت

  • دکمه‌های کنترلی

مالتی مدیا


  • سیستم صوتی

    10 اسپیکر با آمپلی‌فایر - هندزفری

  • قابلیت پشتیبانی

    Bluetooth - USB - CD - MP3 - iPod - AUX

  • مانیتور

    (مانیتور بزرگ: سفارشی) - (مانیتور عقب: سفارشی)

  • نویگیشن

  • دوربین عقب

  • سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

    نمایشگر دنده عقب در آینه-صفحه کیلومتر سوپر ویژن

ایمنی کابین


  • مجموع ایربگ‌ها

    6

  • ایربگ راننده

  • ایربگ سرنشین جلو

  • پشت‌سری فعال

  • ایربگ پرده‌ای

  • ایربگ جانبی جلو

رفاهی کابین


  • سیستم تهویه

    اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقب

  • ورود بدون کلید

  • استارت دکمه‌ای

    سفارشی

  • صندلی‌ راننده

    8 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر

  • صندلی سرنشین جلو

    4 حالته برقی

  • روکش صندلی

    چرم مشکی یا بژ یا خاکستری

  • ویژگی صندلی عقب

    تاشو دوتکه

  • گرمکن صندلی

    جلو

  • سردکن صندلی

    راننده: سفارشی

  • ایزوفیکس صندلی

  • خروجی 12 ولت

آینه، شیشه‌ و اتاق


  • آینه عقب الکتروکرومیک

  • آینه جانبی تاشو برقی

  • آینه جانبی با گرمکن

  • سانروف

    سفارشی

  • سقف پانوراما

  • سایر ویژگی‌ ظاهری

    شیشه جلو ضد UV – شیشه های دودی درب های عقب

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

بله، یکی از چالش‌های نسل سوم سورنتو حساسیت بالای موتور GDI به کیفیت پایین بنزین ایران است. تجمع کربن و نیاز به نگهداری دقیق از مشکلات رایج این موتور در ایران به شمار می‌آید.

نسل MQ4 در ایران تنها با موتور ۲.۵ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی و سیستم تک‌دیفرانسیل عرضه شده، در حالی که در بازار جهانی نسخه‌های هیبریدی، توربوشارژ و دو دیفرانسیل هم وجود دارند.

مدل‌های V6 قدیمی‌تر به دلیل قدرت بالا و دوام فنی ارزشمندند، در حالی که نسل‌های جدیدتر با امکانات رفاهی و طراحی مدرن جذابیت دارند. انتخاب بین آن‌ها به اولویت فرد خریدار بستگی دارد.

نسل سوم (۲۰۱۵–۲۰۱۷) به دلیل ترکیب طراحی مدرن، امکانات بالا و عرضه گسترده، محبوب‌ترین سورنتو در بازار ایران محسوب می‌شود.

نسل اول با شاسی مستقل و سیستم دو دیفرانسیل سه‌حالته برای آفرود جدی مناسب بود. اما نسل‌های بعدی بیشتر برای استفاده شهری و خانوادگی طراحی شده‌اند و توان آفرود آن‌ها محدودتر است.

تنها نسل اول سورنتو (۲۰۰۶–۲۰۰۹) در ایران با شاسی مستقل وارد شد. از نسل دوم به بعد، این خودرو روی پلتفرم یکپارچه (Unibody) عرضه شد و عملاً به کراس‌اوور خانوادگی تبدیل گردید.

نسل سوم (UM) به‌ویژه در تیپ GT Line، بیشترین امکانات رفاهی و ایمنی را داشت. از رادار نقطه کور تا اتوپارک و صندوق برقی هوشمند، این نسل را به یکی از پرآپشن‌ترین کراس‌اوورهای وارداتی ایران تبدیل کرد.

بله، در مرداد ۱۴۰۴ کوشا خودرو نسل جدید سورنتو را رونمایی کرد و اعلام شد نسخه‌های فول‌آپشن توربوشارژ و دو دیفرانسیل نیز در آینده عرضه خواهند شد.

نسل دوم با موتور ۳.۵ لیتری V6، قوی‌ترین نسخه وارداتی سورنتو محسوب می‌شود. این مدل حدود ۲۷۶ اسب بخار قدرت داشت و پس از ممنوعیت واردات موتورهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی دیگر عرضه نشد.

به دلیل قوانین واردات ایران که حجم موتور را به زیر ۲۵۰۰ سی‌سی محدود کرد، سورنتو UM تنها با موتور ۲.۴ لیتری GDI وارد شد و خبری از نسخه‌های V6 یا توربو نبود.

نظرات کاربران