خودرو نیسان، رونیز

nissan roniz

معرفی محصول

نیسان رونیز یکی از خاص‌ترین تجربه‌های صنعت خودروی ایران در دهه ۱۳۸۰ است؛ خودرویی که نه با منطق آپشن و تجمل، بلکه با اتکا به مهندسی ساده، شاسی مستقل و دوام مکانیکی وارد حافظه جمعی بازار شد. رونیز محصول دورانی است که همکاری‌های صنعتی با برندهای ژاپنی هنوز معنا داشت و پارس خودر ...
کمتر
بیشتر
امتیاز کلی
★★★★★
  • رانندگی و فنی

    ★★★★★
  • طراحی ظاهری

    ★★★★★
  • کابین و امکانات

    ★★★★★
  • ارزش در مقابل قیمت

    ★★★★★
  • کیفیت

    ★★★★★
امتیاز کاربران
★★★★★
قیمت روز

دنده‌ای | ۱۳۹۷

قیمت بازار

referral logo
604 روز پیش
۲۹۹٬۰۰۰٬۰۰۰
مشخصات فنی

مشخصات فنی


  • محور محرک

    دو دیفرانسیل

  • گیربکس

    5 دنده دستی با دنده کمکی

  • حجم موتور

    2400 سی‌سی

  • پیشرانه

    4

عملکرد فنی


  • قدرت

    150 اسب بخار

  • گشتاور

    208 نیوتن متر

  • مصرف ترکیبی

    13 لیتر در صد کیلومتر

  • سرعت

    170 کیلومتر بر ساعت

  • شتاب

    15.2 ثانیه

ابعاد و اندازه ها


  • نوع بدنه

    شاسی بلند جمع و جور

  • نوع شاسی

    مستقل

  • نسل (کد اتاق)

    نسل اول نیسان پالادین (WD22) - فیس لیفت

  • طول

    4560 میلی‌متر

  • عرض

    1830 میلی‌متر

  • ارتفاع

    1770 میلی‌متر

  • فاصله محوری

    2650 میلی‌متر

  • وزن

    1770 کیلوگرم

  • چرخ جلو

    245/70R16

  • چرخ عقب

    245/70R16

  • حجم باک

    60 لیتر

  • سایر ویژگی‌ها

سیستم کمکی راننده


  • کروز کنترل (CC)

  • کروز کنترل هوشمند (ACC)

  • کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)

  • کنترل سرعت در سرازیری (HDC)

  • کنترل کشش (TCS)

  • کنترل پایداری (ESP)

  • ضد واژگونی (ARP)

  • اتو پارک

  • حالت رانندگی

  • سایر ویژگی‌ها

سیستم هشدار دهنده‌


  • سنسور جلو

  • سنسور عقب

  • سنسور باران

  • سنسور فشار باد تایر (TPMS)

  • سنسور خواب‌آلودگی راننده (DMS)

  • رادار نقطه کور (BSD)

  • رادار تصادف جلو (FCW)

  • رادار تصادف عقب (RCW)

  • رادار تابلوخوان (TSR)

  • رادار تغییرلاین (LCA)

  • سایر ویژگی‌ها

سیستم‌های ترمز


  • ترمز ضدقفل (ABS)

  • توزیع نیرو ترمز (EBD)

  • ترمز کمکی (BAS)

  • ترمز پارک برقی (EPB)

  • سایر ویژگی‌ ترمز

    ترمز عقب کاسه‌ای با تنظیم اتومات

سیستم‌ روشنایی


  • چراغ جلو

    هالوژن

  • دی‌لایت

  • اتولایت

  • چراغ مه‌شکن عقب

  • چراغ مه‌شکن جلو

  • نوربالا اتومات

  • ارتفاع نور اتومات

  • چراغ شور

  • چراغ چرخشی

  • سایر ویژگی‌ روشنایی

فرمان


  • نیروی کمکی

    هیدرولیکی

  • حساس به سرعت

  • دکمه‌های کنترلی

  • پدل شیفتر

  • گرمکن فرمان

  • سایر ویژگی‌ فرمان

مالتی مدیا


  • سیستم صوتی

    4 اسپیکر - کاست

  • قابلیت پشتیبانی

  • مانیتور

  • نویگیشن

  • هدآپ

  • دوربین عقب

  • دوربین جانبی

  • دوربین 360

  • دوربین شب

  • سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

ایمنی کابین


  • مجموع ایربگ‌ها

  • ایربگ راننده

  • ایربگ سرنشین جلو

  • پشت‌سری فعال

  • ایربگ زانویی راننده

  • ایربگ زانویی سرنشین جلو

  • ایربگ پرده‌ای

  • ایربگ جانبی جلو

  • ایربگ جانبی عقب

  • سایر ویژگی‌ ایمنی

رفاهی کابین


  • سیستم تهویه

    دستی

  • ورود بدون کلید

  • استارت دکمه‌ای

  • صندلی‌ راننده

    تنظیم دستی

  • صندلی سرنشین جلو

    تنظیم دستی

  • روکش صندلی

    پارچه

  • کول باکس

  • ویژگی صندلی عقب

  • سردکن صندلی

  • ماساژور صندلی

  • ایزوفیکس صندلی

  • خروجی 12 ولت

  • صندوق برقی با جک

  • صندوق پران هوشمند

  • سایر ویژگی‌ کابین

آینه، شیشه‌ و اتاق


  • آینه عقب الکتروکرومیک

  • آینه جانبی با تنظیم برقی

  • سانروف

  • سقف پانوراما

  • سایر ویژگی‌ ظاهری

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

در بازار ایران، رونیز عملاً با یک پیکربندی اصلی عرضه شده است. تفاوت نمونه‌ها بیشتر به سال تولید، وضعیت فنی و شرایط بدنه مربوط می‌شود و تیپ‌بندی متنوع کارخانه‌ای ندارد.

بله. وجود شاسی مستقل، ارتفاع مناسب از سطح زمین، سیستم دو دیفرانسیل و دنده کمک باعث شده رونیز برای مسیرهای خاکی، روستایی و آفرود سبک گزینه‌ای قابل اتکا باشد.

با وجود توقف تولید، به‌دلیل سادگی فنی و اشتراک قطعات با برخی محصولات نیسان، تأمین قطعات مصرفی و تعمیرات رونیز همچنان در بازار ایران امکان‌پذیر است.

رونیز از اوایل دهه ۱۳۸۰ وارد خط تولید شد و تولید آن تا اواخر دهه ۱۳۸۰ ادامه داشت. پس از آن، این مدل از سبد محصولات پارس خودرو خارج شد اما در بازار دست‌دوم باقی ماند.

رونیز بیشتر مناسب افرادی است که به دنبال خودرویی مقاوم، کم‌حاشیه از نظر فنی و قابل استفاده در شرایط متنوع جاده‌ای هستند و اولویت آن‌ها دوام و قابلیت اعتماد است، نه امکانات لوکس یا طراحی مدرن.

نیسان رونیز به‌صورت مونتاژی توسط شرکت پارس خودرو در ایران تولید شد. این پروژه بخشی از همکاری‌های صنعتی پارس خودرو با نیسان در اوایل دهه ۱۳۸۰ بود.

رونیز یک شاسی‌بلند با شاسی مستقل (Body-on-Frame) و سیستم دو دیفرانسیل است که ساختار فنی آن بیشتر به خودروهای آفرودی و کاری نزدیک است تا کراس‌اوورهای شهری.

امکانات رونیز در زمان عرضه حداقلی بوده و شامل موارد کاربردی مانند سیستم تهویه و تجهیزات برقی پایه می‌شود. این خودرو تمرکز خود را بر دوام گذاشته و نه بر امکانات رفاهی یا فناوری‌های پیشرفته.

توقف تولید رونیز بیشتر به دلیل تغییر استانداردهای ایمنی و فاصله گرفتن تجهیزات آن از الزامات جدید بازار اتفاق افتاد، نه به‌خاطر ضعف در بخش فنی یا کیفیت ساخت.

این خودرو به موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که به دوام بالا، سادگی تعمیر و سازگاری با شرایط سوخت در ایران شناخته می‌شود و با گیربکس دستی پنج‌سرعته همراه است.

نظرات کاربران