تارا اتوماتیک {مشخصات، آگهی ها...}

معرفی محصول

اگر روی همان موتور TU5P تارا دنده‌ای، گیربکس 6 دنده دنا پلاس توربو اتومات را نصب کنید، حاصل کارتان خودرویی بنام تارا اتوماتیک است؛ محصولی که زمستان 1400 به بازار کشورمان راه یافت. تارا اتوماتیک، حدود 100 کیلوگرم سنگین‌تر از تارا دنده‌ای است اما اعداد و ارقام منتشر شده توسط ایران خودرو، نشان می‌دهد ک ...

بیشتر

امتیاز کلی

★★★★★

رانندگی و فنی
★★★★★
طراحی ظاهری
★★★★★
کابین و امکانات
★★★★★
ارزش در مقابل قیمت
★★★★★
کیفیت
★★★★★

امتیاز کاربران

★★★★★

قیمت روز

v2 | ۱۴۰۳

کارخانه

46 روز پیش

- ۰٪

۹۹۰٬۰۰۰٬۰۰۰

قیمت بازار

54 دقیقه پیش

- ۰٪

۱٬۰۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰

V4 | ۱۴۰۴

کارخانه

54 دقیقه پیش

- ۰٪

۹۱۱٬۸۹۰٬۰۰۰

قیمت بازار

54 دقیقه پیش

1.67٪

۱٬۲۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰

مشخصات فنی

محور محرک

دیفرانسیل جلو
گیربکس

6 دنده اتوماتیک
حجم موتور

1600 سی‌سی
پیشرانه

4 سیلندر TU5 پلاس

عملکرد فنی

قدرت

113 اسب بخار
مصرف ترکیبی

7.3 لیتر در صد کیلومتر
سرعت

190 کیلومتر بر ساعت
شتاب

13 ثانیه
گشتاور

144 نیوتن متر

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

سدان
نوع شاسی

یکپارچه
نسل (کد اتاق)

نسل اول (K132)
طول

4519 میلی‌متر
عرض

1748 میلی‌متر
ارتفاع

1466 میلی‌متر
فاصله محوری

2652 میلی‌متر
وزن

1268 کیلوگرم
چرخ جلو

R16
چرخ عقب

R16
حجم باک

50 لیتر
سایر ویژگی‌ها

رینگ آلومینیومی

سیستم‌‌ کمکی راننده

کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند
کنترل ایستایی در سربالایی
کنترل سرعت در سرازیری
کنترل کشش
کنترل پایداری
ضد واژگونی
اتو پارک
حالت رانندگی

1 حالته (ECO)
سایر ویژگی‌ها

سیستم هشدار دهنده‌

سنسور جلو
سنسور عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر
رادار نقطه کور
سنسور خواب‌آلودگی راننده
رادار تغییرلاین
رادار تصادف جلو
رادار تصادف عقب
رادار تابلوخوان
سایر ویژگی‌ها

سیستم‌های ترمز

ترمز ضدقفل
توزیع نیرو ترمز
ترمز کمکی
ترمز پارک برقی
ترمز اضطراری
سایر ویژگی‌ ترمز

سیستم‌ روشنایی

دی‌لایت
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ جلو

هالوژن
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ چرخشی
چراغ شور
اتولایت
سایر ویژگی‌ روشنایی

چراغ بدرقه - تنظیم برقی نور چراغ

فرمان

نیروی کمکی

برقی
دکمه‌های کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی‌ فرمان

مالتی مدیا

سیستم صوتی

4 اسپیکر
قابلیت پشتیبانی

Bluetooth - USB - MirrorLink -SD card - AUX
مانیتور

7 اینچی لمسی
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

نشانگر تغییر دنده (GSI)

ایمنی کابین

ایربگ راننده
مجموع ایربگ‌ها

4
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
پشت‌سری فعال
ایربگ پرده‌ای
ایربگ زانویی راننده
ایربگ جانبی عقب
ایربگ جانبی جلو
سایر ویژگی‌ ایمنی

رفاهی کابین

سیستم تهویه

دیجیتال
ورود بدون کلید
صندلی‌ راننده

4 حالته برقی + 2 حالته دستی
صندلی سرنشین جلو

2 حالته برقی + 2 حالته دستی
استارت دکمه‌ای
روکش صندلی

چرم و پارچه
کول باکس
ویژگی صندلی عقب

تاشو
ماساژور صندلی
سردکن صندلی
ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی‌ کابین

تریم مشکی

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
سانروف
آینه جانبی با گرمکن
سقف پانوراما
آینه جانبی با تنظیم برقی
سایر ویژگی‌ ظاهری

پرده برقی عقب - دستگیره‌های کروم

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

تولید تارا V2 یا نسخه اتوماتیک از آبان ۱۴۰۰ آغاز شد.

در تارا V4، کیفیت سیستم صوتی با نصب ۲ توییتر در پشت قاب آیینه جانبی بهبود یافته است.

در تارا V2، ایربگ‌های جانبی اضافه شده‌اند، رینگ خودرو از فولادی به آلومینیومی تغییر یافته، آینه‌های جانبی از نوع تاشو برقی هستند، دوربین عقب به مالتی‌مدیا افزوده شده، تنظیم صندلی‌های جلو از دستی به برقی تغییر یافته، روکش صندلی‌ها از پارچه به چرم و پارچه تغییر کرده و روکش چرمی به غربیلک فرمان افزوده شده است. همچنین سانروف، سنسور نور (اتو لایت) و سنسور باران نیز از دیگر تجهیزات این نسخه هستند.

تارا اتوماتیک اولین محصول تولید داخل ایران خودرو است که از سیستم کیلس استارتر بهره می‌برد.

تارا V4 در اواخر سال ۱۴۰۱ با نام «تارا اتومات سال» رونمایی شد و در پاییز ۱۴۰۲ با نام تارا V4 تیپ LX به بازار عرضه گردید. این نسخه دارای تغییرات ظاهری مانند گرافیک جدید چراغ عقب، انتقال کلیدهای شیشه بالابر به رودری‌ها، زیرآرنجی برای سرنشینان عقب، سنسور باز شدن صندوق عقب با حرکت پا (Kick Sensor)، گرمکن صندلی راننده و سرنشین کناری، تودوزی متفاوت صندلی‌ها، تنظیمات برقی صندلی راننده، دوربین داینامیک دنده عقب، آنتن کوسه‌ای، فرمان دی‌تایپ، چراغ آفتاب‌گیر راننده، چراغ محفظه داشبورد و چراغ خوشامدگویی در درب‌های جلو است.

تفاوت‌های اصلی بین تارا V2 و V4 شامل بهبودهای ظاهری مانند گرافیک جدید چراغ عقب، انتقال کلیدهای شیشه بالابر به رودری‌ها، افزودن زیرآرنجی، سنسور Kick Sensor، گرمکن صندلی‌ها، تودوزی متفاوت صندلی‌ها، تنظیمات برقی صندلی راننده، دوربین داینامیک دنده عقب، آنتن کوسه‌ای، فرمان دی‌تایپ، چراغ آفتاب‌گیر و چراغ خوشامدگویی در درب‌های جلو است. همچنین، تیپ LX از تارا V4 دارای صندلی‌های ۴ حرکته برقی، تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده و برف پاک‌کن‌های ژله‌ای می‌باشد.

مشخصات فنی تارا اتوماتیک به شرح زیر است: محور محرک: دیفرانسیل جلو / گیربکس: ۶ دنده اتوماتیک / پیشرانه: ۴ سیلندر TU5 پلاس / حجم موتور: ۱.۶ لیتر / قدرت: ۱۱۳ اسب‌بخار / گشتاور: ۱۴۴ نیوتن‌متر / شتاب: ۱۳ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر / سرعت: حداکثر ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت / مصرف ترکیبی: ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

تارا اتوماتیک V2 حدود ۱۰۰ کیلوگرم سنگین‌تر از تارا دنده‌ای است. شتاب آن حدود ۰.۵ ثانیه بهبود یافته و مصرف سوخت آن نیز حدود ۰.۳ لیتر کاهش یافته است. از نظر تجهیزات، ایربگ‌های جانبی اضافه شده، رینگ‌ها به آلومینیومی تغییر یافته، آینه‌های تاشو برقی نصب شده، دوربین عقب به مالتی‌مدیا متصل شده، تنظیمات صندلی‌های جلو به برقی تغییر یافته، روکش صندلی‌ها به چرم و پارچه تغییر کرده و تجهیزات دیگری مانند سانروف، سنسور نور و سنسور باران اضافه شده‌اند.

در طراحی داخلی تارا V4، پارچه سقف و دیزاین کنسول سقفی تغییر یافته‌اند. همچنین، کلیدهای کنترلی سانروف تغییر کرده و یک جاعینکی به کنسول سقفی اضافه شده است. برای راحتی بیشتر سرنشینان ردیف دوم، پشتی صندلی عقب تغییر کرده و یک زیرآرنجی تاشو به همراه دو جالیوانی درون پشتی صندلی قرار گرفته است.

در تارا V4 تیپ LX، سنسور پا (Kick Sensor) برای باز و بسته کردن صندوق عقب، برقی‌شدن کامل صندلی راننده به ۶ حرکته، گرمکن صندلی‌های جلو، خطوط داینامیک در دوربین عقب، بهبود کیفیت سیستم صوتی با نصب ۲ توییتر در پشت قاب آیینه جانبی، و سایر تغییرات ظاهری و امکانات رفاهی اضافه شده‌اند.

تارا اتوماتیک با صادرات به کشورهای مختلف مانند ارمنستان و ونزوئلا و استفاده توسط نیکلاس مادورو در کارزارهای تبلیغاتی انتخابات ریاست‌جمهوری ونزوئلا، نشان‌دهنده اعتماد و کیفیت بالای این خودرو در بازارهای بین‌المللی است.

تارا اتوماتیک از موتور ۴ سیلندر TU5 پلاس با حجم ۱.۶ لیتر و گیربکس ۶ دنده اتوماتیک دنا پلاس توربو استفاده می‌کند.

مصرف سوخت ترکیبی تارا اتوماتیک حدود ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌باشد.

ویژگی‌هایی مانند زیرآرنجی برای سرنشینان عقب، سنسور باز شدن صندوق عقب با حرکت پا، گرمکن صندلی راننده و سرنشین کناری، تنظیمات برقی صندلی راننده، و صندلی‌های ۴ حرکته برقی باعث افزایش راحتی رانندگی در تارا V4 تیپ LX شده‌اند.

از لحاظ فنی، تنها تفاوت اصلی بین تارا V1 و V2 استفاده از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک در نسخه V2 است.

مقالات مرتبط