کیا سورنتو GT-line-UM-mid-full {مشخصات، آگهی ها...}

Q: آیا موتور GDI سورنتو در ایران مشکلساز است؟

بله، یکی از چالشهای نسل سوم سورنتو حساسیت بالای موتور GDI به کیفیت پایین بنزین ایران است. تجمع کربن و نیاز به نگهداری دقیق از مشکلات رایج این موتور در ایران به شمار میآید.

Q: ارزش خرید سورنتو در بازار دستدوم چگونه است؟

مدلهای V6 قدیمیتر به دلیل قدرت بالا و دوام فنی ارزشمندند، در حالی که نسلهای جدیدتر با امکانات رفاهی و طراحی مدرن جذابیت دارند. انتخاب بین آنها به اولویت فرد خریدار بستگی دارد.

Q: آیا سورنتو هنوز برای آفرود مناسب است؟

نسل اول با شاسی مستقل و سیستم دو دیفرانسیل سهحالته برای آفرود جدی مناسب بود. اما نسلهای بعدی بیشتر برای استفاده شهری و خانوادگی طراحی شدهاند و توان آفرود آنها محدودتر است.

Q: آپشنهای شاخص سورنتو در کدام نسل دیده میشود؟

نسل سوم (UM) بهویژه در تیپ GT Line، بیشترین امکانات رفاهی و ایمنی را داشت. از رادار نقطه کور تا اتوپارک و صندوق برقی هوشمند، این نسل را به یکی از پرآپشنترین کراساوورهای وارداتی ایران تبدیل کرد.

Q: قویترین موتور سورنتو در ایران کدام است؟

نسل دوم با موتور ۳.۵ لیتری V6، قویترین نسخه وارداتی سورنتو محسوب میشود. این مدل حدود ۲۷۶ اسب بخار قدرت داشت و پس از ممنوعیت واردات موتورهای بالای ۲۵۰۰ سیسی دیگر عرضه نشد.

Q: چرا بیشتر سورنتوهای نسل سوم چهارسیلندر هستند؟

به دلیل قوانین واردات ایران که حجم موتور را به زیر ۲۵۰۰ سیسی محدود کرد، سورنتو UM تنها با موتور ۲.۴ لیتری GDI وارد شد و خبری از نسخههای V6 یا توربو نبود.

معرفی محصول

...

بیشتر

امتیاز کلی

★★★★★

رانندگی و فنی
★★★★★
طراحی ظاهری
★★★★★
کابین و امکانات
★★★★★
ارزش در مقابل قیمت
★★★★★
کیفیت
★★★★★

امتیاز کاربران

★★★★★

قیمت روز

فول EX | ۲۰۱۸

قیمت بازار

534 روز پیش

۵۱۵٬۰۰۰٬۰۰۰

فول UM | ۲۰۱۸

قیمت بازار

533 روز پیش

۳٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰

نیمه فول GT LINE - UM | ۲۰۱۷

قیمت بازار

40 دقیقه پیش

۴٬۲۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰

فول GT LINE - UM مید فیس | ۲۰۱۸

قیمت بازار

40 دقیقه پیش

- ۰٪

۵٬۲۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰

قیمت بازار

123 روز پیش

۶٬۹۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰

مشخصات فنی

محور محرک

دیفرانسیل جلو
گیربکس

6 دنده اتومات
حجم موتور

2400 سی‌سی
پیشرانه

4 سیلندر GDI

عملکرد فنی

قدرت

188 اسب بخار
گشتاور

241 نیوتن متر
مصرف ترکیبی

1101 لیتر در صد کیلومتر
سرعت

220 کیلومتر بر ساعت
شتاب

8.8 ثانیه

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

شاسی بلند متوسط
نوع شاسی

یکپارچه
نسل (کد اتاق)

نسل سوم (UM)
طول

4780 میلی‌متر
عرض

1890 میلی‌متر
ارتفاع

1690 میلی‌متر
فاصله محوری

2780 میلی‌متر
وزن

1700 کیلوگرم
چرخ جلو

235/60R18
چرخ عقب

235/60R18
حجم باک

71 لیتر
سایر ویژگی‌ها

رینگ 235/55R19

سیستم کمکی راننده

کروز کنترل (CC)
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESP)
ضد واژگونی (ARP)
اتو پارک
حالت رانندگی

نرمال - اکو - اسپرت
سایر ویژگی‌ها

مدیریت پایداری خودرو (VSM) - تعلیق هوشمند

سیستم هشدار دهنده‌

سنسور جلو
سنسور عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
رادار نقطه کور (BSD)

سفارشی
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCW)
رادار تغییرلاین (LCA)
سایر ویژگی‌ها

سنسور 360 درجه پارک

سیستم‌های ترمز

ترمز ضدقفل (ABS)
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز کمکی (BAS)
ترمز پارک برقی (EPB)
اتوهلد

سیستم‌ روشنایی

چراغ جلو

زنون
دی‌لایت
اتولایت
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ مه‌شکن جلو
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ شور
چراغ چرخشی
سایر ویژگی‌ روشنایی

مه‌شکن LED چهارتایی جلو - چراغ خوش‌آمدگویی - نورپردازی داخلی

فرمان

نیروی کمکی

برقی
حساس به سرعت
دکمه‌های کنترلی
پدل شیفتر

سفارشی
سایر ویژگی‌ فرمان

مموری - فرمان 2 حالته (نرمال - اسپرت)

مالتی مدیا

سیستم صوتی

10 اسپیکر با آمپلی‌فایر - هندزفری
قابلیت پشتیبانی

Bluetooth - USB - MP3 - AUX
مانیتور

(4.3 اینچی لمسی:استاندارد) - (8 اینچی لمسی: سفارشی)
نویگیشن
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

نمایشگر 7 اینچی صفحه کیلومتر

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها

6
ایربگ راننده
ایربگ سرنشین جلو
پشت‌سری فعال
ایربگ زانویی راننده

سفارشی وارداتی
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو

رفاهی کابین

سیستم تهویه

اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقب
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
صندلی‌ راننده

10 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموری
صندلی سرنشین جلو

8 حالته برقی
روکش صندلی

چرم مشکی یا قهوه‌ای یا خاکستری یا طوسی
ویژگی صندلی عقب

2 حالته دستی - تاشو - صندلی ردیف سوم
گرمکن صندلی

جلو - ردیف دوم
سردکن صندلی

جلو
ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با گرمکن
سانروف

سفارشی
سقف پانوراما
سایر ویژگی‌ ظاهری

شیشه جلو ضد UV – شیشه های دودی درب های عقب

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

بله، یکی از چالش‌های نسل سوم سورنتو حساسیت بالای موتور GDI به کیفیت پایین بنزین ایران است. تجمع کربن و نیاز به نگهداری دقیق از مشکلات رایج این موتور در ایران به شمار می‌آید.

نسل MQ4 در ایران تنها با موتور ۲.۵ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی و سیستم تک‌دیفرانسیل عرضه شده، در حالی که در بازار جهانی نسخه‌های هیبریدی، توربوشارژ و دو دیفرانسیل هم وجود دارند.

مدل‌های V6 قدیمی‌تر به دلیل قدرت بالا و دوام فنی ارزشمندند، در حالی که نسل‌های جدیدتر با امکانات رفاهی و طراحی مدرن جذابیت دارند. انتخاب بین آن‌ها به اولویت فرد خریدار بستگی دارد.

نسل سوم (۲۰۱۵–۲۰۱۷) به دلیل ترکیب طراحی مدرن، امکانات بالا و عرضه گسترده، محبوب‌ترین سورنتو در بازار ایران محسوب می‌شود.

نسل اول با شاسی مستقل و سیستم دو دیفرانسیل سه‌حالته برای آفرود جدی مناسب بود. اما نسل‌های بعدی بیشتر برای استفاده شهری و خانوادگی طراحی شده‌اند و توان آفرود آن‌ها محدودتر است.

تنها نسل اول سورنتو (۲۰۰۶–۲۰۰۹) در ایران با شاسی مستقل وارد شد. از نسل دوم به بعد، این خودرو روی پلتفرم یکپارچه (Unibody) عرضه شد و عملاً به کراس‌اوور خانوادگی تبدیل گردید.

نسل سوم (UM) به‌ویژه در تیپ GT Line، بیشترین امکانات رفاهی و ایمنی را داشت. از رادار نقطه کور تا اتوپارک و صندوق برقی هوشمند، این نسل را به یکی از پرآپشن‌ترین کراس‌اوورهای وارداتی ایران تبدیل کرد.

بله، در مرداد ۱۴۰۴ کوشا خودرو نسل جدید سورنتو را رونمایی کرد و اعلام شد نسخه‌های فول‌آپشن توربوشارژ و دو دیفرانسیل نیز در آینده عرضه خواهند شد.

نسل دوم با موتور ۳.۵ لیتری V6، قوی‌ترین نسخه وارداتی سورنتو محسوب می‌شود. این مدل حدود ۲۷۶ اسب بخار قدرت داشت و پس از ممنوعیت واردات موتورهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی دیگر عرضه نشد.

به دلیل قوانین واردات ایران که حجم موتور را به زیر ۲۵۰۰ سی‌سی محدود کرد، سورنتو UM تنها با موتور ۲.۴ لیتری GDI وارد شد و خبری از نسخه‌های V6 یا توربو نبود.

مقالات مرتبط