مشخصات موتور جک s5

کرمان موتور در سال 1400 نسخه فیس‌لیفت جک S5 را با موتور 1500 سی‌سی مجهز به فناوری تزریق مستقیم بنزین (GDI) معرفی کرد. این شرکت مدعی است که این فیس‌لیفت با موتور جدید GDI شتاب و عملکرد بهتری نسبت به مدل‌های قبلی خود دارد.

مهم‌ترین تغییر جک S5 نیوفیس در بخش فنی آن رخ داده است. جک از سال 2017 به بعد، تنها از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ در S5 استفاده می‌کند. نکته جالب اینجاست که این موتور دقیقاً همان موتوری است که بعدها روی جک X7 یا همان کی‌ام‌سی K7 نیز نصب شده است.

محور محرک: جک S5 نیوفیس از دیفرانسیل جلو بهره می‌برد که قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

گیربکس: این خودرو به گیربکس 6 دنده اتومات دوکلاچه مجهز است که تعویض دنده‌های نرم و سریع را به ارمغان می‌آورد.

پیشرانه: قلب تپنده جک S5 نیوفیس، موتور 4 سیلندر توربوشارژ TGDi با حجم 1.5 لیتر است.

قدرت: این موتور قدرتمند 171 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند.

گشتاور: حداکثر گشتاور این موتور 251 نیوتن‌متر است که در دور موتورهای 1500 تا 4500 در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

سرعت: جک S5 نیوفیس می‌تواند تا سرعت 190 کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد. جک S5 نیوفیس با اتکا به پیشرانه قدرتمند و گیربکس اتومات دوکلاچه، رانندگی لذت‌بخش و پرشتابی را ارائه می‌دهد.

قدرت موتور جک s5

موتور جدید جک S5 نیوفیس با وجود نیم لیتر کاهش حجم، به لطف استفاده از تکنولوژی TGDi یا پاشش مستقیم سوخت به درون سیلندر، راندمان بسیار بهتری نسبت به موتور 2.0 لیتری سابق خود دارد. برای تشخیص این موضوع، کافی است به تفاوت دور موتورها نگاهی بیندازیم.

در موتور 2.0 لیتری، حداکثر قدرت در 5200 دور موتور حاصل می‌شد و نمودار آن به اصطلاح حالت قله‌ای داشت، اما در موتور جدید 1.5 لیتری، حداکثر قدرت در محدوده دورهای 4850 تا 5500 در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

همچنین، حداکثر گشتاور موتور 2.0 لیتری در دورهای 2000 تا 4000 حاصل می‌شد، در حالی که در موتور جدید 1.5 لیتری، این گشتاور در محدوده دورهای 1500 تا 4500 در اختیار راننده قرار دارد.

موتور جک s5 ساخت کجاست؟

در سال‌های اخیر، یکی از راهکارهای پیش روی طراحان پیشرانه، کاهش حجم و تعداد سیلندرها و استفاده از تکنولوژی توربوشارژر بوده است. این روش به استخراج قدرت مناسب از پیشرانه با مصرف سوخت کمتر می‌انجامد. این موتور ساخت چین است.

یکی از دغدغه‌های اصلی خودروسازان، بهینه‌سازی مصرف سوخت است. حتی پیشرفتی 0.1 درصدی در این زمینه، گامی بلند در جهت بهبود صنعت خودرو محسوب می‌شود. پیشرانه‌های TGDI یا Turbocharged Direct Gasoline Injection، به عنوان یکی از پیشرفت‌های جدید خودروسازان در راستای بهبود مصرف سوخت شناخته می‌شوند.

پیشنهاد کاربران:

مشخصات جک s5

مزایا و معایب جک s5

نحوه تعویض ضد یخ جک S5

نحوه هواگیری رادیاتور جک s5

مزایای پیشرانه‌های TGDI

• مصرف سوخت کمتر: در این نوع پیشرانه‌ها، سوخت به طور مستقیم به داخل سیلندر پاشیده می‌شود که به خنک شدن آن کمک می‌کند و در نهایت، مصرف سوخت و قدرت خروجی را بهینه‌تر می‌کند.
• قدرت بیشتر: پاشش مستقیم سوخت، نرخ فشرده شدن را در داخل سیلندر افزایش می‌دهد و در نتیجه، گشتاور بیشتری تولید می‌شود.

در حال حاضر، کرمان موتور جک S5 فیس‌لیفت را با موتور 1500 سی‌سی TGDI به بازار عرضه می‌کند. این پیشرانه با وجود حجم کم، توان بالا و مصرف سوخت پایینی دارد. حداکثر گشتاور این موتور 1.5 لیتری توربو از 1500 دور در دقیقه به جعبه دنده 6 سرعته دو کلاچه خودرو منتقل می‌شود و شتاب و توان حرکتی قابل قبولی را برای جک S5 جدید فراهم می‌کند.

به طور کلی، پیشرانه‌های TGDI به عنوان راهکاری نوین در صنعت خودرو، مزایای متعددی از جمله مصرف سوخت بهینه و قدرت بالا را ارائه می‌دهند. استفاده از این نوع پیشرانه‌ها در خودروهای جدید، گامی مثبت در جهت ارتقای صنعت خودرو و حفظ محیط زیست خواهد بود.

حجم موتور جک s5

جک‌اس5 ابتدا با موتور 2 لیتری توربوشارژ و گیربکس دستی عرضه می‌شد، اما بعدها با گیربکس 6 سرعته دوکلاچه اتوماتیک جایگزین شد. در سال 1399، کرمان موتور نسخه فیس‌لیفت جک S5 را معرفی کرد.

این نسخه علاوه بر تغییرات ظاهری، از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ به جای موتور 2 لیتری قبلی استفاده می‌کند. در ادامه به بررسی برخی از ویژگی‌های جک S5 فیس‌لیفت می‌پردازیم:

 آیا موتور جک s5 میتسوبیشی است؟

نقش پیشرانه توربوشارژ در موفقیت جک S5 غیرقابل انکار است. بدون این پیشرانه قدرتمند، این خودرو به جایگاه فعلی خود در بازار دست پیدا نمی‌کرد. در خصوص پیشرانه جک S5 نظرات مختلفی وجود دارد. برخی معتقدند که این موتور مشابه موتور میتسوبیشی است، اما این موضوع به طور کامل صحیح نیست.

موتور جک S5 با کد HFC4GA3.1D شناخته می‌شود و توسط خود جک در کارخانه ژیانگهوای به تولید می‌رسد. با این وجود، شباهت‌های انکارناپذیری بین این موتور و موتور 4G63 میتسوبیشی مشاهده می‌شود که نشان‌دهنده مهندسی معکوس دقیق جک از این موتور است.

اما در نسخه فیس‌لیفت جک‌اس5 موتور 1.5 لیتری که در بالاتر ذکر شده متفاوت است.

توان 174 اسب‌بخاری برای یک موتور 2 لیتری توربوشارژ، خارق‌العاده محسوب نمی‌شود. توربوشارژر GT1749V مورد استفاده در جک S5 توسط شرکت معتبر Garrett طراحی شده است. با این وجود، استفاده از این توربوشارژر که سابقه استفاده در پیشرانه‌های دیزلی را دارد، جای سوال دارد.

جمع بندی

جک S5 نیوفیس با موتور 1.5 لیتری توربوشارژ TGDi، گامی رو به جلو در مقایسه با مدل‌های قبلی خود برداشته است. این موتور با وجود حجم کم، از قدرت و راندمان بالایی برخوردار است و در کنار گیربکس اتومات دوکلاچه، رانندگی لذت‌بخشی را ارائه می‌دهد.

مصرف سوخت بهینه این خودرو نیز یکی از نقاط قوت آن محسوب می‌شود. همانند هر خودروی دیگری، جک S5 نیوفیس نیز معایبی دارد. استفاده از توربوشارژر با سابقه استفاده در پیشرانه‌های دیزلی، یکی از این معایب است.