رونمایی از تارا V4 توربو با قلب تپنده EFP در نمایشگاه خودرو شیراز
ایرانخودرو در جدیدترین اقدام خود برای ارتقای محصولات تولید داخل، از نسخه توربوشارژ سدان تارا با موتور ارتقاءیافته EFP در نمایشگاه خودروی شیراز پردهبرداری کرد؛ خودرویی که هم از لحاظ قدرت موتور و هم از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، گام بلندی بهسوی استانداردهای جهانی برداشته است.
نمایشگاه خودرو شیراز در خرداد ۱۴۰۴ شاهد یکی از مهمترین رونماییهای صنعت خودرو کشور بود: تارا V4 توربوشارژ با موتور تازهنفس EFP که با تغییرات اساسی در ساختار فنی، تبدیل به یکی از پرتوانترین سدانهای تولید داخل شده است.
موتور EFP که با نام EF7 پلاس نیز شناخته میشود، حجمی معادل ۱۶۵۰ سیسی دارد و با بازنگری در بخشهایی نظیر میللنگ، میلسوپاپ، سرسیلندر، شاتون، رینگ و پیستون، حالا توانایی تولید ۱۶۰ اسببخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۲۴۰ نیوتنمتر گشتاور را پیدا کرده است؛ ارقامی که از این خودرو، یک سدان قدرتمند و کممصرف میسازند.
گیربکس شش سرعته اتوماتیک، شتابگیری صفر تا صد در ۹ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، تارا جدید را به گزینهای جذاب برای رانندگان ایرانی تبدیل کرده که بهدنبال عملکرد بالا و راندمان بهینه هستند. بهعلاوه، این موتور جدید موفق به پاس کردن استانداردهای روز آلایندگی شده تا نشان دهد ایرانخودرو همراستا با خودروسازان جهانی، به سمت آیندهای پاکتر حرکت میکند.
در بخش ایمنی و امکانات رفاهی نیز، تارا V4 بهطور چشمگیری ارتقا یافته و اکنون به مجموعهای از فناوریهای روز مجهز است؛ از جمله:
کروز کنترل، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)، کنترل کشش (TCS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، توزیع الکترونیکی ترمز (EBD)، ترمز ضد قفل (ABS)، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر (TPMS)، چراغ روز (DRL) و سیستم روشنایی خودکار.
پایانبندی
تارا V4 توربوشارژ را باید نمادی از تحول در نگاه ایرانخودرو دانست؛ خودرویی که نهتنها پاسخی به نیاز بازار داخلی است، بلکه مسیری رو به آینده، با تأکید بر قدرت، کارایی، ایمنی و صرفهجویی در مصرف سوخت ترسیم میکند. حال باید دید استقبال بازار از این نسخه جدید چگونه خواهد بود و آیا این خودرو میتواند بهعنوان پرچمدار سدانهای داخلی در مسیر رقابت باقی بماند یا خیر.
