رشد بیسابقه جنرالموتورز در فروش خودروهای برقی
چالشی تازه برای تسلا؟
در حالی که برخی نظرسنجیها از کاهش تمایل آمریکاییها به خرید خودروهای برقی خبر میدهند، جنرالموتورز با انتشار آمار رسمی، رکورد تازهای در فروش محصولات الکتریکی خود ثبت کرده است. این خودروساز آمریکایی با فروش بیش از ۶۲ هزار دستگاه خودرو برقی تا پایان ماه می، به رتبه دوم بازار ایالات متحده صعود کرده و تسلا را در آینه عقب خود میبیند.
آیا بازار خودروهای برقی در آمریکا به سمت رکود میرود یا به نقطه جهش نزدیک شده است؟ پاسخ این سؤال، در روزهایی که گزارشهای متناقض منتشر میشود، چندان ساده نیست. طبق نظرسنجی اخیر AAA، سهم افرادی که به خرید خودروی برقی فکر میکنند به کمترین سطح از سال ۲۰۱۹ رسیده، اما از سوی دیگر، جنرالموتورز با انتشار بیانیهای رسمی از رشد ۹۴ درصدی فروش خود در سهماهه اول سال ۲۰۲۵ خبر داده است.
در این بیانیه آمده
جنرالموتورز با سبدی متنوع از ۱۳ مدل تمامبرقی از برندهای شورولت، کادیلاک و جیامسی، موفق شده است جایگاه دوم فروش خودروهای الکتریکی در ایالات متحده را تثبیت کند. تنها در پنج ماه نخست سال، بیش از ۶۲ هزار دستگاه خودروی برقی به بازار عرضه شده است.
جدول خلاصه مدلهای برقی جنرالموتورز (تا پایان می ۲۰۲۵)
| برند | مدلهای الکتریکی فعال | تیراژ فروش تا پایان می ۲۰۲۵ | ویژگی کلیدی |
| Chevrolet | Equinox EV – Blazer EV – Silverado EV | 37,620 دستگاه | قیمت اقتصادی، بیشترین سهم فروش |
| Cadillac | Lyriq – Escalade IQ – سری V Blackwing | اعلام نشده دقیق | طراحی لوکس، رشد سریع سهم EV |
| GMC | Hummer EV – Sierra EV | اعلام نشده دقیق | تمرکز بر وانتها و شاسیبلندهای بزرگ |
| در حال توسعه | نسل دوم Bolt EV | عرضه در سال ۲۰۲۶ | بازگشت یک مدل پرطرفدار اقتصادی |
نکته: بیشترین فروش متعلق به اکوئناکس EV با بیش از ۲۱٬۸۰۰ دستگاه است.
تحلیل مقایسهای GM، Tesla و Ford در بازار خودروهای برقی آمریکا (تا می ۲۰۲۵)
| شاخص مقایسه | جنرالموتورز (GM) | تسلا (Tesla) | فورد (Ford) |
| مجموع فروش EV (ژانویه–می) | 62,830 دستگاه | حدود 128,000 دستگاه | 34,132 دستگاه |
| مدلهای برقی فعال | ۱۳ مدل از ۳ برند مختلف | ۴ مدل اصلی | ۳ مدل (Mach-E, F-150, E-Transit) |
| رشد نسبت به سال قبل | +94٪ | -8.6٪ | اعلام نشده دقیق |
| جایگاه در بازار آمریکا | رتبه دوم بازار EV (۱۵.۵٪ سهم) | رتبه اول با اختلاف قابلتوجه | رتبه سوم |
| تنوع سبد محصولات | بالا (شاسیبلند، وانت، لوکس) | متمرکز بر مدل Y و 3 | تمرکز بر وانت و کراساوور |
| سرمایهگذاری جدید | تولید همزمان EV و موتور V8 | توسعه پلتفرم اختصاصی Full-EV | تمرکز بر تولید ماژولار |
| عملکرد در زیرساخت شارژ | همکاری با EVgo و Pilot، عضو Ionna | شبکه اختصاصی Supercharger | به تسلا متصل نشده |
- تسلا همچنان با فاصلهای زیاد در صدر فروش قرار دارد، اما رشد منفی آن میتواند زنگ خطر باشد.
- GM با ترکیب تنوع محصول، برندهای متعدد و قیمتگذاری هوشمند، توانسته جایگاه دوم را تثبیت کند و در حال نزدیکتر شدن به سهم تاریخی خود در بازار است.
- فورد هنوز عقبتر از GM حرکت میکند، اگرچه با مدل F-150 Lightning در کلاس وانتها حرفی برای گفتن دارد.
پیشتازی شورولت و عقبنشینی فورد
بر اساس آمار داخلی GM، برند شورولت با فروش بیش از ۳۷ هزار دستگاه، موفق شده از فورد که در همین بازه زمانی ۳۴ هزار دستگاه فروخته، پیشی بگیرد. این رشد به لطف مدلهایی چون اکوئناکس EV و بلیزر EV به دست آمده که با قیمت مناسب و امکانات بهروز، توانستهاند نظر مشتریان جدید را جلب کنند.
اسکات بل، معاون جهانی شورولت اعلام کرد
«بیش از نیمی از خریداران خودروهای برقی شورولت، قبلاً هیچ محصولی از این برند نداشتهاند. اکوئناکس EV در حال حاضر دو برابر بلیزر فروش دارد و نشان داده که مشتریان پس از تجربه رانندگی برقی، دیگر به سراغ بنزینیها نمیروند.»
زیرساختسازی و شبکه شارژ عمومی
جنرالموتورز همچنین اعلام کرده است که اکنون مشتریانش به بیش از ۲۵۰ هزار ایستگاه شارژ عمومی در سراسر آمریکای شمالی دسترسی دارند. همکاری این شرکت با Pilot و EVgo در ماه مارس، به راهاندازی ۱۳۰ ایستگاه شارژ سریع در ۲۵ ایالت منجر شده است. همچنین GM یکی از اعضای کنسرسیوم Ionna است که برنامه ساخت ۳۰ هزار جایگاه شارژ جدید تا سال ۲۰۳۰ را دنبال میکند.
با وجود این موفقیتها، GM بهصورت رسمی اشارهای به تجهیز خودروهای جدید خود به درگاه NACS (سازگار با ایستگاههای تسلا) نکرده؛ سکوتی که از نگاه تحلیلگران، هوشمندانه اما معنادار است.
افق خاکستری در پسزمینه رشد برقی
با وجود روند صعودی فروش خودروهای الکتریکی، برخی چالشها همچنان باقی است. نوسان قیمت مواد اولیه مانند فولاد و آلومینیوم، تردید مصرفکنندگان و سیاستهای غیرهمسو با انرژیهای پاک در دولت فعلی آمریکا، فضای آینده را مبهم کرده است.
آلن هایگ، تحلیلگر صنعت خودرو، معتقد است که اگرچه مشتریان به نمایشگاههای GM سر میزنند، اما همچنان اکثریت خریداران، مدلهای بنزینی را ترجیح میدهند. او هشدار میدهد با حذف مشوقهای مالیاتی برای خودروهای برقی، ممکن است این رشد پایدار نباشد.
در همین راستا، جنرالموتورز بهتازگی اعلام کرده که در کنار تمرکز بر EV، نزدیک به یک میلیارد دلار در توسعه موتورهای V8 سرمایهگذاری خواهد کرد. همچنین تولید موتورهای برقی را کاهش و تیراژ گیربکسهای پیکاپها را افزایش داده است.
ماری بارا، مدیرعامل GM، در کنفرانس اخیر «آینده همهچیز» در نیویورک با صراحت گفت:
«ما از مدتها پیش میدانستیم که مشتری هنوز آماده نیست. دولت از تقاضای بازار جلوتر حرکت میکرد. ما هنوز متعهد به آینده برقی هستیم، اما انعطافپذیری در تصمیمگیری ضروری بود.»
درآخر
بازگشت قدرتمند جنرالموتورز به بازار خودروهای برقی، نشان میدهد که خودروسازان سنتی آمریکا قصد دارند سهم قابلتوجهی از آینده حملونقل پاک را از آن خود کنند. اگرچه فاصله با تسلا هنوز زیاد است، اما رشد خیرهکننده شورولت، سرمایهگذاریهای زیرساختی و تنوع سبد محصولات، گویای آن است که GM برای رقابتی جدیتر آماده میشود. آینده هنوز قطعی نیست، اما مسیر برقیسازی در دیترویت، حالا دیگر برگشتناپذیر بهنظر میرسد.
