افت ۱۲.۹ درصدی تولید سدان در سال ۱۴۰۴
سورن پلاس در صدر تیراژ قرار گرفت
در سال ۱۴۰۴ مجموع تولید سدان در کشور به ۵۰۷ هزار و ۷۷۴ دستگاه رسید؛ رقمی که در مقایسه با ۵۸۳ هزار و ۸۳ دستگاه سال ۱۴۰۳، کاهش ۱۲.۹ درصدی را نشان میدهد. با وجود این افت، سدانها همچنان با سهم ۵۴.۵۱ درصدی، بزرگترین بخش تولید خودروهای غیرکاری را به خود اختصاص دادهاند.
سدانها همچنان بیشترین سهم تولید خودروهای غیرکاری را دارند
کل تولید خودروهای غیرکاری در سال ۱۴۰۴ به ۹۳۱ هزار و ۵۰۷ دستگاه رسید که در این میان سدانها با ۵۰۷ هزار و ۷۷۴ دستگاه، بالاترین حجم تولید را ثبت کردند. پس از آن، هاچبکها با ۲۵۹ هزار و ۵۵۶ دستگاه و کراساوورها با ۱۵۱ هزار و ۲۳۱ دستگاه قرار گرفتند؛ موضوعی که نشان میدهد ترکیب تولید همچنان به نفع خودروهای سواری سدان باقی مانده است.
سهم سگمنتهای مختلف از تولید خودروهای غیرکاری در سال ۱۴۰۴
| سگمنت | تعداد تولید | سهم از کل |
| سدان | ۵۰۷,۷۷۴ | ۵۴.۵۱٪ |
| هاچبک | ۲۵۹,۵۵۶ | ۲۷.۸۶٪ |
| کراساوور | ۱۵۱,۲۳۱ | ۱۶.۲۴٪ |
| پیکاپ | ۷,۸۵۱ | ۰.۸۴٪ |
| SUV | ۲,۵۹۲ | ۰.۲۸٪ |
| MPV | ۲,۵۰۳ | ۰.۲۷٪ |
سورن پلاس، دنا پلاس و تارا سه سدان پرتیراژ سال بودند
در میان سدانهای تولیدشده، خانواده سورن پلاس با ۱۴۹ هزار و ۲۳۹ دستگاه در رتبه نخست ایستاد و نسبت به سال قبل ۹.۷۱ درصد رشد کرد. خانواده دنا پلاس با ۹۰ هزار و ۸۵۳ دستگاه در جایگاه دوم قرار گرفت و تولید خانواده تارا نیز با ثبت ۸۴ هزار و ۹۷۶ دستگاه، افزایش ۱۸.۵۷ درصدی را تجربه کرد.
فهرست پرتیراژترین سدانها در سال ۱۴۰۴
| مدل / خانواده | تولید ۱۴۰۴ | تغییر نسبت به ۱۴۰۳ |
| خانواده سورن پلاس | ۱۴۹,۲۳۹ | ۹.۷۱٪+ |
| خانواده دنا پلاس | ۹۰,۸۵۳ | ۱.۱۸٪- |
| خانواده تارا | ۸۴,۹۷۶ | ۱۸.۵۷٪+ |
| خانواده X200 | ۷۹,۶۰۹ | ۴۱.۷۳٪- |
| خانواده شاهین | ۲۹,۲۹۰ | ۴۰.۰۳٪- |
| خانواده PS1 | ۲۰,۱۳۰ | ۳۱.۱۸٪- |
| خانواده رانا پلاس | ۱۹,۲۲۵ | ۲۱.۱۲٪+ |
| کی ام سی J7 | ۹,۳۱۷ | ۲۵.۴۷٪- |
| بهمن ریسپکت | ۴,۹۸۵ | ۹٪+ |
| ام وی ام آریزو ۵ | ۴,۸۴۰ | ۶۱.۹۵٪- |
بخش قابل توجهی از سدانها با کاهش تولید روبهرو شدند
با وجود حفظ جایگاه نخست سدانها در ترکیب تولید، بسیاری از مدلهای این کلاس در سال ۱۴۰۴ افت تیراژ داشتند. خانواده X200 با کاهش ۴۱.۷۳ درصدی، شاهین با افت ۴۰.۰۳ درصدی و آریزو ۵ با ریزش ۶۱.۹۵ درصدی از جمله مهمترین نمونهها بودند. در مقابل، برخی محصولات مانند رانا پلاس، تارا و سورن پلاس افزایش تولید را ثبت کردند.
ترکیب تولید بیش از آنکه نشاندهنده سلیقه بازار باشد، بازتاب شرایط اقتصادی است
غلبه سدانها بر آمار تولید لزوماً به معنای برتری این کلاس در ترجیح مصرفکنندگان نیست. محدودیتهای اقتصادی، شرایط بازار و کمبود گزینههای مقرونبهصرفه در برخی کلاسها، بهویژه کراساوورها، از عوامل اثرگذار بر این ترکیب تولید به شمار میرود. به همین دلیل، اعداد ثبتشده بیش از آنکه تصویری کامل از تقاضای واقعی ارائه دهند، وضعیت عرضه و توان بازار را منعکس میکنند.
سال ۱۴۰۴ برای خودروسازی با فشار تولید همراه بود
کاهش کلی تیراژ سدانها در کنار شرایط دشوار صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴، تصویری از فشارهای واردشده بر بخش تولید ارائه میکند. بر پایه دادههای موجود، مسائل اقتصادی و تنشهای بیرونی از عوامل اثرگذار بر افت تولید بودهاند. در عین حال، تداوم سهم بالای سدانها نشان میدهد این کلاس همچنان محور اصلی تولید خودروهای غیرکاری در کشور باقی مانده است.
در ادامه، جهتگیری تولید در سالهای آینده به وضعیت اقتصادی، ظرفیت خودروسازان و تنوع گزینههای قابل عرضه در سایر سگمنتها بستگی خواهد داشت. اگر ترکیب محصولات تغییر نکند، احتمال تداوم برتری سدانها در آمار تولید همچنان بالا خواهد بود.
