۸ خودروی وارداتی جدید در پایان مرداد ۱۴۰۵

در روزهای پایانی مرداد ۱۴۰۵، هشت مدل از محصولات جدید یا تازه‌حاضر بازار ایران از برندهای نیسان، تویوتا، مزدا و BYD در فهرست خودروهای وارداتی دیده می‌شوند. ترکیب این خودروها از مدل تمام‌برقی و پلاگین هیبرید تا هیبرید معمولی، EREV و بنزینی را شامل می‌شود. البته حضور در این فهرست به معنی نخستین ورود تاریخی همه این خودروها به ایران نیست و تازگی بعضی مدل‌ها به نسخه، مدل‌سال یا موج جدید حضور آنها در بازار مربوط می‌شود.

چه خودروهای وارداتی جدیدی در پایان مرداد ۱۴۰۵ وارد بازار ایران شده‌اند؟

ترکیب هشت خودروی موردنظر شامل شش سدان و دو کراس‌اوور است و تنوع قابل‌توجهی از نظر نوع قوای محرکه دارد. مشخصات پایه این خودروها به شرح زیر است:

نکته اصلی این ترکیب، سهم بالای خودروهای الکتریکی‌شده است؛ هفت مدل از هشت خودرو به شکلی از موتور برقی استفاده می‌کنند و RAV4 تنها نمونه تمام‌بنزینی این مجموعه است.

نیسان N6 و N7؛ دو تازه‌وارد متفاوت از نیسان

نیسان N7 یک سدان تمام‌برقی است و موتور درون‌سوز ندارد. موتور الکتریکی آن ۲۶۸ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و انتقال نیرو از طریق مجموعه تک‌سرعته کاهنده انجام می‌شود. بنابراین N7 نماینده معماری تمام‌برقی نیسان در این موج از خودروهای وارداتی است.

در مقابل، N6 از ساختار پلاگین هیبرید استفاده می‌کند. موتور بنزینی ۱.۵ لیتری در کنار سامانه برقی قرار گرفته و مدیریت انتقال نیرو برعهده گیربکس DHT است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این مدل ۶.۸ ثانیه اعلام شده است.

مزدا EZ-6 و BYD Qin Plus؛ دو مسیر متفاوت برای کاهش مصرف سوخت

مزدا EZ-6 از معماری EREV یا برقی با افزاینده پیمایش استفاده می‌کند. در این ساختار، حرکت خودرو اساساً توسط موتور الکتریکی انجام می‌شود و پیشرانه بنزینی برای تولید برق و افزایش برد به کار می‌رود. موتور برقی این سدان ۲۱۸ اسب‌بخار قدرت دارد و شتاب صفر تا ۱۰۰ آن ۷.۸ ثانیه اعلام شده است.

BYD Qin Plus مسیر متفاوتی را دنبال می‌کند و یک پلاگین هیبرید است. موتور ۱.۵ لیتری آن در کنار سامانه برقی فعالیت می‌کند و براساس داده‌های موجود، انتقال نیرو با E-CVT انجام می‌شود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز ۷.۳ ثانیه اعلام شده است.

تفاوت اصلی دو معماری این است که در EREV مورد بحث، موتور برقی نقش اصلی در حرکت خودرو دارد و موتور بنزینی عمدتاً افزاینده برد است؛ اما در PHEV، موتور بنزینی و مجموعه برقی در ساختار قوای محرکه با یکدیگر ترکیب می‌شوند.

چهار تویوتای جدید این فهرست چه تفاوتی دارند؟

کرولا کراس مدل ۲۰۲۶ جدیدترین مدل‌سال میان چهار محصول تویوتای این فهرست است. این کراس‌اوور از سیستم هیبریدی با موتور ۲ لیتری و گیربکس E-CVT استفاده می‌کند.

RAV4 مدل ۲۰۲۵ مسیر متفاوتی دارد و تنها عضو تمام‌بنزینی این هشت خودرو محسوب می‌شود. این نسخه به موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس CVT مجهز است.

کرولا Elite و لوین مدل ۲۰۲۵ نیز از نظر قوای محرکه به یکدیگر نزدیک‌اند. هر دو سدان از سیستم هیبریدی ۱.۸ لیتری در کنار گیربکس E-CVT استفاده می‌کنند و شتاب اعلام‌شده آنها نیز مشابه است.

کدام خودروها واقعاً تازه‌واردند و کدام‌ها نسخه جدیدتری از مدل‌های قبلی هستند؟

قرار گرفتن این هشت خودرو در یک فهرست جدید وارداتی نباید به معنی نخستین حضور همه آنها در ایران تعبیر شود. تازگی بعضی مدل‌ها به مدل‌سال یا نسخه جدید مربوط است و برخی دیگر پیش از این نیز در برنامه واردات یا بازار ایران دیده شده‌اند.

کرولا کراس ۲۰۲۶ از نظر مدل‌سال جدیدتر است، در حالی که RAV4 مدل ۲۰۲۵ نام آشناتری در میان خودروهای وارداتی محسوب می‌شود. کرولا و لوین نیز پیش‌تر در سبد واردات ایران حضور داشته‌اند و مزدا EZ-6 هم قبل از این موج وارد برنامه بازار کشور شده بود. بنابراین بهتر است این مجموعه را موج تازه‌ای از حضور نسخه‌ها و مدل‌سال‌های جدید بدانیم، نه ورود هم‌زمان هشت نام کاملاً ناشناخته به ایران.

ترکیب خودروهای وارداتی در پایان مرداد چه تغییری کرده است؟

ترکیب این هشت خودرو نشان می‌دهد در روزهای پایانی مرداد ۱۴۰۵، سهم مدل‌های الکتریکی‌شده در میان گزینه‌های جدید وارداتی قابل‌توجه است. این مجموعه شامل سه هیبرید معمولی، دو پلاگین هیبرید، یک EREV و یک خودروی تمام‌برقی در کنار تنها یک مدل بنزینی است.

از میان هشت خودرو، تنها RAV4 از قوای محرکه کاملاً بنزینی استفاده می‌کند و هفت مدل دیگر هیبریدی، پلاگین هیبرید، EREV یا تمام‌برقی هستند.