بهترین ماشین ایرانی از لحاظ موتوری

موتور EFP نسل جدید موتور ملی ایران خودرو (EF۷) که با هدف بهینه‌سازی مصرف سوخت و آلایندگی، با تغییرات و قطعات جدیدتر جایگزین موتور EF۷ خواهد شد. این موتور قدرتی معادل ۱۱۵ اسب‌بخار و گشتاوری معادل ۱۸۵ نیوتن‌متر تولید می‌کنه که در مقایسه با موتور XU۷، مقدار ۱۰ اسب‌ بخار و در مقایسه با موتور TU5، مقدار ۵ اسب‌بخار قدرت بیشتری داره.

موتور EFP به سیستم‌های جدیدی مانند CVVT دوگانه، سیستم خنک‌کننده با هواگیری خودکار و توربو شارژ مجهز شده که باعث افزایش راندمان و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی می‌شه. دور کارکرد درجا در این موتور نیز از ۸۵۰ به ۶۵۰ دور در دقیقه کاهش یافته که به نوبه خود در کاهش مصرف و آلایندگی موثره.

موتورهای سری ام سایپا

M13 (پراید)

موتور پراید یا همان m13، با بیش از 30 سال حضور در ایران، تغییرات زیادی را تجربه کرده. در نسل‌های اولیه از یک موتور 1.3 لیتری 8 سوپاپ با کاربوراتور استفاده می‌شه. اما در مدل‌های جدیدتر، شاهد سیستم تزریق الکترونیکی سوخت، میل سوپاپ بالا و تکنولوژی ترمز گازی هستیم که باعث افزایش قدرت، راندمان و کاهش مصرف و آلایندگی شده.

مجوز تولید پراید پس از مدتی از مزدا به کیاموتورز واگذار شد و در نهایت به سایپا رسید. سایپا مدل‌های مختلفی از پراید را تولید کرده است که از جمله آنها می‌توان به نسیم، صبا، ۱۳۲، ۱۳۱، ۱۴۱ و ۱۵۱ اشاره کرد.

M15 (تیبا، ساینا، کوییک)

موتور M15 سایپا یکی از پرکاربردترین پیشرانه‌ها در صنعت خودروسازی ایران است که در خودروهای تیبا، ساینا و کوییک استفاده می‌شود. این موتور 1.5 لیتری 8 سوپاپ، بر اساس موتور B3 مزدا (همان پراید) ساخته شده و 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنه.

مزیت این موتور استهلاک و هزینه‌های نگهداری پایین‌تر آن نسبت به موتورهای ایران‌خودرو است. اما مشکلاتی هم مثل بازدهی پایین و مصرف سوخت بالا داره.

موتور M15 به دلیل استفاده از تکنولوژی‌های قدیمی، مصرف سوخت بالایی دارد. مصرف ترکیبی این موتور در تیبا، ساینا و کوئیک 7.2 لیتر در هر صد کیلومتر است که در مقایسه با موتورهای روز دنیا بسیار بالا است.

سایپا دو نسخه جدید از این موتور را معرفی کرده است:

• M15 TC: مجهز به توربوشارژر با 110 اسب بخار قدرت و 178 نیوتن متر گشتاور. برروی خودروهای، شاهین و آریا قرار می‌گیره
• M15 پلاس: با سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، 90 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور. اطلس و سهند.

ME16 (شاهین پلاس، آریا، کادیلا،سیلک)

شرکت سایپا در حال تولید موتور جدیدی به نام ME16 است که جایگزین موتورهای قدیمی M15 و M15 TC خواهد شد. این موتور 16 سوپاپ، 1.6 لیتر حجم دارد و از استاندارد آلایندگی یورو 5 و امکان اخذ استاندارد یورو 6 برخورداره.

موتور ME16 بر اساس موتور EC5 سیتروئن طراحی شده است. این موتور به گیربکس‌های دستی و اتوماتیک توسعه یافته توسط مگاموتور مجهز می‌شود. اولین خودروهای مجهز به موتور ME16 شاهین پلاس و ساندرو ایرانی هستند.

موتور ME16 با همکاری شرکت‌های زنجیره تامین مگاموتور با بیش از 92 درصد داخلی‌سازی تولید می‌شود. این موتور قدرتی بیش از 115 اسب بخار دارد و به سیستم CVVT و پمپ روغن با دبی متغیر مجهز است که سبب کاهش مصرف سوخت و بالابردن قدرت موتور نسبت به مدل‌های مشابه خود می‌شود.

خط تولید موتور ME16 با ظرفیت اسمی روزانه 610 موتور در اردیبهشت 1402 افتتاح شد. این خط تولید مدرن‌ترین خط تولید موتور در خاورمیانه است و با استفاده از رباتیک و سیستم‌های ضد خطا، کیفیت بالایی را برای تولید موتور ME16 تضمین می‌کند.

پیشنهاد کاربران:

مشخصات موتور تارا اتوماتیک

بهترین ماشین ایرانی از نظر امنیت

موتورهای سری EF

موتور EF7 یک موتور چهار سیلندر خطی است که توسط ایران خودرو با همکاری شرکت آلمانی F.E.V طراحی و تولید شده است. این موتور از پایه بر اساس سوخت گاز طبیعی طراحی شده و در عین حال قابلیت کارکرد با بنزین را نیز دارا است. موتور EF7 در دو نوع با منیفولد چدنی و پلاستیکی تولید می‌شود. منیفولد چدنی از دریچه گاز برقی استفاده می‌کند و منیفولد پلاستیکی از دریچه گاز مکانیکی.

انواع ایسیو (کامپیوتر) در کارکرد منیفولد و موتور EF7:

• ایسیو Me 4.9: بهترین سیستم برای تنظیم سوخت گاز و بنزین موتور در آب و هوای مختلف. تاخیر دریچه گاز دارد.
• ایسیو زیمنس (Crouse): شتاب بالا و مصرف سوخت پایین. فقط با منیفولد پلاستیکی.
• ایسیو ezu: ارزان‌تر از باقی ایسیوها. کپ شدید دریچه گاز، کم آوردن در سر بالایی یا حتی خاموش شدن در زمان حرکت اولیه.

موتور ملی EF7

موتور ملی EF7 در سال ۱۳۸۶ با کمک آلمانی‌ها طراحی شد و از سال ۱۳۸۷ روی سمند قرار گرفت. در ابتدا تقاضا برای سمند با موتور EF7 پایین بود و ایران خودرو این موتور را به ادارات دولتی می‌فروخت. اما از سال ۱۳۸۹ با افزایش آشنایی مردم با این موتور و تیراژ تولید آن، سمندهای بیشتری با موتور EF7 تولید شدند.

موتور EF7 با حجم 1.7 لیتر، 113 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور به دریچه گاز برقی و 16 سوپاپ مجهز است که 8 سوپاپ ورودی آن از تکنولوژی VVT (زمان‌بندی متغیر سوپاپ) بهره می‌برند. VVT باعث می‌شود تا موتور در دورهای پایین و بالا عملکرد بهتری داشته باشد.

موتور EF7 در دو نوع تنفس طبیعی و توربو تولید می‌شود. موتور EF7 تنفس طبیعی اولین بار بر روی سمند قرار گرفت و بعدها در سورن و دنا نیز استفاده شد. موتور توربو EF7 با نام TC7 شناخته می‌شود و 150 اسب بخار قدرت و 215 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور برای اولین بار بر روی سورن و سپس در دنا پلاس و دنا پلاس اتوماتیک استفاده شد.

موتورهای TU PSA (پژو 206، 405، پارس، رانا و 207)

موتورهای TU PSA خانواده‌ای از موتورهای چهار سیلندر هستند که در طیف وسیعی از خودروهای پژو و سیتروئن استفاده می‌شوند. این موتور در سال 1986 به عنوان جایگزینی موتور XU PSA معرفی شد. موتور TU3 با حجم 1.36 لیتر، یکی از پراستفاده‌ترین موتورهای PSA است. این موتور در ابتدا با کاربراتور عرضه می‌شد، اما بعدها با سیستم انژکتوری جایگزین شد.

موتور TU5 با حجم 1.587 لیتر، قدرتمندتر از TU3 است. این موتور در ابتدا با دو مدل 8 و 16 سوپاپ تولید می‌شد، اما بعدها فقط مدل 16 سوپاپ با قدرت 109 اسب بخار باقی ماند. ایران خودرو این موتور را بومی‌سازی کرده و در خودروهای مختلفی مانند پژو 206، 405، پارس، رانا و 207 استفاده می‌کنه.

دو نوع موتور TU برای پژو 206 در ایران استفاده شده است. موتور TU هم با سیستم برقی مالتی پلکس و هم بدون آن ساخته شده است. مالتی پلکس، سیم‌کشی خودرو را ساده‌تر و کارآمدتر می‌کند. تیپ‌های 4، 5 و 6 پژو 206 هاچبک به دلیل داشتن موتور TU5، قوی‌تر و پرشتاب‌تر هستند.

• TU3: 1.4 لیتر، 75 اسب بخار، گشتاور 118 نیوتن متر
• TU5: 1.6 لیتر، 105 اسب بخار، گشتاور 142 نیوتن متر

موتور EC5 (TU5P)  (تارا، پژو 207)

نسخه‌ای ارتقا یافته از موتور TU5 است که بر روی خودروهایی مانند پژو 301، سیتروئن سی-الیزه و پژو 208 نسل دوم استفاده می‌شود. این موتور 114 اسب بخار قدرت و 150 نیوتن متر گشتاور دارد. ایران خودرو این موتور را با نام TU5P بومی‌سازی کرده و در خودروهایی مانند تارا، پژو 207 و تیپ خاصی از رانا پلاس نصب کرده.

موتور تی یو فایو پلاس TU5PLUS

شرکت ساپکو با همکاری شرکت اطلس پمپ سپاهان، موفق به داخلی‌سازی و تولید انبوه پمپ روغن دور متغیر برای موتور TU5P شده است. این پمپ عملکرد روان‌کاری بهتری در شرایط مختلف دارد و باعث افزایش راندمان و کاهش مصرف سوخت می‌شود.

موتور ارتقایافته TU5 پلاس که توسط ایران خودرو تولید می‌شود، به زودی در برخی از محصولات سایپا نیز استفاده خواهد شد. این موتور در حال حاضر در خودروهایی مانند رانا پلاس پانوراما، تارا و پژو 207 مولتی کالر نصب شده است. تولید موتور TU5 در سال 1401 متوقف خواهد شد و موتور TU5 پلاس جایگزین آن خواهد شد. ایران خودرو در حال حاضر از موتور TU5 برای پژو 206 و پژو پارس LX استفاده می‌کند.

موتورهای جدید تیوان

شرکت تیوان در سال 1392 توسط گروه بهمن تاسیس شد. کارخانه تیوان در شهرک صنعتی کاسپین قزوین واقع شده است. این کارخانه در فروردین 1400 افتتاح شد. تاکنون بیش از 2 هزار میلیارد تومان در این کارخانه سرمایه‌گذاری شده است. ظرفیت تولید سالانه این کارخانه 500 هزار موتور است.

خط مونتاژ این کارخانه امکان تولید 10 نوع موتور مختلف را دارد. در حال حاضر، تیوان اولین و تنها کارخانه‌ای است که می‌تواند موتور را بصورت کامل و مستقل به خودروسازان ایرانی تحویل دهد. میزان داخلی‌سازی موتورهای تیوان بیش از 80% است.

موتورهای تیوان مجهز به توربوشارژ هستند. این موتورها 3 یا 4 سیلندر و 12 یا 16 سوپاپ دارند. از فناوری پاشش مستقیم سوخت (GDI) در آنها استفاده شده است. سرسیلندر آنها یکپارچه با منیفولد خروجی است. این موتورها با استاندارد آلایندگی یورو 6 تولید می‌شوند.

سری اول موتورهای تیوان برای خودرو جدید فیدلیتی استفاده می‌شود. قرار است موتورهای تیوان روی محصولات جدید سایپا، از جمله سایپا آریا و شاهین نیز استفاده شود. گروه بهمن برای تامین پیشرانه‌های ایران خودرو نیز اعلام آمادگی کرده است.

سخن آخر

شاید بشه گفت بهترین موتورهای حال حاظر خودروهای ایرانی رو میشه اینشکلی تقسیم‌بندی کرد. و موتور TU5 از تمام موتورهای ایرانی شناخته‌تر و امتحان خودش رو سالهاست که پس داده . در آخر مشخصات دقیق برخی از موتورهای خودروهای ملی رو بررسی می‌کنیم.

موتور ME16 سایپا

• حجم موتور: 1.6 لیتر
• تعداد سیلندر: 4
• تعداد سوپاپ: 16
• قدرت: 113 اسب بخار
• گشتاور: 144 نیوتن متر
• استاندارد آلایندگی: یورو 5
• مصرف سوخت: 7 لیتر در 100 کیلومتر
• کاربرد: شاهین، سایپا آریا

موتور M20 سایپا

• حجم موتور: 1.5 لیتر
• تعداد سیلندر: 4
• تعداد سوپاپ: 8
• قدرت: 87 اسب بخار
• گشتاور: 128 نیوتن متر
• استاندارد آلایندگی: یورو 4
• مصرف سوخت: 7.2 لیتر در 100 کیلومتر
• کاربرد: تیبا، ساینا، کوییک

موتور تیوان بهمن موتور

• حجم موتور: 1.5 لیتر (سه سیلندر) / 1.6 لیتر (چهار سیلندر)
• تعداد سیلندر: 3 یا 4
• تعداد سوپاپ: 12 یا 16
• قدرت: 75 تا 155 اسب بخار
• گشتاور: 100 تا 250 نیوتن متر
• استاندارد آلایندگی: یورو 6
• مصرف سوخت: به زودی اعلام می‌شود
• کاربرد: فیدلیتی، سایپا آریا، شاهین (احتمالی)

موتور M15 پلاس سایپا

• حجم موتور: 1.5 لیتر
• تعداد سیلندر: 4
• تعداد سوپاپ: 16
• قدرت: 95 اسب بخار
• گشتاور: 138 نیوتن متر
• استاندارد آلایندگی: یورو 5
• مصرف سوخت: 6.9 لیتر در 100 کیلومتر
• کاربرد: تیبا 2، ساینا S، کوییک R

موتور EF7 پلاس ایران خودرو

• حجم موتور: 1.7 لیتر
• تعداد سیلندر: 4
• تعداد سوپاپ: 16
• قدرت: 115 اسب بخار
• گشتاور: 159 نیوتن متر
• استاندارد آلایندگی: یورو 5
• مصرف سوخت: 7.1 لیتر در 100 کیلومتر
• کاربرد: سمند، پژو 405، دنا، رانا

موتور سه استوانه ایران خودرو

• حجم موتور: 1.2 لیتر
• تعداد سیلندر: 3
• تعداد سوپاپ: 12
• قدرت: 72 اسب بخار
• گشتاور: 108 نیوتن متر
• استاندارد آلایندگی: یورو 5
• مصرف سوخت: 5.8 لیتر در 100 کیلومتر
• کاربرد: به زودی مشخص می‌شود