بهترین ماشین تویوتا

حضور تویوتا در ایران

یکی از دلایل مهم محبوبیت خودروهای تویوتا در ایران، کیفیت بالای ساخت آنهاست. خودروهای تویوتا از قطعات باکیفیت و با دقت بالا ساخته می شن و باعث می‌شه که این خودروها سال‌ها، بدون مشکل کار کنن. دومین دلیل محبوبیت خودروهای تویوتا در ایران، دوام و استحکام اوناست. خودروهای تویوتا برای شرایط سخت جاده ای ایران مناسب هستن و می ‌تونن در برابر ضربات و تنش‌های مختلف مقاومت کنن.

سومین دلیل محبوبیت خودروهای تویوتا در ایران، مصرف سوخت بهینشونه. خودروهای تویوتا با توجه به امکانات و قابلیت هاشون، مصرف سوخت نسبتاً کمی دارن و همین امر باعث می شن که هزینه های مالکیت اون ها کاهش ‌پیدا کنه.

آخرین دلیل محبوبیت خودروهای تویوتا در ایران، خدمات پس از فروش مناسب اوناست. شرکت ایرتویا، نماینده رسمی تویوتا در ایران، شبکه ای از نمایندگی ها و مراکز خدماتی را در سراسر کشور دارن که خدمات مناسبی رو به مشتریان ارائه می‌دن.

برخی مدل های تویوتا در ایران:

1. تویوتا آریون

تیپ‌ها:

• تویوتا آریون اسپرت ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۳
• تویوتا آریون گرند ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳

تویوتا آریون یه سدان لوکس و جادار با پیشرانه قدرتمند ۶ سیلندره که تو ایران با دو مدل SE و گرند عرضه شده. درون کابین هم آریون گرند از تزیینات چوبی و تودوزی چرم و آریون SE از تودوزی پارچه و تزیینات  و رودری‌ها و داشبورد از جنس فیبر کربن استفاده می‌کنه. آریون (ایکس‌وی۴۰) یه ماشین سایز متوسط لوکسه که بازارش تو استرالیا و خاورمیانه است.

این ماشین در واقع یه تویوتا کمری یه که با تغییراتی در طراحی و پیشرانه تبدیل به یه ماشین متفاوت شده. آریون با پیشرانه ۶ سیلندر و امکانات رفاهی بیشتر، نسبت به کمری،اتومبیللی قدرتمند و لوکس‌تره. این ماشین تو بازار ایران هم با استقبال خوبی مواجه شد و باعث تداوم عرضه اون در نسل‌های بعدی شد.

بیشتر بخوانید:

بهترین ماشین کیا

کدام مدل النترا بهتر است؟

بهترین خودرو های شاسی بلند

بهترین خودرو رنو در ایران

بهترین ماشین پژو فرانسه

2. تویوتا یاریس صندوق دار

تیپ‌ها:

• تویوتا یاریس صندوق دار 1300cc   ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۲
• تویوتا یاریس صندوق دار 1500cc ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۶

یاریس سدان نسل دوم، تو سال 2008 وارد ایران شد. داشبوردش طراحی عجیب و غریبی داشت و امکاناتش هم خیلی کم بود. به همین خاطر، بازاری‌ها بهش لقب “پراید ژاپنی” دادن! جالبه که تعداد کمی از این خودرو با دنده دستی وارد کشور شد، در حالی که نسخه هاچ‌بکش فقط با دنده اتوماتیک فروخته می‌شد. یاریس نسل دوم در سه تیپ A، B و C به بازار ایران عرضه شد که تیپ C فول‌ترینش بود. تیپ C، آپشن‌هایی مثل رینگ‌های آلومینیومی 15 اینچی، صندلی عقب تاشو دوتکه، کنسول عقب تاشو، چراغ مه شکن و نمایشگر دور موتور داشت. فروش دو تیپ A و B یاریس نسل دوم خیلی زود متوقف شد، اما تیپ C تا سال 2013 تو بازار ایران موند.

نسل دومش تو سال 2008 اومد و نسل سومش هم سال 2014. هر دو نسل در دو کلاس هاچ‌بک و سدان عرضه شدن. یاریس از نظر مصرف سوخت، طراحی و امکانات، نسبت به رقبای خودش تو بازار ایران خوبه. موتورش 1.5 لیتری چهار سیلندره که 107 اسب بخار قدرت داره. گیربکس اش هم چهار دنده اتوماتیکه. نسل دوم یاریس به خاطر طراحی عجیب داشبورد و امکانات کم اش خیلی محبوب نبود. اما نسل سوم اش با طراحی مدرن‌تر و امکانات بیشتر، نظرها رو به خودش جلب کرد.

3. تویوتا یاریس هاچبک

تیپ‌ها:

• تویوتا یاریس هاچبک 1300cc ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۲
• تویوتا یاریس هاچبک 1500cc ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶

تویوتا یاریس، یه ماشین شهریه که از سال ۱۹۹۹ تا الان تو چند نسل مختلف تولید شده. این ماشین به خاطر مصرف سوخت کم و قیمت مناسبش، همیشه تو بازارهای جهانی محبوب بوده. تویوتا یاریس نسل دوم در سال ۲۰۰۸ به ایران آمد. این خودرو به دلیل طراحی ساده، امکانات کم و مشخصات فنی نه چندان مناسب، نتوونست تو ایران موفقیت چشم گیری کسب کنه.

4. تویوتا راو 4

راوفور یه کراس‌اوور شهری از تویوتاست که توی ایران بین سال‌های 2008 تا 2012 عرضه شد. این نسل از راو 4 برای آفرود مناسب نیست، ولی برای شهر و سفر عالیه. راو4 نسل سوم توی سه تیپ اسپشیال، پرمیوم و اکسکلوسیو به بازار اومد که فقط گیربکس دستی برای تیپ اسپشیال قابل سفارش بود. راوفور یه خودروی شاسی‌بلند شهریه که برای استفاده‌های روزانه مناسبه. این خودرو فضای بار زیادی داره و دید خوبی به راننده می‌ده.

راوفور از لحاظ مانورپذیری و مصرف سوخت هم عملکرد مناسبی داره.  ممنوعیت واردات خودروهای لوکس، محبوبیت راوفور را افزایش داد. راوفور در دو تیپ لوآپشن و فول عرضه شد. راوفورهای لوآپشن دیفرانسیل جلو و دو ایربگ و نسخه‌های فول، دیفرانسیل عقب و شش ایربگ داشتن. راوفورهای فول وارداتی بخاری صندلی جلو داشتن. راوفور در سال 2016 فیس‌لیفت شد و تغییراتی در چراغ‌های جلو و عقب، سپرها و جلوپنجره ایجاد کرد.

5. تویوتا GT 86

تیپ‌ها:

• تویوتا GT 86 اتوماتیک۲۰۱۳ تا ۲۰۱۴
• تویوتا GT 86 دنده‌ای۲۰۱۳ تا ۲۰۱۴

GT86 تویوتا GT86 یه کوپه‌ی اسپرت 2+2 نفره‌ست. این خودرو در سال 2012 معرفی شد. طرفدارای محصولات تویوتا مدت‌ها منتظر چنین خودرویی بودن. تویوتا GT86 از طراحی فوق‌العاده زیبا و چشم‌نوازی برخورداره. این خودرو زیباترین خودروی اسپرت بازار ایران هم هست. این خودرو بعد از یه سال از بازار ایران رفت. دلیل این اتفاق، مشکلات فنی و خرابی زیاد قطعات بود.

GT86همچین قدرت زیادی نداشت و شتابگیری سریعی هم نداشت. آپشن‌های این خودرو هم در حد خودروهای ارزون‌قیمت بود. در بازار دست‌دوم‌ها هم، GT86 با قیمتی مشابه جنسیس کوپه فروخته می‌شد. GT86 به دلیل مشکلات فنی و آپشن‌های کم، در ایران موفق نبود. این خودرو در بازار دست‌دوم‌ها هم با استقبال چندانی مواجه نشد.

6. تویوتا هایلوکس دو کابین بلند

تیپ‌ها:

• تویوتا هایلوکس دو کابین بلند اتوماتیک ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶
• تویوتا هایلوکس دو کابین بلند دنده‌ای ۱۹۹۰ تا ۲۰۲۰

هایلوکس تویوتا در دو دهه اخیر از یه پیکاپ ارزون‌قیمت به یه خودروی لوکس و گران‌قیمت تبدیل شده. نسل هشتم هایلوکس با دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک وارد ایران شد. این نسل از هایلوکس، پیشرانه پرادو رو داره. سیستم چهارچرخ محرکش برقی یه.نسل هفتم هایلوکس چه در مدل‌ تک‌کابین و چه در مدل دوکابین دارای تعلیقی مختص آفرود بود. تمام مدل‌های وارداتی نسل هشتم هایلوکس اصطلاحاً به «دوکابین بلند» در کشورمان معروف شدند. هایلوکس در این روزها همچنان از قابل‌اعتمادترین خودروهای بازاره.

تویوتا هایلوکس بلند توی ایران با دو موتور ۲.۷ لیتری ۴ سیلندر بنزین‌سوز و دو جعبه دنده اتوماتیک و دستی عرضه شده. این خودرو از شتاب و سرعت خوبی برخورداره، اما مصرف سوخت بالایی داره. تویوتا هایلوکس بلند از استاندارد آلایندگی یورو ۴.۵ و ۵ ستاره ایمنی یورو انکپ بهره می‌بره.

این خودرو از تعلیق مختص خودروهای آفرود برخورداره و توانایی بالایی در مسیرهای ناهموار داره. تویوتا هایلوکس بلند در هر دو نسخه اتوماتیک و دستی از خشکی سواری رنج می‌بره. این خودرو از امکانات رفاهی و ایمنی کمی برخورداره و تنها دو کیسه هوا، سنسور باد تایرها، سیستم‌های کمکی کنترل کشش، کنترل پایداری و کنترل ایستایی در سربالایی رو داره. قیمت‌گذاری عجیب و دور از منطق این خودرو قابل توجهه.

7. تویوتا C-HR

تیپ‌ها:

• تویوتا C-HR بنزینی تک دیفرانسیل ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۸
• تویوتا C-HR بنزینی دو دیفرانسیل ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۸
• تویوتا C-HR هیبرید ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۸

تویوتا C-HR اولین محصول تویوتا توی این کلاسه. طراحی تویوتا C-HR خیلی متفاوته و توی چشم می‌خوره. جلوی ماشین چراغ‌های کشیده و جذابی داره و جلوپنجره معروف تویوتا رو نداره. کنار ماشین خطوط برجسته‌ای داره که بهش جذابیت می‌ده.  چراغ‌های متفاوت این خودرو خیلی جذابه.

داخل ماشین با متریال باکیفیت و امکانات مدرن، خیلی خوش‌ساخت و راحته. تویوتا C-HR توی ایران با دو مدل بنزینی و هیبریدی عرضه شده. مدل بنزینی تویوتا C-HR یه موتور ۱.۲ لیتری توربو شارژ داره که ۱۱۶ اسب بخار قدرت می‌ده. مدل هیبریدی تویوتا C-HR یه موتور ۱.۸ لیتری بنزینی و یه موتور الکتریکی داره که مجموعاً ۱۴۲ اسب بخار قدرت می‌دن. تویوتا C-HR می‌تونه با دو نوع گیربکس دستی و CVT سفارش داده بشه.

طراحی C-HR خاص و متفاوته و از ستون‌های ضخیم عقبی رنج می‌بره. کابین C-HR راحت و جادار نیست، اما عایق‌بندی خوبی داره. از نظر فنی عملکرد خوبی داره و هندلینگ و سواری نرمی داره. در ایران با دو مدل بنزینی و هیبریدی عرضه شده و در دو نسخه تک‌دیفرانسیل و تمام‌چرخ‌محرک قابل سفارشه.

8. تویوتا پریوس

تیپ‌ها:

• تویوتا پریوس 2 ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۶
• تویوتا پریوس 3 ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۷
• تویوتا پریوس A ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۷
• تویوتا پریوس B ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۷
• تویوتا پریوس C ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۷

پریوس در ایران از سال 2016 عرضه شده. طراحی پریوس به دلیل المان‌های عجیب اش، مورد پسند همه نیست. پریوس در ایران در پنج تیپ مختلف عرضه شده. نسخه‌های فول پریوس با سدان‌های یک سگمنت بزرگ‌تر هم‌قیمت اند. تویوتا پریوس یک خودروی هیبریدی است که با مصرف سوخت پایین، فضای جادار، آپشن‌های رفاهی متعدد و ایمنی بالا، گزینه مناسبی برای رفت‌وآمدهای روزانه و خانوادگی است.

تویوتا پریوس یک خودروی هیبریدی است که با مصرف سوخت پایین، فضای جادار، آپشن‌های رفاهی متعدد و ایمنی بالا، گزینه مناسبی برای رفت‌وآمدهای روزانه و خانوادگی است. این خودرو با موتور هیبریدی خود می‌تونه تا ۴۵ کیلومتر بر ساعت تنها از موتور الکتریکی خودش استفاده کنه و مصرف سوخت بسیار کمی داشته باشد.

همچنین، پریوس دارای چهار حالت رانندگی مختلفه که می‌تونه با توجه به شرایط جاده و نیازهاش، یکی از اون ها را انتخاب کنه . تیپ فول پریوس مجهز به امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفته‌ای مانند سانروف، گرمکن صندلی‌های جلو، کروز کنترل هوشمند، رادار تصادف جلو و عقب، رادار تشخیص عابر پیاده و رادار تغییر لاینه.

9. تویوتا پرادو ۴ در

تیپ‌ها:

• تویوتا پرادو ۴ در ۴ سلیندر ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۵
• تویوتا پرادو ۴ در ۶ سلیندر ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹
• تویوتا پرادو ۴ در ۶ سلیندر آفرود ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳
• تویوتا پرادو ۴ در ۶ سلیندر آنرود ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳

تویوتا پرادو یه شاسی بلند محبوبه که تو ایران با نسل سوم اش معروف شد. نسل سوم، طراحی ساده و بدنه بزرگی داشت، ولی نسل چهارم طراحی مدرن‌تری پیدا کرد. پرادو تو دو مدل شش سیلندر و چهار سیلندر عرضه میشه که مدل شش سیلندر تو دو نسخه آفرود و آنرود هم موجوده. این خودرو امکانات رفاهی و ایمنی کامل و پیشرانه‌های قدرتمندی هم داره.

تویوتا پرادو نسل سوم (j120) از سال ۲۰۰۵ وارد ایران شد. این نسل با دو مدل دو در و چهار در و دو پیشرانه چهار سیلندر و شش سیلندر عرضه می‌شد. گیربکس دستی پرادو خیلی کم گیر میاد و بیشتر پرادوهای وارداتی به ایران با گیربکس اتوماتیک عرضه شده‌اند.

جنس صندلی‌های خودرو بعد از چند سال، افت کیفیت پیدا می‌کنه و نیاز به روکش داره. صندلی‌های جلویی خودرو خیلی راحت‌تر از صندلی‌های ردیف دوم هستن و برای دو نفر بزرگسال جا کافی وجود داره. جعبه‌دنده پرادو خیلی خوب گوش به فرمانه و کمکی‌های ۲L-۳L-۴L هم داره که امکان شروع حرکت با دنده ۲ رو برای مسیرهای لغزنده فراهم می‌کنه.

10. تویوتا کمری

تیپ ها:

• تویوتا کمری اتاق آریون ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳
• تویوتا کمری دنده‌ای ۲۰۰۷ 
• تویوتا کمری گرند 4 سیلندر ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۶
• تویوتا کمری گرند 6 سیلندر ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۶
• تویوتا کمریGL  ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۴
• تویوتا کمری GLX ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۶
• تویوتا کمری LE ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۷
• تویوتا کمری LE هیبرید ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۶
• تویوتا کمری SE ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۵
• تویوتا کمری XLE هیبرید ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷

تویوتا کمری نسل چهارم (XV40) از سال 2007 تا 2012 در سه تیپ GL، GLX و SE به بازار عرضه شد. تیپ GL پایه‌ ای ترین تیپ  و فاقد برخی امکانات رفاهی مانند سانروف، صندلی برقی راننده و کروز کنترل بود. تیپ GLX فول‌ترین تیپ  و از امکاناتی مثل سانروف، صندلی برقی راننده، کروز کنترل، تزیینات چوبی و … برخوردار بود.

تیپ SE تیپ اسپرت که از تعلیق خشک‌تر، رینگ‌های 17 اینچی، پدال‌های اسپرت، جلوپنجره لانه‌زنبوی مشکی و … برخوردار بود. در کنار کمری‌های چهار سیلندر، تعداد انگشت‌شماری از مدل 6 سیلندر 3.5 لیتری XV40 نیز به صورت شخصی وارد کشورمان شدند.

از نظر مشخصات فنی، تمامی تیپ‌های این نسل از کمری، دارای موتور  ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر با توان ۱۶۷ اسب بخار هستند. سیستم جعبه‌دندهٔ این خودرو ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی یه. تیپ GL پایه‌ ای ترین مدل کمری است و تنها تفاوت اون با تیپ GLX در وجود سانروفه. تیپ SE کمی اسپرت‌تر ات و دارای قطعاتی مثل زیر سپری جلو و عقب، اسپویلر، جلو پنجره مشکی و رینگ‌های اسپرت ۱۷ اینچی یه.

11. تویوتا اف جی کروزر

یه ماشین آفرودیه که تو سال ۲۰۰۶ معرفی شد. این ماشین با طرحی شبیه به هامر، خیلی از آفرودبازا رو جذب کرد.اف جی کروزر تو سال ۲۰۰۸ وارد ایران شد، اما مدلای شرکتی اون از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳ اومد. این ماشین تو مدل اکستریم با تجهیزاتی مثل سپرها، رینگ‌های بزرگ، سیستم تعلیق تقویت‌شده و لاستیک‌های آفرود عرضه می‌شد.

تو سال ۲۰۱۴، با قانون منع واردات خودروهای لوکس، واردات اف جی کروزر به ایران قطع شد. با این حال، نمونه‌های دست‌دوم این ماشین همچنان تو ایران پرطرفداره و به عنوان یکی از محبوب‌ترین خودروهای آفرود ایران شناخته می‌شه.

این خودرو از طراحی حجیم و عضلانی برخورداره و به لطف موتور ۶ سیلندر قدرتمند و امکانات آفرود پیشرفته، توانایی عبور از هر نوعی مسیری رو داره. این خودرو دارای پیشرانه قدرتمند، فرمان‌پذیری عالی، کیفیت ساخت فوق‌العاده و سواری نرم و راحته. با این حال، FJ کروز یک خودروی شهری نیست و مصرف سوخت بالایی داره.

طبق گفته سایت toyota:

FJ Cruiser به عنوان یک خودروی مفهومی شروع به کار کرد.

طراحی بیرونی توسط استودیوی تحقیقات طراحی Calty تویوتا در Newport Beach، کالیفرنیا، ادای احترام به FJ40 Land Cruiser کلاسیک بود که در سراسر جهان طرفداران زیادی دارد. هنگامی که این مفهوم در نمایشگاه اتومبیل دیترویت 2003 رونمایی شد، واکنش بسیار مثبتی دریافت کرد که تویوتا تصمیم گرفت FJ Cruiser را به تولید برساند.

12. تویوتا کرولا

تیپ‌ها:

• تویوتا کرولا اتوماتیک GLI – 1800cc ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۳
• تویوتا کرولا اتوماتیک XLI – 1800cc ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۳
• تویوتا کرولا دنده‌ای GLI – 1800cc ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹
• تویوتا کرولا دنده‌ای XLI – 1800cc ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹
• تویوتا کرولا GLI 2000cc ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶
• تویوتا کرولا SE 1600cc ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۷
• تویوتا کرولا XLI 2000cc ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸

کرولا یه ماشین کاربردی و پرطرفدار از تویوتاست. اوایل یه ماشین اقتصادی بود، اما کم‌کم قیمتش بالا رفت و با رقبای زیادی روبرو شد . نسل یازدهم کرولا با دو تیپ XLI و GLI عرضه شد. امکانات خوبی مثل تهویه اتوماتیک، سانروف، استارت دکمه‌ای و روکش چرم فرمان، فقط تو تیپ GLI کرولا وجود داره. (انواع تویوتا کرولا)

تویوتا کرولا یه ماشین کامپکته که از سال ۱۹۶۶ توسط تویوتا تولید میشه. این ماشین با بیش از ۵۰ میلیون دستگاه فروش، پرفروش‌ترین ماشین دنیاست. کورولا در ۱۲ نسل تولید شده. نسل اول این ماشین در سال ۱۹۶۶ با یه پیشرانه ۱٫۲ لیتری ۷۰ اسب‌بخاری معرفی شد. نسل فعلی این ماشین، نسل دوازدهم، در سال ۲۰۱۸ معرفی شده است. کورولا در طول عمر خودش تغییرات زیادی رو تجربه کرده. این ماشین از یه ماشین ساده و اقتصادی در ابتدا، به یه ماشین مدرن و پیشرفته در حال حاضر تبدیل شده است. (معایب تویوتا کرولا)

13. تویوتا پرادو ۲ در

تیپ‌ها:

• تویوتا پرادو ۲ در ۴ سلیندر ساخت ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۳
• تویوتا پرادو ۲ در ۶ سلیندر ۲۰۰۶ تا ۲۰۰۹

تویوتا پرادو دو در از نسل سوم تا چهارم در بازار ایران حضور داشت. نسل چهارم پرادو دو در نسبت به نسل سوم، طراحی جدید و جذاب‌تری داره. کابین تویوتا پرادو دو در همچنان از فضای جادار و راحتی برخورداره. تو نسل چهارم پرادو، تیپ جدیدی به نام TXL معرفی شد که ساده‌ترین نسخه این ماشینه.

تویوتا پرادو دو در نسل اخیر به آپشن‌هایی مانند 2 عدد کیسه هوا، سیستم‌های ترمز و پایداری، سیستم هوشمند ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین جلو، سنسور باد لاستیک‌ها، نمایشگر 9 اینچی، پشت‌سری‌های فعال، آینه وسط الکتروکرومیک، اتولایت، سنسور پارک و دوربین دید عقب، دوربین‌های جلو و جانبی، قفل دیفرانسیل و سیستم تعلیق با قابلیت تنظیم ارتفاع، مجهزه.

تویوتا پرادو دو در نسل سوم، در دو نسخه ۴ سیلندر و ۶ سیلندر به بازار ایران راه یافت، اما تو نسل چهارم خبری از نسخه ۶ سیلندر اون نیست. موتور ۴ سیلندر ۲.۷ لیتری پرادو دو در نسل چهارم قادر به تولید ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاوره. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این ماشین در حدود ۹ ثانیه و حداکثر سرعت اون ۲۰۰ کیلومتر بر ساعته. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود ۱۲ لیتر برآورد شده.

در نسل چهارم پرادو، تیپ جدیدی به نام TXL معرفی شد. این تیپ ساده‌ترین نسخه پرادو بود که در مدل های 2در و 4در عرضه شد. مدل ۲در از پیشرانه ۴سیلندر و مدل ۴در از پیشرانه ۶ سیلندر استفاده می‌کرد. به دلیل واردات متفرقه TXL با آپشن‌های گوناگون، ممکنه با برخی TXLها در بازار مواجه بشید که تجهیزاتی مشابه VXLهای 4در دارن.

14. تویوتا لندکروز

• تویوتا لندکروزر ۴ در 4000cc قبل از ۱۹۸۷ تا ۲۰۱۴
• تویوتا لندکروزر ۴ در 4500cc قبل از ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۶
• تویوتا لندکروزر ۴ در 4700cc قبل از ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۷

لندکروز یکی از پرچمداران تویوتا است. پنج نسل از لندکروز به بازار عرضه شده است. نسخه‌هایی از نسل پنجم لندکروز بین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۱ وارد ایران شد. این خودرو با دو موتور ۴ و ۴.۷ لیتری وارد ایران شد. نسخه ۲.۷  لیتری با موتور ۸ سیلندر، قدرتمندتر و دارای قابلیت‌های آفرود بهتری بود. نسخه ۴ لیتری با موتور ۶ سیلندر، کم‌مصرف‌تر و ارزان‌تر بود. واردات لندکروز در سال ۲۰۱۱ به دلیل محدودیت واردات خودروهای بالای ۲.۵  لیتری متوقف شد.

این خودرو در دو نسخه ۶ و ۸ سیلندر عرضه شد. نسخه ۶ سیلندر با نام GXR و نسخه ۸ سیلندر با نام VXR شناخته می‌شد. نسخه VXR به امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری نسبت به نسخه GXR مجهز بود. نسخه فیس‌لیفت این خودرو با نام لندکروز نیوفیس، در سال ۲۰۱۲ وارد ایران شد. در نسخه نیوفیس، قدرت پیشرانه ۶ سیلندر،افزایش پیداکرد، اما مصرف سوخت اش تغییری نکرد. همچنین، تغییراتی در ظاهر خودرو اعمال شد.

15. تویوتا هایلوکس دو کابین

تیپ‌ها:

• تویوتا هایلوکس دو کابین اتوماتیک ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶
• تویوتا هایلوکس دو کابین دنده‌ای ۱۹۹۰ تا ۲۰۱۶

تویوتا هایلوکس یه پیکاپ محبوب و خوش‌ساخت از ژاپنه که تو سال ۲۰۱۸ با دو تا موتور ۲.۷ و ۲ لیتری وارد ایران شد. نسخه ۲.۷ لیتری هایلوکس ۱۶۴ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن‌متر گشتاور داره. این نسخه با دو تا گیربکس ۶ سرعته اتومات یا ۵ سرعته دستی عرضه می‌شه.

نسخه ۲ لیتری هایلوکس ۱۳۴ اسب بخار قدرت و ۱۸۴ نیوتن‌متر گشتاور داره. این نسخه فقط با گیربکس ۵ سرعته اتومات عرضه می‌شه. مصرف سوخت هایلوکس تو سیکل ترکیبی ۱۰ لیتر در هر صد کیلومتر برای نسخه ۲ لیتری و ۱۱ لیتر برای نسخه ۲.۷ لیتریه. تویوتا هایلوکس تو هر دو نسخه دو و تک کابین، ترمز‌های دیسکی خنک‌شونده در جلو و کاسه‌ای در عقب، سیستم ABS، دو تا کیسه هوا و فرمون هیدرولیکی داره.

سخن آخر

تویوتا در سال ۱۹۲۴ توسط ساکیشی تویودا تأسیس شد. کیشیرو تویودا، پسر ساکیشی، پدرش را متقاعد کرد که وارد صنعت خودروسازی شود. تویوتا در طول جنگ جهانی دوم رشد کرد و در دهه ۱۹۵۰ به ایالات متحده صادر شد. تویوتا در دهه ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ به یک شرکت جهانی تبدیل شد. تویوتا در دهه ۱۹۹۰ با معرفی اولین خودروی هیبریدی تولید انبوه جهان(پریوس)، صنعت خودرو را متحول کرد.

تویوتا در حال حاضر یکی از بزرگترین خودروسازان جهانه و به پایداری زیست محیطی متعهده. در پایان، می شه گفت که خودروهای ژاپنی تویوتا در ایران از محبوبیت بالایی برخوردار هستن. این محبوبیت به دلایل متعددی از جمله کیفیت بالا، دوام و استحکام، مصرف سوخت بهینه و خدمات پس از فروش مناسه.