نسل جدید مزدا CX-5 برای مدل ۲۰۲۶ معرفی شد
جسورتر، بزرگتر، و بدون دکمه!
مزدا سرانجام از نسل سوم کراساوور محبوب خود، CX-5، برای مدل ۲۰۲۶ رونمایی کرد. خودرویی که حالا با ابعادی بزرگتر، طراحی مدرنتر و حذف دکمههای فیزیکی در کابین، وارد فاز جدیدی از بلوغ شده است.
مزدا CX-5 که همواره به عنوان نانآور اصلی این برند ژاپنی شناخته میشود، حالا در نسل سوم خود برای مدل ۲۰۲۶ با تغییرات مهمی همراه شده است. طراحی این نسل کاملاً از پایه انجام گرفته و تمرکز مزدا بر افزایش فضای کابین، بهبود ارگونومی، و بازطراحی جسورانه در نمای ظاهری بوده است.
در این مدل، فاصله محوری خودرو ۷.۶ سانتیمتر بیشتر شده و طول کلی آن با افزایشی ۱۱.۴ سانتیمتری به حدود ۴۶۹ سانتیمتر رسیده است. این افزایش ابعاد، CX-5 را در قامت رقیبی جدی برای هوندا CR-V و نیسان روگ (اکستریل) قرار میدهد.
مزیت این رشد ابعاد، بهبود محسوس فضای صندلی عقب و افزایش حجم صندوق بار است؛ با ورودی راحتتر برای مسافران و دهانهی بزرگتر و پایینتر صندوق عقب برای بارگیری آسانتر. مزدا میگوید CX-5 جدید یکی از جادارترین خودروها در ردیف دوم صندلیها در کلاس خود خواهد بود.
طراحی: جسورتر از همیشه با زبان کودو
در نمای جلو، CX-5 جدید با بهرهگیری از نسخهی تکاملیافته زبان طراحی Kodo، چهرهای تیزتر و شاخصتر به خود گرفته است. چراغهای جلو با طراحی دوطبقه، جلوپنجره عریضتر و خطوط برجسته سپر جلو، حس جسارت بیشتری را منتقل میکنند. در نمای عقب نیز، نشان “MAZDA” با فونتی بزرگ و چراغهایی باریکتر، حالوهوای مدلهای گرانتر این برند مانند CX-70 را تداعی میکند.
کابین: حذف دکمهها، ورود به عصر نمایشگر
تحول اصلی در نسل سوم CX-5 را باید در کابین جستوجو کرد. این کراساوور حالا مجهز به یک نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی شده که بزرگترین نمونه در میان محصولات مزدا تا به امروز است. این نمایشگر از پلتفرم Google Built-in بهره میبرد که امکاناتی مانند دستیار صوتی گوگل، Google Maps و… را در اختیار راننده میگذارد.
اما تصمیم بحثبرانگیز مزدا حذف تقریباً تمامی دکمههای فیزیکی از داشبورد و کنسول میانی است. کنترلر چرخان سیستم اطلاعات سرگرمی و دکمه تنظیم صدا، جای خود را به کنترلهای لمسی دادهاند—هرچند دکمههای روی فرمان همچنان فیزیکی باقی ماندهاند.
مشخصات فنی: پیشرانه آشنا، آینده هیبریدی
در بخش فنی، مزدا همچنان از پیشرانه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی استفاده میکند که ۱۸۷ اسب بخار قدرت و ۲۵۱ نیوتنمتر گشتاور دارد. این موتور با یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک همراه شده و سیستم چهار چرخ محرک بهصورت استاندارد در تمامی تریمها ارائه میشود.
خبر مهم دیگر اینکه مزدا وعده داده در سال ۲۰۲۷ نسخهای با پیشرانه هیبریدی Skyactiv-Z نیز به بازار عرضه خواهد کرد. پیشرانهای که کاملاً توسعه داخلی مزدا است و بر خلاف سیستمهای هیبریدی قرضی مانند آنچه در CX-50 دیدهایم، به صورت اختصاصی برای مزدا توسعه یافته است. این موتور به گفته شرکت، بازده حرارتی بالاتر و عملکرد گستردهتری نسبت به نسل فعلی Skyactiv-G خواهد داشت.
پایانبندی: CX-5 جدید، گام استراتژیک مزدا در نبرد کراساوورها
مزدا با نسل سوم CX-5 نهتنها طراحی و فضای داخلی را متحول کرده، بلکه مسیر آینده خود را هم ترسیم کرده است: حذف کنترلهای فیزیکی سنتی، حرکت به سمت نمایشگرهای هوشمند، و ورود به دوران هیبریدی با فناوری اختصاصی. این کراساوور جذاب، که فروش آن از پایان ۲۰۲۵ آغاز میشود، احتمالاً با قیمت پایهای حدود ۳۲ هزار دلار وارد بازار خواهد شد. باید دید آیا مزدا با این نسل جدید، موفقیت سال گذشته را تکرار خواهد کرد یا خیر.
