لیست باکیفیتترین برندهای خودروهای انرژی نو چین منتشر شد
جایگاه برندهای حاضر در ایران کجاست؟
جدیدترین گزارش «شاخص کیفیت خودروهای انرژی نو J.D. Power چین ۲۰۲۵» تصویری متفاوت از رقابت در بازار خودروهای برقی و پلاگینهیبرید ارائه میدهد؛ جایی که برخی برندهای نوظهور چینی حتی بالاتر از نامهای بزرگی مثل تویوتا و فولکسواگن ایستادهاند.
برند آیتو (Aito) که ثمره همکاری هواوی و گروه سرس است، با امتیاز ۱۲۳ در صدر جدول ایستاد و عنوان باکیفیتترین برند را از آن خود کرد. پس از آن مرسدس بنز و تسلا در رتبههای بعدی قرار گرفتند. در مقابل، برند تویوتا با شاخص ۲۲۷، پایینتر از میانگین صنعت ظاهر شد و در جایگاه ۲۲ قرار گرفت.
جزئیات مطالعه J.D. Power چین ۲۰۲۵
در این دوره از ارزیابی، ۵۷ برند فعال در بازار خودروهای انرژی نو چین بر اساس دادههای بیش از ۵۷۰۰ پرسشنامه رتبهبندی شدهاند. این پرسشنامهها توسط مالکان خودروهایی تکمیل شده که ۲ تا ۱۲ ماه از زمان تحویل خودروی آنها گذشته است.
شاخص اصلی این مطالعه، «ریسک کیفیت» است؛ عددی که هرچه کمتر باشد، نشاندهنده کیفیت بالاتر محصول و مشکلات کمتر در دوره مالکیت اولیه است. میانگین صنعت در این گزارش عدد ۲۱۵ اعلام شده است.
صدرنشینی آیتو؛ بالاتر از تسلا و مرسدسبنز
در میان تمام برندهای بررسیشده، آیتو (Aito) با شاخص ریسک کیفیت ۱۲۳ در جایگاه نخست ایستاده است. محصولات این برند حاصل همکاری Seres Group و هواوی هستند؛ همکاریای که حالا نتیجه آن در آمار کیفیت نیز دیده میشود.
پس از آیتو، مرسدسبنز و تسلا به ترتیب رتبههای دوم و سوم را به خود اختصاص دادهاند. نکته قابل توجه، عملکرد ضعیف تویوتا در این مطالعه است؛ این برند با شاخص ۲۲۷ پایینتر از میانگین صنعت و در رتبه ۲۲ قرار دارد.
برند اصلی BYD نیز با وجود سهم بالای بازار، در رتبه ۲۱ ایستاده و عملکردی متوسط از نظر کیفیت ثبت کرده است.
آیتو M9؛ باکیفیتترین خودروی انرژی نو چین
بر اساس دادههای J.D. Power، آیتو M9 عنوان باکیفیتترین خودروی انرژی نو چین در سال ۲۰۲۵ را در میان تمام کلاسها (سدان، شاسیبلند و مینیون) به دست آورده است؛ موفقیتی که جایگاه این برند را بیش از پیش تثبیت میکند.
جدول رتبهبندی باکیفیتترین برندهای انرژی نو چین ۲۰۲۵
| رتبه | برند | شاخص ریسک کیفیت |
| ۱ | آیتو | ۱۲۳ |
| ۲ | مرسدسبنز | ۱۲۶ |
| ۳ | تسلا | ۱۴۶ |
| ۴ | نیو فایرفلای | ۱۴۶ |
| ۵ | شیائومی | ۱۴۷ |
| ۶ | بامو | ۱۶۳ |
| ۷ | آئودی | ۱۷۲ |
| ۸ | نیو | ۱۷۵ |
| ۹ | وویا | ۱۷۹ |
| ۱۰ | آواتار | ۱۸۰ |
| ۱۱ | زیکر | ۱۸۱ |
| ۱۲ | جیلی گلکسی | ۱۸۳ |
| ۱۳ | لی اتو | ۱۸۷ |
| ۱۴ | استلاتو | ۱۹۸ |
| ۱۵ | Wey | ۲۰۲ |
| ۱۶ | BYD Fang Cheng Bao | ۲۰۸ |
| ۱۷ | BYD Denza | ۲۱۰ |
| ۱۸ | بیوک | ۲۱۰ |
| ۱۹ | مینی | ۲۱۳ |
| — | میانگین صنعت | ۲۱۵ |
| ۲۰ | آرکفاکس | ۲۲۲ |
| ۲۱ | BYD | ۲۲۴ |
| ۲۲ | تویوتا | ۲۲۷ |
| ۲۳ | گریتوال تانک | ۲۳۳ |
| ۲۴ | ولوو | ۲۳۸ |
| ۲۵ | وولینگ | ۲۴۱ |
| ۲۶ | IM Motors | ۲۵۰ |
| ۲۷ | نیو آنوو | ۲۵۱ |
| ۲۸ | اکسپنگ | ۲۶۵ |
| ۲۹ | فولکسواگن | ۲۶۶ |
| ۳۰ | چانگان نوو | ۲۷۷ |
| ۳۱ | نیسان | ۲۸۰ |
| ۳۲ | لوکسید | ۲۹۶ |
| ۳۳ | GAC آیون | ۲۹۸ |
| ۳۴ | لیپ موتور | ۳۰۴ |
| ۳۵ | اسمارت | ۳۱۰ |
| ۳۶ | چری اکسید | ۳۲۳ |
| ۳۷ | لینکاندکو | ۳۳۵ |
| ۳۸ | چری | ۳۴۶ |
| ۳۹ | GAC هایپتک | ۳۴۷ |
| ۴۰ | چانگان دیپال | ۳۴۹ |
| ۴۱ | دانگفنگ eπ | ۴۶۰ |
عملکرد کلاسهای مختلف بدنه
شاسیبلندهای متوسط و بزرگ
آیتو M9، آیتو M8 و آیتو M7 به ترتیب رتبههای اول تا سوم را کسب کردهاند. پس از آنها، Li Auto L8 و Voyah Free قرار دارند؛ موفقیت وویا میتواند خبر مثبتی برای مالکان این برند در بازار ایران باشد.
شاسیبلندهای متوسط رو به کوچک
آواتار 07، BYD Seal 05، BYD Atto 2، تسلا مدل Y و BYD Atto 3 در صدر این کلاس قرار گرفتهاند.
سدانهای کوچک و متوسط
تسلا مدل ۳ باکیفیتترین سدان این کلاس معرفی شده و پس از آن نیو فایرفلای، BMW i3 و محصولات جیلی و BYD قرار دارند.
سدانهای متوسط و بزرگ
شیائومی SU7 رتبه نخست را به دست آورده و پس از آن لوکسید S9 و IM L6 دیده میشوند.
مینیونهای انرژی نو
Voyah Dream با کمترین ریسک کیفیت در صدر ایستاده و Denza D9 و Wey Gaoshan در رتبههای بعدی هستند.
جمعبندی
گزارش J.D. Power ۲۰۲۵ نشان میدهد رقابت در بازار خودروهای انرژی نو چین وارد مرحلهای کاملاً جدی شده است. در کنار برندهای باسابقه جهانی، اکنون خودروسازان فناورمحور چینی نقش تعیینکنندهای در تعریف استانداردهای جدید کیفیت دارند؛ موضوعی که برای بازارهایی مانند ایران نیز پیام روشنی دارد: نام برند بهتنهایی تضمین کیفیت نیست.
