هزینه اسقاط برخی خودروهای وارداتی به ۵۹۴ میلیون تومان رسید

هزینه‌ای که واردکنندگان برای انجام تعهد اسقاط خودروهای فرسوده می‌پردازند، در سال ۱۴۰۵ به شکل محسوسی افزایش یافته است. قیمت هر گواهی اسقاط سواری با احتساب مالیات به ۶۶ میلیون تومان رسیده و از ۱۲ مرداد، تعداد گواهی موردنیاز برخی خودروهای وارداتی نیز بیشتر شده است.

در نتیجه، برای بعضی خودروهای وارداتی با رتبه انرژی پایین‌تر و ارزش حداقل ۱۵ هزار یورو، مجموع هزینه گواهی‌های اسقاط می‌تواند به ۵۹۴ میلیون تومان برای هر خودرو برسد.

هزینه هر گواهی اسقاط به ۶۶ میلیون تومان رسیده است

نخستین تغییر مهم در ۱۷ خرداد ۱۴۰۵ اتفاق افتاد. قیمت هر گواهی اسقاط سواری از ۳۰ به ۶۰ میلیون تومان افزایش یافت و با احتساب ۱۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده، هزینه نهایی هر گواهی از ۳۳ به ۶۶ میلیون تومان رسید.اما افزایش قیمت گواهی تنها تغییر امسال نبود. از ۱۲ مرداد، تعداد گواهی موردنیاز برای برخی خودروهای وارداتی نیز افزایش پیدا کرد.

هر خودروی وارداتی چقدر هزینه اسقاط دارد؟

با نرخ فعلی ۶۶ میلیون تومان برای هر گواهی، هزینه تعهد اسقاط بسته به رتبه انرژی و ارزش خودرو تفاوت زیادی دارد. بنابراین بیشترین هزینه در این جدول مربوط به خودروهایی است که هم رتبه انرژی E، F یا G دارند و هم ارزش آنها در اظهارنامه گمرکی حداقل ۱۵ هزار یورو است.

واردکننده برای هر دستگاه از این خودروها باید ۹ گواهی تأمین کند که با نرخ فعلی معادل ۵۹۴ میلیون تومان می‌شود. این مقررات را نباید به خودروهای برقی و هیبریدی تعمیم داد؛ برای این خودروها ضوابط و مشوق‌های جداگانه‌ای در حوزه اسقاط تعیین شده است.

 هزینه اسقاط بعضی خودروها بیش از پنج برابر شده است

اثر دو تغییر امسال را می‌توان در خودروهای رده E تا G با ارزش حداقل ۱۵ هزار یورو دید. پیش از این، ۳.۵ گواهی با هزینه نهایی ۳۳ میلیون تومان برای هر گواهی لازم بود؛ بنابراین تعهد اسقاط حدود ۱۱۵.۵ میلیون تومان هزینه داشت. 

اکنون تعداد گواهی به ۹ رسیده و هر گواهی نیز ۶۶ میلیون تومان قیمت دارد. در نتیجه همان تعهد به ۵۹۴ میلیون تومان رسیده است؛ یعنی بیش از پنج برابر. برای خودروهای C و D زیر ۱۵ هزار یورو نیز هزینه از ۸۲.۵ میلیون به ۳۳۰ میلیون تومان افزایش یافته است.

آیا ۵۹۴ میلیون تومان مستقیماً روی قیمت خودرو می‌آید؟

خیر؛ نمی‌توان گفت هر خودروی مشمول الزاماً به همان میزان گران خواهد شد. گواهی اسقاط هزینه شرکت واردکننده است و خریدار هنگام ثبت‌نام مبلغی جداگانه با عنوان خرید ۹ گواهی پرداخت نمی‌کند. با این حال، تأمین این گواهی‌ها بخشی از هزینه واردات و شماره‌گذاری خودرو محسوب می‌شود؛ بنابراین افزایش آن می‌تواند قیمت تمام‌شده خودرو برای واردکننده را بالا ببرد.

اینکه چه میزان از این هزینه در نهایت به قیمت مصرف‌کننده منتقل شود، به نحوه قیمت‌گذاری خودرو و شرایط بازار بستگی دارد.

اگر گواهی اسقاط در سامانه موجود نباشد چه می‌شود؟

مقررات برای شرایط کمبود گواهی نیز یک مسیر جایگزین پیش‌بینی کرده است. در صورت فراهم‌بودن شرایط قانونی و با تشخیص وزارت صمت، امکان پرداخت معادل ۱.۵ درصد مأخذ قانونی تعیین‌شده به صندوق مربوط وجود دارد. این عدد را نباید با قیمت گواهی اسقاط اشتباه گرفت. پرداخت ۱.۵ درصد یک راه جایگزین در شرایط نبود گواهی کافی است، نه نرخ جدید گواهی اسقاط.

گواهی اسقاط چیست و چرا واردکننده باید آن را تأمین کند؟

گواهی اسقاط در واقع یک اعتبار الکترونیکی حاصل از خارج‌شدن قانونی خودروهای فرسوده از چرخه تردد است. قانون، تولیدکنندگان و واردکنندگان خودروهای جدید را ملزم می‌کند متناسب با تعداد و نوع خودروهای خود، تعدادی از این گواهی‌ها را تأمین کنند تا بخشی از ورود خودروهای جدید با خروج خودروهای فرسوده همراه شود.

بنابراین منظور از نیاز یک خودروی وارداتی به ۵ یا ۹ گواهی این نیست که خریدار باید چند خودروی فرسوده تحویل دهد. این تعهد برعهده شرکت واردکننده است و تأمین آن با فرآیند شماره‌گذاری خودرو ارتباط دارد.

رتبه انرژی A تا G خودرو یعنی چه؟

در مقررات مربوط به این گروه از خودروهای وارداتی، تعداد گواهی براساس رتبه انرژی خودرو و ارزش آن در اظهارنامه گمرکی مشخص می‌شود.رتبه انرژی با حروف A تا G نشان داده می‌شود و به زبان ساده بیانگر سطح بازده و مصرف انرژی خودرو است.

خودروهای رده A و B وضعیت بهتری دارند، در حالی که با حرکت به سمت C و D و سپس E، F و G، رتبه انرژی پایین‌تر می‌رود.به همین دلیل، خودروهای دارای رتبه پایین‌تر باید گواهی اسقاط بیشتری تأمین کنند.