مردودی گسترده خودروهای جوان
بیش از ۳۰ درصد تیبا، کوییک، ساینا، پراید و پژو ۴۰۵ در معاینه فنی رد شدند
گزارش عملکرد ستاد معاینه فنی شهرداری تهران از وضعیت تجهیزات، مراجعات و آمار مردودیها
مدیرعامل ستاد معاینهفنی شهرداری تهران از مردودی بیش از ۳۰ درصد خودروهای پرتیراژ ایرانی با سن کمتر از چهار سال در آزمونهای معاینه فنی خبر داد؛ آماری که نگرانیها درباره کیفیت ساخت و نگهداری این خودروها را افزایش داده است.
محمدمهدی میرزایی قمی، مدیرعامل ستاد معاینهفنی شهرداری تهران، با ارائه گزارشی از وضعیت مراکز معاینهفنی پایتخت، اعلام کرد که در سال ۱۴۰۲ حدود یک میلیون و ۹۰۲ هزار مراجعه به این مراکز ثبت شده است. این در حالی است که ظرفیت اسمی پذیرش مراکز معاینهفنی تهران تا ۳.۵ میلیون خودرو در سال برآورد میشود، اما تنها ۳۴ درصد از خودروهای دارای پلاک تهران به این مراکز مراجعه کردهاند.
وی با اشاره به اینکه ۲۹ درصد از خودروها در مراجعه نخست موفق به اخذ تاییدیه معاینهفنی نشدهاند، گفت: «خودروهای مراجعهکننده ابتدا از نظر ظاهری، مانند شکستگی چراغ یا شیشه و میزان دودزا بودن بررسی میشوند و سپس وارد مراحل تست ایمنی میشوند.»
به گفته میرزایی قمی، با وجود آمار بالای مردودی در مرحله اول، در نهایت پس از مراجعات مجدد، نزدیک به ۹۷ درصد خودروها موفق به دریافت معاینهفنی شدهاند. او همچنین تأکید کرد که در سال گذشته، تجهیزات ۳۲ خط تست ایمنی بهروزرسانی و نوسازی شده و سه مرکز معاینهفنی خودروهای سنگین نیز بهطور کامل بازسازی شدهاند.
نوسازی تجهیزات پس از ۱۵ سال فرسودگی
مدیرعامل ستاد معاینهفنی اعلام کرد که با گذشت ۱۵ سال از نصب تجهیزات قبلی، اغلب دستگاهها مستهلک شده بودند و این موضوع باعث بروز خطا در تستها میشد. وی گفت: «برای جلوگیری از این خطاها، اقدام به نوسازی کامل با دستگاههای روز دنیا کردیم.» این دستگاهها با همکاری یک شرکت دانشبنیان مورد تأیید معاونت علمی ریاستجمهوری تأمین شدند.
تشخیص آلایندههای جدید و تست خودروهای دو دیفرانسیل
به گفته میرزایی قمی، تجهیزات جدید توانایی تشخیص آلایندههایی مانند اکسید نیتروژن (NOx) را دارند. او افزود: «آلاینده شاخص در نیمه اول سال، ازن است که بهواسطه تابش خورشید روی ترکیبات نیتروژن تولید میشود و عمدتاً از خودروها ناشی میشود.»
وی همچنین توضیح داد که دستگاههای جدید توانایی تست گیربکس خودروهای دو دیفرانسیل و اتوماتیک را نیز دارند، قابلیتی که در نسل قبلی تجهیزات وجود نداشت و گاه باعث وارد آمدن آسیب به گیربکس میشد.
تست سوختهای متنوع و جهش معاینه فنی موتورسیکلتها
میرزایی قمی با اشاره به گسترش تست انواع سوخت در تجهیزات جدید گفت: «دستگاههای جدید نهتنها سوخت بنزین، بلکه سوختهای CNG و LPG را نیز بررسی میکنند.» او همچنین از طراحی پرتال معاینهفنی موتورسیکلتها خبر داد که با همکاری یک شرکت دانشبنیان انجام شده و باعث رشد ۱۱ برابری مراجعات در کمتر از دو ماه شده است. مراجعات در این بخش از ۸۲۳ دستگاه به ۸۹۵۲ دستگاه افزایش یافته است.
آمار نگرانکننده مردودی خودروهای زیر ۴ سال
در بخش دیگری از صحبتها، مدیرعامل ستاد معاینهفنی تهران اعلام کرد که بیش از ۳۰ درصد از خودروهای تیبا، کوییک، ساینا، پراید و پژو ۴۰۵ با سن کمتر از چهار سال، در تستهای اولیه معاینهفنی مردود شدهاند. او با ذکر نمونهای افزود: «بیش از ۳۹ درصد از خودروهای تیبا به دلیل نقص فنی، در مراجعه اول موفق به اخذ تأییدیه نشدهاند.»
وی همچنین گفت که ۴۰ درصد از خودروها ترجیح میدهند برای دریافت معاینهفنی به مراکز خارج از تهران مراجعه کنند و حتی بسیاری از تاکسیهای پایتخت نیز از مراجعه به مراکز شهری اجتناب میکنند.
جمعبندی
آمار ارائهشده از سوی ستاد معاینهفنی پایتخت نشان میدهد که با وجود نوسازی تجهیزات و افزایش دقت تستها، کیفیت فنی خودروهای تولید داخل همچنان جای سؤال دارد. مردودی بالای خودروهای کمسن در معاینهفنی، زنگ خطری برای سازندگان و مالکان است. در عین حال، توسعه فناوریهای تست و افزایش شفافیت در عملکرد مراکز معاینهفنی میتواند نقش موثری در بهبود وضعیت آلودگی هوا و ارتقاء ایمنی خودروها ایفا کند.
