هایما S5 پرو معرفی شد
فیسلیفت قدرتمند با قلبی جدید از چانگان
نسخه جدید کراساوور اقتصادی ایرانخودرو، هایما S5 پرو، با بهروزرسانیهای گسترده در بخش طراحی، امکانات، موتور و گیربکس بهزودی وارد بازار میشود. مهمترین تغییر این مدل، جایگزینی موتور قبلی با پیشرانه پیشرفته چانگان و ارتقای هماهنگی فنی میان موتور و گیربکس است.
کراساوور هایما S5 از سال ۱۳۹۶ در ایرانخودرو مونتاژ میشود و حالا با نسخه جدیدی تحت عنوان S5 Pro وارد فاز تازهای از حضور در بازار میشود. نسخه پرو در حضور اصحاب رسانه در محوطه ایرانخودرو بهنمایش گذاشته شد و تغییرات آن در دو سطح ظاهری و فنی بهخوبی قابلتوجه است.
از نظر طراحی خارجی، تغییرات هایما S5 پرو محدود اما هدفمند بودهاند. استفاده از رینگهای ۵ پره اسپرت ۱۷ اینچی، گرافیک جدید جلوپنجره با خطوط کرومی و جابجایی جزئی دیلایتها در سپر، تلاشهایی برای ایجاد حس بهروز شدن است. در نمای عقب اما تغییر خاصی دیده نمیشود.
در فضای داخلی، طراحی کلی داشبورد ساده و اقتصادی باقی مانده، اما نمایشگر ۷ اینچی لمسی، پنل دیجیتال کنترل تهویه، کلاستر ۴.۳ اینچی و دستهدندهای مشابه محصولات کیا جلوهای مدرنتر به کابین دادهاند. تریم داخلی اکنون ترکیبی از چرم و مخمل است که نسبت به مدلهای قبلی بهبود محسوسی محسوب میشود.
هایما S5 پرو از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، ارتقا یافته و اکنون به تجهیزاتی چون:
- ۶ ایربگ (راننده، سرنشین، جانبی و پردهای)
- ترمز پارک برقی و اتوهلد
- کروز کنترل
- دوربین ۳۶۰ درجه و دید عقب
- سنسور نور و باران
- سیستم کنترل پایداری (ESP)، کنترل کشش (TCS)، و کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی
- صندلیهای برقی جلو با گرمکن
- نمایشگر لمسی با MirrorLink، بلوتوث، ۶ بلندگو و آنتن کوسهای
- کامپیوتر سفری و کالیپرهای ترمز رنگی
تجهیز شده است.
اما قلب تپندهی S5 پرو، برگ برندهی اصلی آن است. در این نسخه، موتور قبلی جای خود را به پیشرانه چانگان JL473ZQ7 داده؛ موتوری ۱.۵ لیتری توربو با پاشش مستقیم سوخت (GDI) که با شرایط سوخت و آبوهوای ایران کالیبره شده است. این پیشرانه توانایی تولید ۱۷۵ اسببخار قدرت و ۲۸۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد؛ یعنی ۲۶ اسب بخار و ۷۰ نیوتنمتر بیشتر از نسخه قبلی. گیربکس مورد استفاده، همان گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک است که با هماهنگی بهتر نسبت به گذشته عمل میکند و معضل “کپ” موتور و گیربکس تا حد زیادی برطرف شده است.
در تستهای انجامشده در پیست ایرانخودرو، شتابگیری خودرو در حالت منوال رضایتبخش بوده و بهلطف سیستم EBA و BAS، ترمزگیری مطمئنتری نیز ثبت شده است. هرچند کالیپرهای کوچکتر ترمز، همچنان میتوانند نقطهضعف محسوب شوند.
در بخش هندلینگ نیز، سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و مولتیلینک در عقب، همراه با فرمان برقی و ESP عملکرد قابلقبولی را ارائه میدهند. تنها نقطهضعف قابلذکر، کوبش احتمالی در سرعتهای بالا روی دستاندازها است که بهنظر میرسد مربوط به کیفیت پایین تایرها باشد.
پایانبندی
طبق شنیدهها، ایرانخودرو برنامه دارد ۶ هزار دستگاه از هایما S5 پرو را تولید و با قیمت حدودی ۱.۶۹۸ میلیارد تومان به بازار عرضه کند. زمان عرضه رسمی این مدل، پایان تیر یا اوایل مرداد ۱۴۰۴ خواهد بود. با ورود S5 پرو، ایرانخودرو یک گزینه رقابتی تازه برای مشتریان کراساوورهای اقتصادی در اختیار خواهد داشت؛ خودرویی که حالا از نظر فنی، حرفهای بیشتری برای گفتن دارد.
