مزایا و معایب پژو پارس XU7P
پژو پارس، خودرویی که بیش از دو دهه در خیابان‌های ایران حضور داشت، با معرفی نسخه XU7P یا همان XU7 پلاس در اوایل دهه ۱۴۰۰ دوباره خبرساز شد. این نسخه که به نوعی تلاش ایرانخودرو برای نجات موتور قدیمی XU7 از انقراض بود، وعده بهبودهایی در مصرف سوخت، آلایندگی و دوام فنی را می‌داد. حالا که چند سالی از عرضه این نسخه گذشته، فرصت خوبی‌ست تا نگاهی دقیق‌تر بیندازیم به مزایا و معایب پژو پارس XU7P.
پیشنهاد کاربران:
حجم مایعات و ظرفیت‌ها در مدل‌های مختلف پژو پارس
مزایای پژو پارس XU7P
۱. پیشرانه بهینه‌شده با مصرف سوخت کمتر
موتور XU7P نسبت به نسخه اصلی، دستخوش تغییراتی بنیادین شد. با ارتقای نسبت تراکم، بهبود منیفولد هوا، نصب منبع انبساط و اصلاح سیستم خنککاری، نه تنها مشکل واشر سرسیلندر کاهش یافت، بلکه مصرف سوخت نیز از حدود ۹ لیتر به ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر رسید.
۲. عملکرد فنی بهتر در شتاب‌های ثانویه
گرچه با ۹۷ اسب بخار نمی‌توان آن را قدرتمند دانست، اما نمودار گشتاور XU7P نسبت به XU7 یکنواخت‌تر شده و کشش بهتری در دورهای پایین‌تر دارد. در رانندگی شهری یا سربالایی‌ها، این تفاوت احساس می‌شود.
۳. سازگاری بهتر با گاز CNG
موتور XU7P بهصورت پایه‌گازسوز طراحی شده بود. این یعنی در مدل‌های دوگانهسوز، نه‌تنها عملکرد بهتری داشت بلکه دوام قطعات نیز بیشتر بود. خبری از احتراق ناقص یا استهلاک زودهنگام نبود.
۴. خدمات پس از فروش آسان و قطعات در دسترس
با داخلی‌سازی بیش از ۹۰ درصد قطعات و اشتراک بالا با سایر موتورهای ایرانخودرو، هزینه‌های تعمیر و نگهداری پایین‌تر و دسترسی به قطعات آسان‌تر شد.
۵. فضای جادار و کابین آشنا
همچون سایر پارس‌ها، فضای صندوق و صندلی عقب جادار است. این ویژگی برای خانواده‌ها یا سفرهای طولانی همواره یک مزیت به حساب می‌آمد.
۶. بازار خرید و فروش فعال
در سال‌های ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۳، پژو پارس XU7P یکی از مدل‌هایی بود که حتی با قیمت بالا در بازار آزاد، سریع‌تر از بقیه فروش می‌رفت. دلیل اصلی؟ آشنایی مردم با موتور XU7 و باور به رفع عیوب آن در نسخه پلاس. (قیمت روز پژو پارس)
معایب پژو پارس XU7P
۱. تکنولوژی موتور قدیمی
با وجود تغییرات، موتور همچنان ۸ سوپاپ و فاقد فناوری روز بود. برای خریدارانی که حتی رانا پلاس یا شاهین با موتور ۱۶ سوپاپ را امتحان کرده بودند، XU7P انتخابی محافظه‌کارانه و بعضاً ناامیدکننده به‌نظر می‌رسید.
۲. نبود گیربکس اتوماتیک
علیرغم تلاش برای بهینه‌سازی موتور، گیربکس همچنان ۵ سرعته دستی باقی ماند. عدم ارائه نسخه اتوماتیک باعث شد بخشی از مشتریان ترجیح دهند سراغ محصولات دیگر بروند.
۳. هزینه سرویس بالا
تغییر نوع روغن به ۰W-20 باعث افزایش محسوس هزینه سرویس شد. هرچند فواصل سرویس طولانی‌تر شد، اما قیمت بالای روغن‌های پیشنهادی برای برخی کاربران سنگین بود.
۴. ایمنی ناکافی در برابر استانداردهای جدید
پلتفرم قدیمی پارس نتوانست در مقابل رقبای تازه‌وارد داخلی مانند شاهین یا تارا حرفی برای گفتن داشته باشد. ساختار بدنه، سیستم‌های ایمنی و حتی عملکرد ترمزها، همگی در سطحی پایین‌تر قرار داشتند.
۵. ضعف کیفیت مونتاژ
بسیاری از مالکان، تنها چند روز پس از تحویل خودرو از صدای داشبورد و درزهای بدنه گلایه داشتند. اشکالات مونتاژی مزمن، هنوز در نسخههای XU7P برطرف نشده بود.
پشت فرمانِ منتقد | پژو پارس XU7P زیر ذره‌بین یک کارشناس مستقل
در میان انبوه تبلیغات رسمی و داده‌های بروشوری، گاهی شنیدن صدای کسانی که واقعاً پشت فرمان نشسته‌اند، ضروری‌تر از هر آمار و نموداری است. در همین راستا، یکی از منتقدان خودرویی فعال در یوتیوب و آپارات، پژو پارس XU7P مدل ۱۴۰۱ را با نگاهی دقیق، صریح و بی‌تعارف بررسی کرده است. روایت او، نکات مهمی را درباره این خودرو آشکار می‌کند.
قطعات پراکنده روی پلتفرمی قدیمی
این منتقد، پیشرانه‌ی XU7P را ترکیبی از قطعات مختلف سال‌های گذشته می‌داند: دریچه گاز EF7، فیلتر هوای ۲۰۶، منیفولد XUM و حتی درب سوپاپ سمند. از دید او، این موتور محصول یک پروژه‌ی «تکه‌دوزی‌شده» است که هدفش کاهش هزینه و عبور از استاندارد یورو ۵ بوده، نه ارتقای فناوری.
هزینه نگهداری بالا برای خودروی اقتصادی
یکی از ایرادات اصلی، الزام استفاده از روغن 0W-20 است که معمولاً در خودروهای هیبریدی دیده می‌شود. این انتخاب، به‌گفته منتقد، هزینه تعویض روغن را به حدود دو میلیون تومان رسانده و برای خودرویی در این بازه قیمتی «غیرمنطقی» به‌نظر می‌رسد.
کیفیت مونتاژ و متریال؛ پایین‌تر از قبل
در بخش کابین، از داشبورد لق و کنسول سست گرفته تا تفاوت طراحی صندلی‌ها و صدای بوق ضعیف، منتقد معتقد است که کیفیت مونتاژ این خودرو نسبت به نسخههای قدیمی حتی افت کرده است. به‌ویژه اشاره می‌کند به زه‌هایی که از ابتدا جدا می‌شوند و درهایی که همیشه نیمه‌باز به‌نظر می‌رسند.
عملکرد گیربکس و ترمز؛ جای نقد جدی
در بخش فنی، مشکل عمده به عملکرد گیربکس و ترمز بازمی‌گردد. منتقد می‌گوید تعویض دنده خشک و سخت است، دنده ۵ عملاً کاربردی ندارد و کلاچ بیش از حد سفت طراحی شده. همچنین ترمز خودرو به‌خصوص در شرایطی که کولر روشن است، ضعف جدی دارد و حتی در نمونه تست‌شده با وجود تعویض سیلندر ترمز، همچنان عملکرد مطلوبی نداشته است.
اما همه‌چیز منفی نبود…
با وجود انتقادات متعدد، منتقد به دو نقطه قوت نیز اشاره می‌کند:
کشش قابل قبول در سرعت‌های میانی
در سرعت‌های بالای ۸۰ کیلومتر و دنده ۳، خودرو عملکرد نسبتاً مناسبی از خود نشان میدهد. او می‌گوید:
«کشش ثانویه خوب بود، مخصوصاً در مسیرهای باز و با شیب ملایم… برای استفاده روزمره، می‌شه روش حساب کرد.»
سیستم تعلیق نرم‌تر نسبت به رقبا
او همچنین می‌افزاید که در مسیرهای پر دست‌انداز یا ناهموار، سیستم تعلیق پژو پارس XU7P نرم‌تر از رقبای هم‌رده‌ای مثل ۲۰۶ و ۲۰۷ عمل می‌کند. جمله‌ی کلیدی او:
«به‌عنوان یه ماشین ۲۰۰–۳۰۰ میلیونی، نرمی سیستم تعلیقش قابل قبوله.»
جمع‌بندی منتقد
پارس XU7P ماشینیه برای کسانی که محدودیت بودجه دارن و صرفاً دنبال یه خودرو برای رفت‌وآمد روزمره هستن. اما اگر توقع راحتی، تکنولوژی یا کیفیت بالا دارین، این خودرو پاسخ‌گو نیست. با قیمت کارخانه‌ای می‌صرفه، با قیمت بازار آزاد نه!
آیا پژو پارس XU7P ارزش خرید داشت؟
اگر از خریداران خودروهای اقتصادی در سال‌های ابتدایی دهه ۱۴۰۰ بودید، احتمالاً پژو پارس XU7P گزینه‌ای منطقی به نظر می‌رسید. مصرف سوخت کمتر، بازار دست‌دوم قوی، خدمات پس از فروش گسترده و هزینه نگهداری پایین، همه جزو نقاط قوت آن بودند. اما اگر به دنبال تکنولوژی روز، ایمنی بیشتر و راحتی رانندگی بودید، شاید انتخابی مثل تارا، دنا پلاس یا حتی رقبای چینی منطقی‌تر بود.
سوالات متداول
پژو پارس XU7P چند مدل دارد؟
این خودرو در سه تیپ سال (معمولی)، «سفارشی» و سفارشی ELX عرضه شده است که تفاوت آن‌ها در سطح امکانات رفاهی و تجهیزات است.
آیا مشکلات موتور XU7 در نسخه XU7P حل شده بود؟
تا حدود زیادی بله. مشکلاتی مثل واشر زدن و مصرف بالا به لطف تغییرات ساختاری در XU7P برطرف شده بودند.
پارس XU7P بهتر است یا TU5؟
از نظر نرمی و کیفیت موتور، TU5 هنوز برتری داشت، اما XU7P بازار قطعات بهتر، استهلاک کمتر و مصرف پایین‌تری داشت.
تفاوت موتور XU7 با XU7P در چیست؟
موتور XU7P نسخهای بهروزرسانیشده از موتور XU7 است که با تغییرات در سیستم خنککاری، طراحی یاتاقانها، منیفولد هوا، نسبت تراکم و نرمافزار ECU مصرف سوخت و آلایندگی کمتری دارد و دوام بالاتری ارائه میدهد.
آیا پژو پارس XU7P دوگانهسوز هم تولید شد؟
بله، از آنجا که موتور XU7P بهصورت پایه گازسوز طراحی شده، نسخههای دوگانهسوز آن نیز توسط ایرانخودرو برای برخی محصولات نظیر سمند و پژو ۴۰۵ تاکسی ساخته شد. اما در خانواده پارس، عرضه نسخه دوگانهسوز محدود بود.
مصرف سوخت واقعی پارس XU7P چقدر است؟
مصرف ترکیبی اعلامشده حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، اما در رانندگی شهری پر ترافیک یا با بار سنگین، مصرف واقعی ممکن است به ۸ تا ۸.۵ لیتر هم برسد.
آیا این خودرو مناسب استفاده در شهر است یا جاده؟
پارس XU7P بیشتر برای رانندگی خانوادگی شهری و جاده‌ای طراحی شده. به لطف کشش موتور در دورهای پایین، در جاده عملکرد قابل قبولی دارد، اما در رانندگی‌های سنگین یا کوهستانی نمی‌توان روی شتاب زیاد حساب کرد.
کدام نسخه از پارس XU7P امکانات بیشتری دارد؟
نسخه ELX سفارشی از سایر نسخه‌ها مجهزتر است و امکاناتی مانند مانیتور، دوربین عقب، سنسور نور و باران، TPMS، صندلی برقی جلو و صفحه کیلومتر جدید دارد.
چرا این خودرو ۸ سوپاپ باقی ماند؟
ایرانخودرو برای کاهش هزینه تولید و حفظ سازگاری با قطعات موجود، از افزایش سوپاپ‌ها صرف‌نظر کرد. البته این تصمیم موجب شد XU7P همچنان از نظر تکنولوژی موتور از رقبا عقب‌تر باشد.
مشکلات رایج پارس XU7P چیست؟
از مهم‌ترین ایرادات می‌توان به کیفیت پایین متریال داخلی، صدای داشبورد پس از مدتی کوتاه، مونتاژ ناقص برخی اجزای بدنه و هزینه بالای سرویس (به‌خصوص روغن موتور گران) اشاره کرد.
آیا می‌توان روی ترمزهای این خودرو حساب کرد؟
در نسخههای پایه، ترمز عقب کاسه‌ای و در نسخههای ELX دیسکی است. عملکرد ترمزها در سرعت‌های متوسط قابل قبول است، اما در ترمزهای شدید یا طولانی‌مدت، افت عملکرد مشاهده می‌شود.
چرا با وجود بهبودهای فنی، همچنان برخی افراد پارس TU5 را ترجیح می‌دهند؟
موتور TU5 نرم‌تر، کم‌صداتر و شناخته‌شده‌تر است. بسیاری از افراد هنوز به TU5 اعتماد بیشتری دارند، به‌ویژه آن‌که این موتور سال‌ها در خودروهای پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ امتحان خود را پس داده است.
آیا امکان نصب گیربکس اتومات روی این خودرو وجود دارد؟
بهصورت کارخانه‌ای نه. اما برخی کارگاه‌ها اقدام به نصب گیربکس AL4 یا حتی AMT روی این خودرو کرده‌اند که البته از نظر دوام و عملکرد تضمینی ندارد و توصیه نمی‌شود.
این خودرو مناسب اولین خرید خودرو هست؟
اگر به‌دنبال خودرویی جادار، با هزینه نگهداری پایین و بازار فروش فعال هستید، بله. اما اگر راحتی، تکنولوژی و ایمنی در اولویت شماست، شاید بهتر باشد سراغ گزینه‌های به‌روزتر بروید.
چه روغنی برای پارس XU7P مناسب است؟
روغن توصیه‌شده برای این موتور 0W-20 تمام سنتتیک است. استفاده از روغن با ویسکوزیته بالاتر یا کیفیت پایین ممکن است باعث افت عملکرد و افزایش مصرف شود.
آیا پارس XU7P ارزش خرید در بازار دست‌دوم را دارد؟
در صورت کارکرد پایین و نگهداری مناسب، بله. چون بازار خرید و فروش خوبی دارد، قطعات آن فراوان است و بسیاری از مشکلات XU7 در این نسخه برطرف شده‌اند.
آیا پارس XU7P با استانداردهای ایمنی جدید هم‌راستا بود؟
خیر. پلتفرم آن قدیمی باقی ماند و حتی با تغییرات محدود در طراحی و سیستم نورپردازی، نتوانست به سطح ایمنی خودروهای جدید مانند شاهین یا تارا برسد.
آیا تجربه رانندگی با پارس XU7P تفاوت محسوسی با مدل‌های قبلی داشت؟
در شتاب اولیه شاید نه، اما در دورهای پایین، کشش بهتر و رفتار نرم‌تر موتور به‌وضوح حس می‌شود. با این حال، ساختار کابین و صندلی‌ها تقریباً همان قبلی باقی ماند.
