تفاوت آریسان و آریسان 2

وانت آریسان به‌عنوان جانشینی برای وانت پیکان یا همان باردو وارد بازار ایران شد؛ خودرویی که با ترکیبی از بدنه پژو و قوای محرکه پیکان، تلاش کرد سهم ایران خودرو را در بازار وانت‌های سبک حفظ کند. با گذشت چند سال و توقف تولید نسل اول به دلیل مشکلاتی همچون شاسی ضعیف و مصرف بالا، حالا آریسان ۲ با تغییرات گسترده‌ای در موتور، ساختار فنی، ایمنی و طراحی بازگشته است.

اما آیا این تغییرات آنقدر هستند که آریسان ۲ را گزینه‌ای بهتر بدانیم؟ در این مقاله، نسل اول و دوم این وانت ایرانی را به‌طور کامل مقایسه می‌کنیم.

پیشنهاد کاربران:

امکانات وانت آریسان 2

قیمت روز آریسان 2

جدول مقایسه مشخصات کلی آریسان ۱ و آریسان ۲

مقایسه طراحی ظاهری

نسل اول آریسان از نظر ظاهری شباهت زیادی به پژو پارس داشت؛ خصوصاً در فرم چراغ‌ها و نمای جلو. با این حال، تزئینات ساده، نبود مه‌شکن جلو و رنگ‌های یک‌دست باعث می‌شد چهره آن ساده‌تر از چیزی باشد که بتوان به آن خلاقیت گفت.

آریسان ۲ نیز همچنان از طراحی جلوی پژو پارس بهره می‌برد، اما خطوط عضلانی روی کاپوت، سپر با حجم‌دهی بهتر و ارتفاع بالاتر قسمت بار، نمایی خشن‌تر و کاربردی‌تر به آن داده است. در نمای عقب، هر دو نسل طراحی بسیار ساده‌ای دارند، اما در آریسان ۲ این سادگی به‌نوعی نشانه‌ای از تمرکز بر کاربری صنعتی است.

 تفاوت طراحی داخلی

کابین آریسان ۱ به‌وضوح از پژو 405 و سمند الهام گرفته شده بود. داشبورد نسل قدیم، رودری‌ها از 405، فرمان از سمند و صندلی‌هایی ساده بدون ارگونومی مناسب، همگی نشان‌دهنده نگاه اقتصادی به این خودرو بودند.

در آریسان ۲ نیز همان طراحی پایه پژو 405 دیده می‌شود، اما فضای داخلی تماماً به رنگ مشکی طراحی شده و ارگونومی بهتری دارد. تنظیم ۴ جهته صندلی‌ها، حذف کانال گیربکس و بهبود اندک در عایق‌بندی کابین، تجربه کاربری بهتری ایجاد کرده‌اند. با اینکه هنوز خبری از مواد باکیفیت یا طراحی مدرن نیست، اما برای یک وانت سبک شهری، قابل قبول است.

 مقایسه پیشرانه و سیستم انتقال قدرت

نسل اول آریسان از پیشرانه قدیمی OHV پیکان با حجم ۱۷۰۰ سی‌سی استفاده می‌کرد که در حالت بنزینی ۸۶ اسب بخار و در حالت گازسوز تنها ۷۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. این موتور مصرف سوخت بالایی داشت و باعث شد یکی از دلایل اصلی توقف تولید این نسل شود.

در آریسان ۲، موتور ارتقایافته XU7P به کار رفته که قدرت ۹۷ اسب بخار را هم در حالت بنزینی و هم گازسوز ارائه می‌دهد. ضمن اینکه این موتور با استاندارد یورو ۵ هماهنگ است و مصرف کمتری هم دارد.

همچنین، آریسان ۲ برخلاف نسل اول که دیفرانسیل عقب بود، از سیستم دیفرانسیل جلو بهره می‌برد که گاردان را حذف کرده، وزن خودرو را کاهش داده و سواری روان‌تری ارائه می‌دهد.

 مقایسه شاسی و استحکام بدنه

یکی از بزرگ‌ترین ضعف‌های نسل اول آریسان، شاسی ضعیف آن بود. در برخی گزارش‌ها آمده بود که شاسی خودرو در اثر بار زیاد دچار خم‌شدگی یا شکستگی می‌شد.

در آریسان ۲، شاسی یکپارچه جدیدی استفاده شده که از نظر استحکام به‌مراتب بهتر است. همچنین تعلیق عقب و سیستم ترمز نیز ارتقا یافته تا کنترل و پایداری بهتری داشته باشد.

 تفاوت در مصرف سوخت و استاندارد آلایندگی

در نسل اول، مصرف بنزین حدود ۹.۲ لیتر در صد کیلومتر و مصرف گاز ۹.۹ لیتر بود. این اعداد، به همراه استاندارد یورو ۴، آریسان ۱ را به خودرویی پرمصرف و آلاینده تبدیل کرده بود.

در آریسان ۲، با موتور XU7P و استاندارد یورو ۵، مصرف ترکیبی بنزین به ۸.۹ لیتر کاهش یافته و راندمان موتور در حالت گازسوز نیز بهینه‌تر شده است. گشتاور هم با افت بسیار کمی در حالت گاز همراه است.

مقایسه ظرفیت بار و ابعاد فنی

همان‌طور که مشخص است، آریسان ۲ با وجود وزن بیشتر، ظرفیت حمل بار بالاتری دارد و سیستم سوخت‌رسانی آن نیز بهینه‌تر طراحی شده است.

 بررسی تفاوت امکانات رفاهی و ایمنی

آریسان نسل اول در زمینه امکانات بسیار ساده بود. امکانات آن به ترمز ABS، فرمان هیدرولیک، شیشه‌بالابر برقی و کولر محدود می‌شد.

در آریسان ۲، خصوصاً در نسخه‌های ارتقایافته ۱۴۰۲ به بعد، امکانات قابل توجهی اضافه شده‌اند:
– سنسور دنده عقب
– دی‌لایت و پوزیشن لایت
– سیستم کنترل پایداری (ESC)
– کنترل کشش (TCS)
– سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)
– سنسور فشار باد تایر (TPMS)

اضافه‌شدن این آپشن‌ها تجربه رانندگی و ایمنی آریسان را وارد مرحله‌ای جدید کرده است.

جدول مقایسه فنی و تجهیزات

جمع‌بندی | کدام وانت بهتر است؟

اگر قصد خرید یک وانت شهری اقتصادی با قابلیت حمل بار روزانه را دارید، آریسان ۲ انتخاب مطمئن‌تری نسبت به نسل اول است. با موتور قدرتمندتر، شاسی مقاوم‌تر، امکانات ایمنی بیشتر و طراحی به‌روزتر، آریسان ۲ توانسته نقاط ضعف گذشته را به‌خوبی پوشش دهد. هرچند همچنان با یک وانت ساده و بی‌تجمل روبه‌رو هستیم، اما در مقایسه مستقیم، آریسان ۲ در تمام ابعاد فنی و عملکردی برتری دارد.

سوالات متداول درباره تفاوت آریسان و آریسان ۲

1. آیا قطعات یدکی آریسان ۲ با آریسان ۱ تفاوت دارد؟
   بله، به‌خصوص در بخش موتور، سیستم انتقال قدرت و شاسی، قطعات متفاوت هستند و برخی از قطعات آریسان ۱ روی آریسان ۲ قابل نصب نیستند.
2. کدام نسخه برای استفاده در مناطق کوهستانی مناسب‌تر است؟
   آریسان ۲ به‌دلیل داشتن سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HSA) و کشش بهتر با دیفرانسیل جلو، گزینه بهتری برای مناطق شیب‌دار محسوب می‌شود.
3. آیا مصرف CNG در آریسان ۲ واقعاً به‌صرفه‌تر از نسل قبل است؟
   بله، موتور XU7P راندمان بالاتری در حالت گاز دارد و افت توان در آن کمتر از موتور پیکانی آریسان ۱ است.
4. عملکرد ترمز آریسان ۲ نسبت به نسل اول چگونه است؟
   با وجود سیستم‌های کمکی مانند HBA و ESC، ترمزگیری در آریسان ۲ بسیار بهتر و ایمن‌تر از نسل اول عمل می‌کند.
5. آیا آریسان ۲ گزینه خوبی برای تبدیل به وانت مسافربر یا کاربری غیر باربری هست؟
   با توجه به فضای کابین محدود و طراحی صنعتی، استفاده اصلی آریسان ۲ همچنان برای حمل بار است و برای تبدیل به وانت شخصی یا مسافربر توصیه نمی‌شود.
6. آیا تفاوت وزن دو خودرو روی عملکردشان تأثیر گذاشته؟
   بله، آریسان ۲ با وزن بیشتر، به سیستم تعلیق و شاسی قوی‌تری مجهز شده که کشش بهتری را با بارهای سنگین فراهم می‌کند.
7. آیا آریسان ۲ از نظر معاینه فنی سخت‌گیرانه‌تر بررسی می‌شود؟
   خیر، آریسان ۲ با استاندارد یورو ۵ طراحی شده و به‌راحتی از معاینه فنی عبور می‌کند، برخلاف آریسان ۱ که گاهی به‌دلیل آلایندگی مردود می‌شد.
8. امکان نصب تجهیزات سفارشی یا تیونینگ روی کدام مدل راحت‌تر است؟
   آریسان ۲ به‌دلیل به‌روزرسانی فنی و برقی، بستری مناسب‌تری برای نصب تجهیزات جانبی مانند مانیتور، تهویه خودکار یا سیستم صوتی دارد.
9. کدام مدل برای حمل بار روزانه سنگین دوام بیشتری دارد؟
   به‌دلیل شاسی قوی‌تر، سیستم انتقال قدرت بهتر و موتور ارتقایافته، آریسان ۲ در طولانی‌مدت دوام بیشتری در حمل بار دارد.
10. تفاوت تجربه رانندگی بین آریسان و آریسان ۲ در جاده‌های خالی چیست؟
    آریسان ۱ در زمان بدون بار، تکان‌های شدیدی به‌دلیل فنر شمشی دارد؛ اما آریسان ۲ به‌لطف تعلیق بهبود یافته، سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد حتی در جاده‌های خالی.