هاوال جایگزین هایما در ایرانخودرو؛ آغاز همکاری با شریک تازه
تغییر استراتژی ایرانخودرو
مدیریت جدید ایرانخودرو تصمیم گرفته است در همکاریهای خارجی، برندهایی را انتخاب کند که در سطح جهانی اعتبار بالاتری دارند. نتیجه این تصمیم ورود هاوال، برند موفق چینی، به بازار ایران است. نخستین محصول این همکاری، شوال ۲، قرار است بهزودی به مرحله تولید برسد. این انتخاب به معنای پایان دوره حضور هایما در خطوط تولید ایرانخودرو خواهد بود؛ برندی که هیچگاه جایگاه پررنگی در صنعت خودروی چین نداشت و در ایران هم با استقبال متوسطی روبهرو شد.
هاوال؛ بازوی اصلی گروه گریت وال
هاوال زیرمجموعهای از شرکت گریت وال موتورز (GWM) است. این برند از همان ابتدای فعالیت خود تمرکز ویژهای بر روی شاسیبلندها و کراساوورها داشت و همین تمرکز باعث شد طی یک دهه اخیر به یکی از بازیگران اصلی بازار چین تبدیل شود.
- مدل پرچمدار H6 چندین سال در صدر فروش SUVهای چین ایستاد.
- در سال ۲۰۲۴، از مجموع فروش ۱.۲ میلیون دستگاهی گروه گریت وال، بیش از ۷۰۰ هزار خودرو سهم هاوال بود.
این اعداد نشان میدهد که هاوال نهتنها بازوی تجاری گریت وال، بلکه عامل اصلی رشد این گروه خودروسازی در بازار داخلی و بینالمللی است.
حضور گسترده در بازارهای جهانی
برخلاف هایما که بهندرت خارج از چین دیده میشود، هاوال جای پای محکمی در بازارهای متنوعی باز کرده است:
- استرالیا: در یکی از رقابتیترین بازارهای SUV دنیا، هاوال توانسته در ردیف برندهای محبوب قرار بگیرد.
- روسیه و آمریکای لاتین: فروش چشمگیری داشته و حتی بخشی از تولید آن بهصورت محلی مونتاژ میشود.
- خاورمیانه و آفریقا: حضور مستمر با شبکه نمایندگی فعال.
در بسیاری از این کشورها، مصرفکنندگان نام هاوال را حتی بیشتر از شرکت مادر یعنی گریت وال میشناسند.
مسیر فناوری؛ از بنزینی تا هیبرید
هاوال در ابتدا تنها با موتورهای بنزینی فعالیت میکرد اما طی سالهای اخیر همگام با موج جهانی، نسخههای هیبریدی و برقی را هم وارد خط تولید کرده است. ایرانخودرو نیز برنامه دارد شوال ۲ را هم در نسخه بنزینی و هم در نسخه هیبریدی به بازار عرضه کند. این موضوع میتواند نخستین تجربه جدی ایران در تولید انبوه یک خودروی هیبریدی در داخل کشور باشد.
چرا هاوال و نه هایما؟
انتخاب هاوال به جای هایما، پاسخی به یک پرسش قدیمی است: چرا ایرانخودرو باید روی برندی سرمایهگذاری کند که در کشور مبدأ خود جایگاه ضعیفی دارد؟
- هایما در چین و جهان نامی کماهمیت محسوب میشود.
- هاوال اما در کلاس شاسیبلندها تخصصی عمل کرده و اعتماد مشتریان را جلب کرده است.
این جایگزینی باعث میشود همکاری ایرانخودرو با سطحی از برندها انجام شود که در شأن بزرگترین خودروساز خاورمیانه است.
داخلیسازی؛ کلید موفقیت همکاری جدید
ایرانخودرو برای این همکاری تنها به واردات قطعات و مونتاژ بسنده نخواهد کرد.
- هدف اصلی، افزایش سهم ساخت داخل است تا نیاز به ارز برای واردات کاهش یابد.
- با داخلیسازی قطعات کلیدی، اشتغال مستقیم و غیرمستقیم در صنعت قطعهسازی تقویت میشود.
- زنجیره تأمین داخلی توسعه پیدا میکند و ارزش افزوده در کشور باقی میماند.
بر اساس برنامه اعلامشده، تیمهای مهندسی ایرانخودرو بررسیهای دقیق روی شوال ۲ انجام دادهاند تا این خودرو با بیشترین درصد داخلیسازی به خط تولید برسد.
جدول | جایگاه جهانی هاوال در مقابل هایما
| شاخص | هاوال | هایما |
| سهم در فروش چین (۲۰۲۴) | ۷۰۰ هزار دستگاه؛ پرفروشترین SUV با مدل H6 | سهم ناچیز |
| میزان صادرات | رشد پیوسته؛ رکورد جدید در ۲۰۲۴ | صادرات محدود |
| بازارهای فعال | استرالیا، روسیه، آمریکای لاتین، خاورمیانه، آفریقا | حضور پراکنده و کمرنگ |
| فناوری | هیبرید و حرکت به برقیسازی | عمدتاً موتورهای بنزینی قدیمی |
| شناخت جهانی | برند معتبر و قابل اعتماد در SUV | ناشناخته در بسیاری از بازارها |
جمعبندی
همکاری ایرانخودرو با هاوال نشاندهندهی تغییر جدی در سیاستهای این شرکت است؛ تغییری که به معنای ورود برندهای معتبرتر، تولید خودروهای مدرنتر و کاهش وابستگی به قطعات وارداتی خواهد بود. شوال ۲، بهعنوان نخستین محصول این مسیر تازه، میتواند نقطه عطفی برای صنعت خودروی ایران باشد و جایگزینی هایما با هاوال، آیندهای متفاوت برای بازار داخل رقم بزند.
