سایپا گیربکس CVT جدید به محصولاتش اضافه میکند؛ WLY چین جایگزین پانچ میشود؟
سایپا پس از چند سال استفاده از گیربکسهای CVT پانچ، پروژهای را برای همکاری با شرکت چینی WLY آغاز کرده است. براساس اطلاعات منتشرشده، گیربکسهای وانلی یانگ قرار است به زنجیره تأمین محصولات اتوماتیک سایپا اضافه شوند. این تصمیم میتواند تعداد تأمینکنندگان گیربکس را افزایش دهد و وابستگی خودروساز به یک شرکت را کاهش دهد؛ اما اضافهشدن WLY لزوماً بهمعنای کنارگذاشتن کامل گیربکسهای پانچ نیست.
گیربکس جدید سایپا را چه شرکتی میسازد؟
تأمینکننده جدید، شرکت چینی Zhejiang Wanliyang است که محصولات خود را با نشان WLY عرضه میکند. این شرکت در زمینه طراحی و تولید گیربکسهای دستی و اتوماتیک فعالیت دارد و طی سالهای اخیر تمرکز بیشتری بر توسعه جعبهدندههای CVT برای خودروهای اقتصادی و میانرده گذاشته است. وانلی یانگ گیربکسهای CVT خود را در چند خانواده تولید میکند:
| مدل گیربکس | ظرفیت انتقال گشتاور | کاربرد معمول |
| CVT18 | حدود ۱۸۰ نیوتنمتر | موتورهای ۱.۳ تا ۱.۵ لیتری |
| CVT25 | حدود ۲۵۰ نیوتنمتر | موتورهای ۱.۵ لیتری توربو |
| CVT28 | تا حدود ۲۸۰ نیوتنمتر | خودروهای بزرگتر و موتورهای پرگشتاورتر |
کدام محصولات سایپا گیربکس پانچ دارند؟
سایپا تاکنون در شماری از محصولات اتوماتیک خود از گیربکسهای CVT پانچ استفاده کرده است. شاهین اتوماتیک، کوییک اتوماتیک، ساینا اتوماتیک و نسخههای اتوماتیک اطلس و سهند در خانواده محصولاتی قرار میگیرند که با جعبهدنده CVT عرضه شده یا برای عرضه با این سامانه انتقال قدرت برنامهریزی شدهاند.
گیربکسهای مورد استفاده سایپا از مجموعه تولیدی پانچ در چین تأمین شدهاند. با اضافهشدن WLY، سایپا میتواند بهجای اتکا به یک سازنده، از دو مسیر برای تأمین جعبهدندههای اتوماتیک استفاده کند.
چرا سایپا تأمینکننده دوم انتخاب کرده است؟
استفاده از بیش از یک تأمینکننده در صنعت خودرو موضوع غیرمعمولی نیست. چنین تصمیمی میتواند ریسک توقف تولید در زمان کمبود قطعه را کاهش دهد و ظرفیت تولید خودروهای اتوماتیک را افزایش دهد. قیمت خرید، امکان تأمین در تیراژ بالا، داخلیسازی قطعات و شرایط همکاری با سازنده نیز در انتخاب تأمینکننده نقش دارند.
بااینحال، سایپا دلیل رسمی انتخاب WLY را اعلام نکرده است و نمیتوان این تصمیم را فقط به کاهش هزینه نسبت داد. این اقدام شباهتهایی با تغییر اخیر ایرانخودرو دارد. ایرانخودرو پس از استفاده از گیربکسهای اتوماتیک DAE، محصولات مجهز به گیربکس LANDAI را نیز وارد خط تولید کرد تا زنجیره تأمین خود را متنوعتر کند.
پانچ بهتر است یا WLY؟
نام سازنده بهتنهایی برای قضاوت درباره کیفیت یک گیربکس کافی نیست. پانچ سابقه طولانیتری در تولید تخصصی CVT دارد و محصولات این شرکت در خودروهای متعددی استفاده شدهاند. WLY نیز یکی از تولیدکنندگان بزرگ گیربکس در چین است و محصولات خود را در تیراژ بالا به خودروسازان این کشور تحویل میدهد.
عملکرد نهایی هر گیربکس به عواملی مانند هماهنگی با موتور، نرمافزار کنترلی، سیستم خنککاری، وزن خودرو و نحوه کالیبراسیون وابسته است. بنابراین نمیتوان صرفاً با مقایسه نام دو شرکت، درباره نرمی، دوام یا هزینه نگهداری نسخه نهایی حکم داد.
گیربکس WLY چه تغییری برای خریداران ایجاد میکند؟
مهمترین اثر این تصمیم میتواند عرضه خودروهای سایپا با گیربکسهایی از دو سازنده متفاوت باشد. در چنین شرایطی، کد کلاس خودرو و مشخصات فنی درجشده در کاتالوگ اهمیت بیشتری پیدا میکند.
تفاوت سازنده ممکن است روی نوع روغن گیربکس، برنامه سرویس، قطعات یدکی و شیوه تعمیر اثر بگذارد. خریداران خودروهای اتوماتیک سایپا بهتر است پیش از خرید، نوع گیربکس نصبشده روی همان کد کلاس را بررسی کنند و صرفاً به نام تجاری خودرو اکتفا نکنند.
