تسلا سایبرکب بدون فرمان وارد خیابانهای آستین تگزاس شد
ویکیشاپ را در گوگل منتخب کنید
تسلا استفاده تجاری محدود از سایبرکب را در شهر آستین تگزاس آغاز کرده است؛ خودرویی برقی و دو نفره که فرمان، پدال گاز، پدال ترمز و آینههای معمولی ندارد. همزمان، نهاد ایمنی آمریکا درباره نحوه تأیید این خودرو و انطباق آن با قوانین فدرال تحقیق میکند.
سایبرکب چه خودرویی است؟
سایبرکب برای فعالیت بهعنوان تاکسی خودران طراحی شده و سرنشینان در آن امکان کنترل مستقیم خودرو را ندارند. این مدل با خودروهای تسلا که پیشتر در سرویس روبوتاکسی آستین استفاده میشدند تفاوت دارد؛ خودروهای قبلی فرمان و پدال داشتند، اما سایبرکب از ابتدا برای حرکت بدون راننده ساخته شده است.
نبود تجهیزات کنترلی معمول، ظاهر متفاوتی به کابین خودرو داده و آن را از بیشتر خودروهای فعلی متمایز میکند. تسلا میخواهد این مدل را به بخش اصلی برنامه روبوتاکسی خود تبدیل کند؛ برنامهای که ایلان ماسک آن را یکی از مسیرهای مهم آینده شرکت میداند.
آغاز سرویس در آستین
تسلا روز پنجشنبه استفاده محدود از سایبرکب را در بخشهایی از آستین آغاز کرد. در مرحله نخست، تعداد کمی از خودروها در محدودههای مشخص فعالیت میکنند و شرکت قصد دارد در ادامه تعداد خودروها و مناطق تحت پوشش را افزایش دهد.
تصاویر منتشرشده از آستین، سایبرکبهای طلاییرنگی را نشان میدهد که بدون راننده در خیابانهای شهر حرکت میکنند. این اتفاق در شرایطی رخ داده که تسلا تلاش دارد در بازار تاکسیهای خودران به رقیبانی مانند ویمو و زوکس نزدیک شود. بااینحال، گستردهشدن این سرویس به مجوزهای قانونی و نتیجه بررسیهای ایمنی وابسته است.
چرا نهاد ایمنی آمریکا تحقیق میکند؟
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا، موسوم به NHTSA، بررسی میکند که تسلا چگونه توانسته سایبرکبها را مطابق استانداردهای فدرال تأیید کند. این نهاد در مرحله نخست، روند تأیید و اطلاعات فنی مربوط به حداکثر هزار دستگاه سایبرکب را زیر نظر گرفته است.
قوانین فعلی آمریکا برای خودروهای جادهای وجود تجهیزاتی مانند فرمان، پدال ترمز و آینه را الزامی میدانند. NHTSA اعلام کرده تا زمان تکمیل اصلاحات پیشنهادی، همین استانداردها همچنان معتبر هستند. موضوع اصلی تحقیق این است که آیا تسلا برخی از این الزامات را برای سایبرکب غیرقابلاعمال تشخیص داده یا نه.
تفاوت سایبرکب با زوکس چیست؟
قوانین آمریکا به NHTSA اجازه میدهد برای خودروهای خودران فاقد تجهیزات کنترلی انسانی، معافیت محدود صادر کند. این نهاد در ماه ژوئیه برای فعالیت تجاری محدود خودروهای زوکس چنین مجوزی صادر کرد، اما تسلا تاکنون درخواست مشابهی ارائه نداده است.
به همین دلیل، بررسی سایبرکب تنها به عملکرد نرمافزار خودران مربوط نمیشود و شیوه ورود یک خودروی بدون فرمان و پدال به چارچوب قانونی آمریکا را هم مشخص میکند.
آیا فعالیت سایبرکب متوقف میشود؟
تحقیق NHTSA بهمعنای ممنوعیت سایبرکب یا توقف قطعی سرویس تسلا نیست. این نهاد هنوز نتیجه نهایی بررسی را اعلام نکرده و فعلاً تنها در حال ارزیابی روند تأیید خودرو است. از طرف دیگر، آغاز سرویس در آستین نیز بهمعنای دریافت مجوز عمومی برای تردد سایبرکب در سراسر آمریکا نیست.
تسلا برای گسترش فعالیت این خودرو باید اطلاعات فنی و مبنای حقوقی تأیید آن را در اختیار نهادهای مسئول قرار دهد. نتیجه این بررسی میتواند مسیر آینده خودروهای خودران بدون تجهیزات کنترلی را در آمریکا مشخص کند؛ خودروهایی که در صورت تأیید، شکل تاکسی و حملونقل شهری را تغییر خواهند داد.
