منصوری G63 گرند انتره را با ۸۲۰ اسب بخار و بدنه فورج‌کربن به نمایش گذاشت
منصوری تازه‌ترین نمونه از Mercedes-AMG G 63 Grande Entrée مدل ۲۰۲۵ را با ترکیب فیبرکربن فورج‌شده، رنگ نقره‌ای و جزئیات فیروزه‌ای به نمایش گذاشته است. پکیج فنی P820 در این خودرو قدرت موتور V8 را به ۸۲۰ اسب بخار می‌رساند. Grande Entrée پیش از این هم در سبد منصوری حضور داشته و نمونه جدید به نسخه به‌روزشده آن بر پایه G کلاس W465 تعلق دارد؛ سری محدودی که برای مدل ۲۰۲۵ در هشت دستگاه تولید می‌شود.
Grande Entrée چیست و نمونه جدید چه تفاوتی با پروژه قبلی منصوری دارد؟
Grande Entrée نام یکی از پروژه‌های منصوری بر پایه مرسدس AMG G 63 است و سابقه آن به پیش از این نمونه فیروزه‌ای برمی‌گردد. نسخه‌های قبلی این پروژه با تیراژ و پکیج‌های فنی متفاوت ساخته شده‌اند، بنابراین محدودیت تولید هشت دستگاه را نمی‌توان به تمام مدل‌های Grande Entrée تعمیم داد.
منصوری این پروژه را برای G 63 مدل ۲۰۲۵ و نسل W465 به‌روزرسانی کرده است. نمونه‌ای که اکنون با ترکیب فیروزه‌ای و نقره‌ای دیده می‌شود، یکی از کانفیگ‌های همین سری جدید است و تغییرات آن بدنه، کابین و مجموعه فنی خودرو را در بر می‌گیرد.
| مشخصات | MANSORY Grande Entrée MY2025 |
|---|---|
| خودرو پایه | Mercedes-AMG G 63 |
| نسل | W465 |
| موتور | V8 تویین‌توربو ۴ لیتری |
| پکیج فنی | P820 |
| قدرت | ۸۲۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۱۵۰ نیوتن‌متر |
| صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | حدود ۴ ثانیه |
| رینگ | ۲۴ اینچی |
| تیراژ نسخه MY2025 | ۸ دستگاه |
منصوری چه تغییراتی در بدنه G63 ایجاد کرده است؟
بخش زیادی از تغییرات بیرونی این نمونه با قطعات فیبرکربن فورج‌شده شکل گرفته است. سپر جلو و ورودی‌های هوا بازطراحی شده‌اند و کاپوت اختصاصی، گلگیرهای عریض و پوشش‌های جدید کناره بدنه فرم متفاوتی نسبت به G 63 استاندارد ایجاد کرده‌اند. رکاب‌های برقی نیز بخشی از تغییرات جانبی خودرو هستند.
در این کانفیگ، قسمت بالایی بدنه نقره‌ای مات است و یک نوار باریک فیروزه‌ای آن را از بخش‌های تیره فورج‌کربنی جدا می‌کند. رینگ‌های ۲۴ اینچی با جزئیات مشکی و فیروزه‌ای و خروجی‌های جانبی اگزوز این ترکیب را ادامه می‌دهند. در عقب نیز بال، دیفیوزر و قاب چرخ زاپاس تغییر کرده‌اند.
درهای عقب و کابین فیروزه‌ای Grande Entrée چه ویژگی‌هایی دارند؟
درهای عقب این پروژه از سمت عقب لولا شده‌اند و برخلاف جهت معمول درهای خودرو باز می‌شوند. منصوری برای آن‌ها سیستم Soft Close نیز در نظر گرفته است؛ سیستمی که مرحله پایانی بسته‌شدن در را به‌صورت خودکار انجام می‌دهد. این نوع طراحی در منابع خودرویی با عنوان Coach Door یا Suicide Door هم شناخته می‌شود.
تم فیروزه‌ای در کابین گسترده‌تر از جزئیات بیرونی استفاده شده است. صندلی‌ها، داشبورد، کنسول مرکزی، پنل درها و بخش عمده سقف با همین رنگ پوشانده شده‌اند و قطعات فیبرکربنی در نقاط مختلف فضای داخلی دیده می‌شوند. منصوری برای برنامه Grande Entrée امکانات سفارشی بیشتری نیز ارائه می‌کند، اما تمام آن‌ها الزاماً روی همین نمونه نصب نشده‌اند.
پکیج P820 چگونه قدرت G63 را به ۸۲۰ اسب بخار می‌رساند؟
پایه فنی خودرو همان موتور V8 چهارلیتری تویین‌توربو G 63 است، اما منصوری برای پکیج P820 مجموعه‌ای از قطعات اصلی مسیر ورود و خروج هوا را تغییر داده است. توربوشارژرهای بزرگ‌تر، داون‌پایپ‌های جدید و سیستم اگزوز پرفورمنس در کنار بازتنظیم مدیریت الکترونیکی موتور قرار گرفته‌اند.
حاصل این تغییرات نسبت به G 63 استاندارد، افزایش ۲۳۵ اسب بخاری قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متری گشتاور است. به این ترتیب، بدون تغییر حجم موتور، خروجی پیشرانه با افزایش فشار پرخوران و اصلاح سامانه‌های مرتبط با تنفس و مدیریت موتور بالا رفته است.
شتاب Grande Entrée چقدر است و آیا قیمت آن مشخص شده؟
برای نسخه عمومی Grande Entrée مدل ۲۰۲۵، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۴ ثانیه اعلام شده است. بعضی خودروهای مشخص P820 که در صفحات فروش منصوری دیده می‌شوند اعداد متفاوتی دارند، اما این مقادیر را نمی‌توان بدون تأیید به تمام نسخه‌های این سری تعمیم داد.
منصوری قیمت عمومی نمونه فیروزه‌ای را اعلام نکرده است. نمونه‌های دیگر Grande Entrée در بازار یا آگهی فروشندگان ممکن است قیمت‌های متفاوتی داشته باشند، اما به‌دلیل تفاوت کانفیگ و تجهیزات، این ارقام قیمت همین خودرو محسوب نمی‌شوند.
