چرا پروژه خودروهای برقی در ایران به بن‌بست رسید؟

به نقل از  گزارش خبری دنیای اقتصاد، پروژه توسعه خودروهای برقی در ایران که زمانی با هیجان و امیدواری‌های زیادی آغاز شده بود، این روزها به نوعی متوقف شده است. در حالی که در گذشته، وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت بر لزوم توسعه این خودروها تأکید می‌کرد، حالا با تغییر وزیر و انتقال عباس علی‌آبادی به وزارت نیرو، خبری از پیگیری‌های جدی در این زمینه نیست.

پروژه خودروهای برقی در ایران از اوایل تابستان سال گذشته با تغییر وزیر صنعت، معدن و تجارت به شکلی جدی‌تر آغاز شد. اما پس از گذشت یک سال، این پروژه با توجه به چالش‌های زیرساختی، به ویژه در زمینه ایستگاه‌های شارژ و تأمین برق، به نوعی به خواب رفته است. علی‌آبادی، که به عنوان وزیر نیرو مسئول تأمین زیرساخت‌های برق کشور است، زمانی که در وزارت صمت فعالیت می‌کرد، همواره بر ضرورت توسعه خودروهای برقی تأکید داشت.

با انتقال وی به وزارت نیرو، بسیاری از افراد امیدوار بودند که چالش‌های اصلی در مسیر توسعه این پروژه برداشته شود. اما در عمل، از زمانی که او به وزارت نیرو رفت، صحبت‌های زیادی درباره خودروهای برقی از وی منتشر نشده است.

برخی تحلیل‌گران و فعالان صنعت خودرو معتقدند که پروژه خودروهای برقی در ایران نه تنها به دلیل مشکلات زیرساختی بلکه به دلیل عدم وجود یک اراده ملی، به بن‌بست رسیده است. این پروژه که تا چند ماه پیش اولویت وزارت صمت به شمار می‌رفت، به نظر می‌رسد که اکنون در وزارت نیرو نیز فراموش شده است. علی‌آبادی که پیشتر از حامیان سرسخت خودروهای برقی بود، اکنون در مقام وزیر نیرو، کماکان به موضوع خودروهای برقی اشاره نکرده است.

در این میان، مدیر پیشین پروژه خودروهای برقی وزارت صمت، حسن کریمی سنجری، در گفت‌وگو با ما به مشکلات اصلی در توسعه این پروژه اشاره کرد. او بیان کرد که مطالبه اصلی مردم از وزارت نیرو، تأمین برق برای خودروهای برقی است، اما وزارت نیرو با مشکل ناترازی برق مواجه است. کریمی تأکید کرد که خودروهای برقی می‌توانند به کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی و آلودگی‌های شهری کمک کنند، اما برای این منظور باید پروژه خودروهای برقی به عنوان یک اولویت ملی تعریف شود.

وی همچنین بر اهمیت تعریف پروتکل شارژ خانگی خودروهای برقی و توسعه زیرساخت‌های شارژ در کلان‌شهرها تأکید کرد و افزود که وزارت نیرو باید برنامه‌ریزی‌های لازم را برای نصب ایستگاه‌های شارژ در مکان‌های مختلف، نظیر هتل‌ها، رستوران‌ها و مکان‌های تفریحی، انجام دهد.

کریمی همچنین یادآور شد که وزارت صمت باید از وزارت نیرو بخواهد که پروژه خودروهای برقی را پیش ببرد و به تأمین زیرساخت‌های مورد نیاز آن کمک کند. با توجه به این مشکلات، این پرسش مطرح است که آیا این پروژه صرفاً به دلیل تغییرات مدیریتی به فراموشی سپرده شده است یا اینکه اراده‌ای ملی برای پیشبرد آن وجود ندارد؟