افزایش قیمت خودرو ادامه دارد

قیمت خودرو در بازار ایران طی روزهای اخیر همچنان تحت تاثیر رکود معاملات، وضعیت بازار ارز و فضای نامطمئن اقتصادی قرار دارد. بررسی قیمت‌ها نشان می‌دهد با وجود نوسان در برخی مدل‌ها، بازار خودرو هنوز روند مشخصی پیدا نکرده و خریداران و فروشندگان با احتیاط بیشتری معامله می‌کنند. کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان و پایین بودن حجم معاملات باعث شده تغییرات قیمت بیشتر در قالب نوسان‌های محدود و مقطعی دیده شود.

قیمت خودروهای داخلی ۲۰ تیر ۱۴۰۵

در بازار خودروهای داخلی، برخی مدل‌ها طی هفته گذشته افزایش قیمت را تجربه کردند. تارا اتوماتیک V4 بیشترین افزایش قیمت را در میان خودروهای داخلی تجربه کرده و با رشد ۱۸۵ میلیون تومانی نسبت به هفته گذشته معامله می‌شود. پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما نیز با افزایش ۱۸۰ میلیون تومانی، یکی از خودروهای گران‌شده بازار بوده است.

 قیمت خودروهای مونتاژی ۲۰ تیر ۱۴۰۵

فیدلیتی الیت با رشد ۳۳۰ میلیون تومانی، بیشترین افزایش قیمت هفتگی را در میان خودروهای مونتاژی داشته است. پس از آن رسپکت پرایم، آریزو M5 و آریزو ۵ با افزایش بیش از ۲۵۰ میلیون تومان قرار دارند.

افت ۳۰ درصدی تولید خودرو در بهار ۱۴۰۵

همزمان با نوسان قیمت‌ها در بازار، آمار تولید خودروسازان بزرگ کشور نشان می‌دهد صنعت خودرو هنوز با اثرات اختلالات ابتدای سال مواجه است.

بر اساس اطلاعات منتشرشده در سامانه کدال، سه خودروساز بزرگ کشور در سه ماه نخست سال ۱۴۰۵ مجموعاً ۱۲۵ هزار و ۴۴۶ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند. این عدد در مقایسه با ۱۹۳ هزار و ۱۲۶ دستگاه تولیدشده در مدت مشابه سال گذشته، کاهش حدود ۳۰ درصدی را نشان می‌دهد.

با این حال، روند تولید در خردادماه نسبت به دو ماه ابتدایی سال بهبود پیدا کرده است. تا پایان اردیبهشت، افت تولید خودروسازان به حدود ۴۸ درصد رسیده بود، اما افزایش تولید در خرداد باعث شد میزان افت سه‌ماهه کاهش پیدا کند.

وضعیت تولید ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو

 ایران‌خودرو در میان سه خودروساز بزرگ، کمترین کاهش تولید را ثبت کرده است. در مقابل، پارس‌خودرو بیشترین افت را تجربه کرده و تولید آن حدود ۶۹ درصد کمتر از مدت مشابه سال قبل بوده است.

چرا تولید خودرو کاهش پیدا کرد؟

افت تولید در بهار ۱۴۰۵ تنها به کاهش تقاضا مربوط نبود و بیشتر از مشکلات زنجیره تامین تاثیر گرفت. توقف موقت خطوط تولید پس از تعطیلات نوروز، محدودیت‌های ارزی، کمبود برخی مواد اولیه و اختلال در واردات قطعات از جمله عواملی بودند که تیراژ تولید را کاهش دادند. آسیب‌دیدگی برخی زیرساخت‌های حمل‌ونقل و مشکلات تامین قطعات نیز باعث شد بخشی از برنامه تولید خودروسازان به تعویق بیفتد.

با وجود این شرایط، تولید خردادماه نسبت به اردیبهشت رشد ۷ درصدی داشته است. سایپا در این ماه توانسته تولید خود را ۲۸ درصد افزایش دهد و پارس‌خودرو نیز رشد ۲۱ درصدی را ثبت کرده است. این افزایش ماهانه هنوز برای جبران افت ابتدای سال کافی نیست، اما نشان می‌دهد بخشی از مشکلات تامین و تولید در حال کاهش است.