بازگشت سیتروئن به خیابانهای ایران
آغاز عرضه C3-XR با چاشنی تکنولوژی اروپایی و چشمانتظاری برای C5 ایرکراس
تست میدانی C3-XR آغاز شد؛ مونتاژ داخلی، طراحی مینیمال، امکانات روز و مصرف سوخت پایین از ویژگیهای کلیدی آن است | عرضه رسمی از هفته دوم شهریور | احتمال ورود C5 ایرکراس در مراحل بعد
در حالی که بازار خودرو ایران در تب و تاب بازگشت برندهای معتبر جهانی است، سایپا بهعنوان شریک جدید سیتروئن، با معرفی رسمی کراساوور C3-XR، نوید آغاز فصلی تازه برای خودروهای اروپایی در ایران را میدهد. تستهای میدانی این محصول بهتازگی انجام شده و نخستین نشانههای عرضه رسمی، در کنار شکار میدانی C5 ایرکراس در خیابانهای تهران، گویای تحرک جدید در سبد محصولات وارداتی سایپا هستند.
همپیمانی فرانسوی-ایرانی؛ C3-XR برای سبک زندگی شهری
سیتروئن C3-XR با بدنهای جمعوجور، طراحی ظاهری مینیمال و روحیهای کاربردی، برای تردد روزمره در شهر ساخته شده است. محصول جدید سایت سایپا-سیتروئن کاشان، به پیشرانه ۱.۲ لیتری توربوشارژ با توان ۱۱۶ اسببخار و گشتاور ۱۹۰ نیوتنمتر مجهز شده؛ موتوری سه سیلندر اما برنده جایزه “موتور سال چین” که در کنار گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه، عملکردی روان، کممصرف و نرم را تضمین میکند. مصرف ترکیبی C3-XR تنها ۵.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که آن را در رده خودروهای اقتصادی، ایمن و خانوادگی قرار میدهد.
طراحی مینیمال و اروپایی این مدل، با فرم چراغهای باریک، جلوپنجره جسورانه، و سادگی اصیل بدنه، توجه نسل جوان و بهویژه زنان را جلب کرده است. موقعیت صندلی، میدان دید مناسب، تریم داخلی ساده و ارگونومیک و فرمان برقی فوقالعاده سبک، از آن خودرو محبوبی برای کاربری روزمره ساختهاند.
ویژگیهای ایمنی و رفاهی؛ ترکیبی از فناوری و واقعگرایی
در نسخه پایه نیز امکاناتی مانند سیستم کنترل پایداری (ESP)، ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، دو کیسه هوا، دوربین و سنسور دنده عقب، سیستم پایش فشار باد لاستیک و کروزکنترل دیده میشود. تریمهای بالاتر بهتدریج با افزودن آپشنهایی مانند ایربگ پردهای، صندلی برقی گرمکندار و حتی سقف پانوراما کاملتر خواهند شد.
کابین داخلی C3-XR برای پنج سرنشین طراحی شده و فضای بار بالای ۳۰۰ لیتر، برای خرید روزانه یا وسایل کودک کفایت میکند. نمایشگر مرکزی ۹ اینچی با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، کنترل امکانات چندرسانهای را به سادهترین شکل در اختیار راننده قرار میدهد.
تولید داخلی با هدف افزایش تیراژ و تنوع تیپها
رضا حسینی، مدیرکل ارتباطات سایپا اعلام کرده است که فعلاً تیراژ تولید سالانه این خودرو ۴ هزار دستگاه در نظر گرفته شده و هدفگذاری برای رسیدن به ۱۲ هزار دستگاه طی سه سال آینده انجام شده است. حدود ۲۰ درصد از قطعات C3-XR داخلیسازی شده و این عدد به ۵۰ درصد قابل ارتقاست.
در حال حاضر تنها یک تیپ در حال تولید است اما سایپا برنامه دارد تا در آینده نزدیک نسخههایی با امکانات بیشتر و ظاهر متفاوت را نیز تولید کند. عرضه رسمی این خودرو از هفته دوم شهریورماه آغاز خواهد شد. قیمت نهایی هنوز مشخص نیست اما سایپا وعده داده آن را در بازهای رقابتی اعلام کند.
C5 ایرکراس در راه است؛ شکار دوربینها در تهران
در حاشیه تستهای فنی، خودروی دیگری از سیتروئن نیز در خیابانهای تهران دیده شده که به احتمال زیاد نسخه فیسلیفت شده C5 ایرکراس است. این کراساوور کامپکت که در چین تولید میشود، با پیشرانههای ۱.۶ لیتری توربو (قدرت ۱۷۳ اسببخار) و ۱.۸ لیتری توربو (قدرت ۲۰۸ اسببخار) عرضه شده و ظاهراً گزینه ۱.۶ لیتری با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک برای بازار ایران انتخاب خواهد شد.
با توجه به شناسایی این خودرو در تهران، میتوان انتظار داشت که پس از C3-XR، سایپا به سراغ واردات یا حتی مونتاژ C5 ایرکراس نیز برود؛ خودرویی که از نظر ابعاد، سطح آپشن و امکانات، در ردهای بالاتر از C3-XR قرار دارد و بهنوعی مکملی برای خانواده C جدید سیتروئن در ایران خواهد بود.
پایانبندی | چشمانداز برند سیتروئن در ایران؛ بازگشت با نگاهی مدرن
سیتروئن C3-XR و C5 ایرکراس، دو چهره تازه از یک برند قدیمی و پرخاطره هستند که بازگشتشان به بازار ایران، امید به ورود مجدد تکنولوژی اروپایی، مونتاژ باکیفیت داخلی و تجربه رانندگی نرم و هوشمندانه را تقویت میکند. سایپا با ترکیب مونتاژ و واردات، قصد دارد تصویر تازهای از خودروهای مقرونبهصرفه اما با اصالت و فناوری بالا ارائه دهد. حال باید دید این استراتژی، در برابر رقابت شدید خودروهای چینی، چقدر میتواند موفقیتآمیز باشد.
