سهمیه بنزین خودروهای وارداتی کمحجم حفظ شد
تکلیف موتورهای زیر ۱۳۰۰ سیسی مشخص شد
برخلاف برخی گمانهزنیها درباره حذف کامل سهمیه سوخت خودروهای وارداتی، کارگروه اصلاح نرخ بنزین اعلام کرده است که خودروهای وارداتی با حجم موتور کمتر از ۱۳۰۰ سیسی همچنان سهمیه بنزین یارانهای دریافت خواهند کرد. این تصمیم، خیال بخشی از مالکان خودروهای کممصرف وارداتی را راحت کرده است.
تصمیم جدید درباره سهمیه بنزین خودروهای وارداتی
بر اساس اعلام رسمی کارگروه اصلاح نرخ بنزین در جایگاهها، سهمیه بنزین با نرخهای ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی برای خودروهای وارداتی با حجم موتور کمتر از ۱۳۰۰ سیسی حذف نخواهد شد. این موضوع در ادامه بازنگریهای دولت در سیاستهای تخصیص سوخت مطرح شده و نشان میدهد همه خودروهای وارداتی مشمول حذف سهمیه یارانهای نیستند. در واقع، معیار حجم موتور بهعنوان شاخصی برای تفکیک خودروهای کممصرف از سایر مدلها در نظر گرفته شده است.
چه خودروهایی شامل این تصمیم میشوند؟
خودروهای وارداتی با موتورهای زیر ۱۳۰۰ سیسی معمولاً در دسته خودروهای اقتصادی و کممصرف قرار میگیرند. در میان این خودروها میتوان به مدلهایی مانند رنو کپچر، تویوتا کرولا با پیشرانههای کمحجم و میتسوبیشی میراژ اشاره کرد. این دسته از خودروها به دلیل مصرف سوخت پایینتر، از نگاه سیاستگذار همچنان شایستگی دریافت سهمیه بنزین یارانهای را دارند و فعلاً تغییری در وضعیت سوخت آنها اعمال نخواهد شد.
تفاوت این تصمیم با مصوبههای قبلی بنزینی
پیش از این، در برخی مصوبهها و اظهارنظرهای رسمی، از حذف سهمیه سوخت یارانهای برای تمام خودروهای وارداتی سخن به میان آمده بود. همین موضوع باعث نگرانی مالکان خودروهای وارداتی کوچک و کممصرف شد. تصمیم جدید کارگروه اصلاح نرخ بنزین عملاً این ابهام را برطرف کرده و نشان میدهد سیاست سوخت بهصورت یکسان برای همه خودروهای وارداتی اجرا نخواهد شد، بلکه حجم موتور و الگوی مصرف نقش تعیینکننده دارد.
جمعبندی
با اعلام رسمی کارگروه اصلاح نرخ بنزین، سهمیه بنزین خودروهای وارداتی با حجم موتور کمتر از ۱۳۰۰ سیسی همچنان برقرار است. این تصمیم میتواند به حفظ جذابیت خودروهای کممصرف وارداتی در بازار کمک کند و نشان میدهد سیاستگذار در تخصیص یارانه سوخت، رویکرد تفکیکی و مبتنی بر مصرف را در پیش گرفته است. در شرایط فعلی، مالکان این خودروها نباید نگران حذف سهمیه بنزین یارانهای باشند.
