معرفی رسمی رووی eRX5؛ کراس‌اوور پلاگین‌هیبریدی جدید پارس‌خودرو با تکیه بر فناوری‌های نوین

پارس‌خودرو هم‌زمان با آغاز روند ورود خودروهای هیبریدی و برقی به بازار ایران، مدل رووی eRX5 را به‌عنوان یکی از جدیدترین محصولات پلاگین‌هیبریدی خود معرفی کرده است. این کراس‌اوور به‌عنوان یک محصول تکنولوژی‌محور و دارای مشخصات فنی رقابتی، در رده خودروهای شهری کم‌مصرف جای می‌گیرد و عرضه آن، گامی مهم برای توسعه سبد محصولات پاک در بازار ایران محسوب می‌شود.

مشخصات فنی رووی eRX5 پلاگین‌هیبرید

طراحی و ساختار فنی

رووی eRX5 بر پایه نسل جدید معماری فنی گروه سایک طراحی شده و تمرکز آن بر ارائه راندمانی بالا در کنار مصرف سوخت حداقلی است. ساختار پلاگین‌هیبریدی این خودرو شامل یک مجموعه دوقلو از پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ و موتور الکتریکی پرقدرت است که با هماهنگی دقیق برگرفته از جعبه‌دنده ۱۰ سرعته AMT مدیریت می‌شوند.

پیشرانه بنزینی چهار سیلندر ۱.۵ لیتری این خودرو ۱۸۵ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ اعدادی که آن را در میان کراس‌اوورهای هم‌رده در موقعیت قابل توجهی قرار می‌دهد. در کنار آن، موتور برقی ۱۸۰ کیلوواتی با ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور فعالیت می‌کند و مجموعه توان ترکیبی خودرو را به سطحی می‌رساند که شتاب‌گیری مناسبی برای استفاده روزمره فراهم کند.

باتری LFP و قابلیت پیمایش برقی

یکی از شاخصه‌های مهم در ساختار eRX5 استفاده از پک باتری LFP (لیتیوم-آهن-فسفات) با ظرفیت ۱۲.۳ کیلووات‌ساعت است. باتری‌های LFP نسبت به نمونه‌های NMC طول عمر بالاتر، پایداری حرارتی بیشتر و ایمنی بهتر ارائه می‌دهند و به همین دلیل در بسیاری از خودروهای جدید پلاگین‌هیبریدی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

این باتری امکان پیمایش ۶۱ کیلومتر کاملاً برقی را فراهم می‌کند؛ رقمی که برای استفاده روزانه شهری بسیار کاربردی است و به راننده اجازه می‌دهد بخش عمده مسیرهای روزمره را بدون مصرف بنزین طی کند. مصرف انرژی در حالت هیبریدی نیز بسیار پایین اعلام شده و بهینه‌سازی موتور برقی و مدیریت انرژی، سهم زیادی در کاهش هزینه‌های استفاده خودرو دارد.

شیوه شارژ و قابلیت استفاده شهری

رووی eRX5 به‌صورت مستقیم از برق شهری قابل شارژ است و باتری آن طی حدود ۴ ساعت از طریق برق خانگی به سطح استاندارد شارژ می‌رسد. همراهی این قابلیت با مصرف پایین چرخه ترکیبی، باعث شده خودرو در شرایط پرتردد شهری عملکردی اقتصادی داشته باشد.

سیستم مدیریت هوشمند انرژی، بسته به سرعت، شیب جاده و وضعیت باتری، بهترین ترکیب عملکردی میان موتور بنزینی و برقی را انتخاب می‌کند. مزیت این رویکرد، ارائه راندمانی یکنواخت و جلوگیری از مصرف غیرضروری سوخت در مسیرهای کوتاه و میان‌برد است.

استاندارد آلایندگی و بهینه‌سازی سیستم انتقال نیرو

پیشرانه بنزینی eRX5 مطابق استاندارد یورو ۶ تنظیم شده است؛ استانداردی که در گروه استانداردهای کم‌انتشار جهانی قرار دارد و نقش مهمی در کاهش آلایندگی خودروهای پلاگین‌هیبریدی ایفا می‌کند.

همکاری پیشرانه‌های برقی و بنزینی توسط گیربکس ۱۰ سرعته AMT انجام می‌شود. این گیربکس با ضرایب دقیق و قابلیت تعویض نرم و کم‌استهلاک، عملکرد مناسبی به‌ویژه در ترافیک شهری ارائه می‌دهد و یکی از نقاط قوت فنی خودرو به شمار می‌رود.

سواری و هندلینگ  رووی eRX5؛ کراس‌اوور پلاگین‌هیبریدی

ساختار سیستم تعلیق این خودرو با هدف ایجاد سواری نرم طراحی شده است. قرارگیری موتور برقی در محور جلو، وزن مناسب مجموعه باتری و مرکز ثقل نسبتاً پایین، باعث شده eRX5 در مسیرهای شهری و سرعت‌های عادی، ترکیب قابل‌قبولی از نرمی و تعادل ارائه دهد.

در حالت برقی، سکوت کابین و واکنش سریع پدال گاز تجربه رانندگی متفاوتی را نسبت به خودروهای بنزینی سنتی فراهم می‌کند و این ویژگی در استفاده روزمره شهری بارزتر دیده می‌شود.