راهاندازی «سامانه اعتباری گواهی اسقاط» وزارت صمت: پایان مشکل نقدینگی مراکز و خودروسازان فرسوده
ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل وزارت صمت از فعالسازی یک بستر دیجیتالی جدید خبر داد که با ارائه تسهیلات اعتباری، چالشهای عرضه و تقاضای گواهی اسقاط خودروهای فرسوده و کمبود نقدینگی در صنعت را برطرف میکند. این اقدام با هدف تسریع در روند نوسازی ناوگان و رسیدن به هدف اسقاط ۵۰۰ هزار دستگاه در سال صورت گرفته است.
چرا سرعت اسقاط خودروهای فرسوده در سال جاری کاهش یافته بود؟
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل ایدرو، محمدصادق حاتمی، ضمن اشاره به جهش چشمگیر اسقاط خودروها در سال ۱۴۰۳ (با اسقاط ۳۴۹ هزار دستگاه) و ادامه این روند در ابتدای سال ۱۴۰۴، از کاهش مقطعی این روند در ماههای اخیر خبر داد.
دلیل اصلی این کاهش، عدم قطعیت محل مصرف گواهیهای اسقاط تولیدشده در سال گذشته بود. مراکز اسقاط سرمایهگذاری گستردهای انجام دادند، اما به دلیل عدم مشخص بودن تقاضا از سوی تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو، با انباشت گواهیهای بدون مشتری مواجه شدند. این امر به کاهش نقدینگی و توقف فعالیت بسیاری از مراکز اسقاط منجر شد.
“سامانه اعتباری” وزارت صمت چگونه مشکل مالی خودروسازان و مراکز اسقاط را حل میکند؟
در پی این مشکلات مالی، ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل وزارت صمت یک سامانه اعتباری جدید را راهاندازی کرده است. این پلتفرم جدید، فرآیند عرضه و تقاضای گواهی اسقاط را کاملاً در بستر دیجیتال انجام میدهد.
هدف این سامانه، رفع مشکل کمبود نقدینگی در دو سمت بازار است:
- حمایت از مراکز اسقاط: تسهیل دسترسی مراکز به مطالباتشان و جلوگیری از انباشت گواهیها.
- پشتیبانی از خودروسازان: خودروسازان میتوانند بر اساس شرایط مالی و نقدینگی موجود خود، به صورت اعتباری گواهیهای مورد نیاز را تهیه کنند تا فرآیند شمارهگذاری محصولات تولیدیشان بدون تأخیر انجام شود.
این اقدام در حالی صورت میگیرد که خودروسازان در حال تسویه بدهیهای معوق خود به مراکز اسقاط هستند و پیشبینی میشود روند اسقاط تا پایان سال دوباره شتاب بگیرد و به نرخ روزانه ۹۰۰ دستگاه برسد.
بازنگری و اصلاح آییننامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو چه تغییراتی ایجاد میکند؟
قانون ساماندهی صنعت خودرو، تولیدکنندگان و واردکنندگان را مکلف به اسقاط خودرو میکند. با این حال، تعهد اسقاط ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده در سال که در برنامه هفتم پیشرفت هدفگذاری شده، مبنای تدوین آییننامه اجرایی قبلی (مصوب ۱۴۰۲) نبوده است.
به همین دلیل، آییننامه اجرایی ماده ۱۰ در حال بازنگری است تا با اهداف کلان برنامه هفتم همخوانی داشته باشد. مهمترین موارد اصلاحی شامل:
- تغییر ضرایب اسقاط: میزان گواهی اسقاط مورد نیاز برای هر خودروی تولیدی یا وارداتی در حال افزایش است. طبق اصلاحیه، به ازای هر چهار دستگاه خودروی تولیدی، باید یک دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شود که نسبت به آییننامه قبلی، سهم اسقاط افزایش مییابد.
- افزودن کاربریهای جدید: خودروهای امدادی و تجاری نیز به شمول اسقاط اضافه میشوند.
انتظار میرود پس از تصویب این اصلاحات در کمیسیون زیربنایی، روند نوسازی ناوگان با جهش مجدد مواجه شود.
