آیا تیگو ۸ پرو ارزش خرید دارد؟
چری قصد نداشت نام و لوگوی خود را روی خودروهای عرضه شده در ایران بگذارد. به همین دلیل، مدیران خودرو در سال 1400 برند جدیدی به نام فونیکس را معرفی کرد تا محصولات لوکس و گران قیمت چری را تحت این برند به بازار ایران عرضه کند. اولین عضو خانواده فونیکس، تیگو 8 پلاس بود که در ایران با نام “تیگو 8 پرو” شناخته میشود.
این کراساور گران قیمت در تیپ پریمیوم به موتور 1.6 لیتری TGDI مجهز است. این موتور از نسل سوم خانواده ACTECO است و در سال 2019 به عنوان یکی از “10 موتور برتر بازار چین” انتخاب شده است. موتور TGDI حدود 21 کیلوگرم سبکتر از نسل دوم است و پیش از این در تیگو 7 پرو نیز استفاده شده بود.
مدیران خودرو برای تیگو 8 پرو سنگ تمام گذاشته و آن را به امکانات رفاهی و ایمنی متعددی مجهز کرده است. از جمله این امکانات میتوان به تهویه چهارگانه اتوماتیک با پنل تمام لمسی، ردیف سوم صندلیها و نمایشگر سرتاسری 24.6 اینچی اشاره کرد. اما بدون شک، مهمترین آپشنهای تیگو 8 پرو، 10 سیستم ایمنی پیشرفته آن هستند که عبارتند از:
- رادار تصادف از عقب (RCTA)
- رادار تصادف از جلو (FCW) با ترمز اضطراری (AEB)
- رادار نقطه کور (BSD)
- رادار ماندن بین خطوط (LKA)
- رادار تابلوخوان (TSR)
- رادار تغییر لاین (LDW)
- کروز کنترل هوشمند (ACC)
- سنسور بازشدن دربها (DOW)
- سیستم کمکی حرکت در ترافیک (TJA)
- سیستم نوربالای اتومات (IHC)
- سیستم گردش چراغها در پیچ (AFS)
پیشنهاد کاربران:
آپشن های تیگو ۸ پرو
آپشنهای تیگو 8 پرو برگ برنده این خودرو در بازار ایران است. لیست آپشنهای عادی این خودرو طولانی است، اما ما به سراغ آپشنهای جذابتر میرویم. فونیکس تیگو 8 پرو به عنوان اولین خودروی چینی تقریباً خودران ایران، آپشنها و امکانات رفاهی و ایمنی بسیار متنوعی را ارائه میدهد که آن را به یک رقیب قدرتمند در بازار تبدیل کرده است.
سیستمهای رانندگی
- کروز کنترل هوشمند تطبیقیپذیر که به خوبی کار میکند.
- سیستم TJA برای حرکت در ترافیک سنگین.
- سیستم هشدار و ترمزگیری خودکار در صورت نزدیک شدن به خودرو یا مانع جلویی (با کمی تاخیر).
- سیستم LKAS که به جای هشدار، فرمان را برای حفظ خودرو بین خطوط نگه میدارد.
- رادار تصادف عقب و سیستم هشدار باز شدن دربها.
آپشنهای جالب
- رادار تابلوخوان که تابلوهای راهنمایی و رانندگی را میخواند.
- دوربین ثبت وقایع رانندگی.
- نمایشگر سرتاسری 24.6 اینچی مشابه سیستم مدرن Command مرسدسبنز.
- فیلتر N95 و نمایشگر میزان آلودگی داخل و بیرون کابین.
- نمای 360 درجه دوربین.
تهویه مطبوع
- پنل لمسی برای تنظیم تهویه مطبوع.
- پنل جداگانه برای سرنشینان ردیف دوم.
- دریچه تهویه مجزا برای سرنشینان ردیف سوم.
صندلیها
- گرمکن و سردکن فقط برای صندلیهای جلو.
- صندلیهای برقی با روکش چرم و 3 حالت حافظه.
- دکمههای تغییر وضعیت صندلی در کنارهها برای تنظیم توسط سرنشینان عقب.
- قابلیت ریلی صندلی ردیف دوم.
سایر آپشنها
- چراغ سقفیهای لمسی.
- باز و بست کردن صندوق عقب با پا.
- روشن کردن خودرو از راه دور برای خنک کردن کابین.
- محفظه کوچک یخچال در زیرآرنجی.
نقاط ضعف تیگو ۸ پرو
همانطور که هیچ خودرویی بیعیب و نقص نیست، تیگو ۸ پرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. در این بخش به بررسی معایب این خودرو بدون جانبداری میپردازیم:
قیمت
یکی از معایب تیگو ۸ پرو از دید علاقهمندان به خودرو، قیمت آن است. این خودرو با قیمتی در حدود 2.5 میلیارد تومان به بازار عرضه شده که در نگاه اول بالا به نظر میرسد. البته باید به این نکته توجه کرد که تیگو ۸ پرو آپشنهای بسیار زیادی دارد و به عنوان یک خودروی بزرگ و لوکس در کلاس خود شناخته میشود. از سوی دیگر، با توجه به قیمت ارز، این خودرو هنوز هم از رقبای وارداتی خود ارزانتر است. بهعلاوه، امکان خرید اقساطی تیگو ۸ پرو تا حدودی خرید آن را آسانتر کرده است. (قیمت روز تیگو 8 پرو)
فضای محدود ردیف سوم
تیگو ۸ پرو به عنوان یک خودروی ۷ نفره، فضای محدودی در ردیف سوم صندلیها دارد. نباید از این خودرو انتظار فضای داخلی یک ون را در ردیف سوم داشته باشید. بهطور کلی در خودروهای این کلاس، فضای صندلیهای ردیف سوم بیشتر مناسب کودکان و نوجوانان است.
البته سرنشینان بزرگسال نیز میتوانند از این صندلیها استفاده کنند، اما فضای پا در این قسمت محدود است. به همین دلیل شاید نتوان این موضوع را بهطور قطعی یکی از معایب تیگو ۸ پرو دانست.
پیشنهاد
برای راحتی بیشتر، پیشنهاد میشود از صندلیهای ردیف سوم برای کودکان و نوجوانان استفاده کنید. در صورتی که سرنشینان بزرگسال روی صندلیهای ردیف سوم مینشینند، بهتر است در مسافرتهای طولانی و در بین سفر، جای خود را با سرنشینان ردیف دوم تغییر دهند.
نکات مثبت ردیف سوم
با وجود محدودیت فضای پا، امکانات رفاهی مناسبی در ردیف سوم تیگو ۸ پرو تعبیه شده است. وجود صندلیهای چرم و تهویه مطبوع در این قسمت، تا حدی جبرانکننده فضای محدود آن است.
جمعبندی
با توجه به آپشنها و امکانات رفاهی و ایمنی متنوعی که تیگو ۸ پرو ارائه میدهد، قیمت این خودرو تا حدودی قابل توجیه است. فضای محدود ردیف سوم نیز با توجه به کلاس خودرو، ایراد بزرگی محسوب نمیشود. تیگو 8 پرو به عنوان اولین خودروی چینی تقریباً خودران ایران، آپشنها و امکانات رفاهی و ایمنی بسیار متنوعی را ارائه میدهد.
قیمت این خودرو در مقایسه با رقبای وارداتی ارزانتر است و امکان خرید اقساطی نیز برای آن وجود دارد. فضای ردیف سوم برای سرنشینان بزرگسال محدود است، اما امکانات رفاهی مناسبی در این قسمت تعبیه شده است. در مجموع، تیگو 8 پرو با توجه به آپشنها و امکانات، قیمت قابل توجیهی دارد و فضای محدود ردیف سوم ایراد بزرگی محسوب نمیشود.
