مشخصات موتور تیگو 7 پرو ای پلاس
چری تیگو 7 e+ PHEV یک خودروی هیبریدی برقی پلاگین (PHEV) است که یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی را با دو موتور الکتریکی ترکیب میکند. این پیکربندی در مجموع 240 کیلووات (320 اسب بخار) قدرت و 545 نیوتن متر گشتاور ارائه میدهد و شتاب و عملکرد چشمگیری را فراهم میکند.
تیگو 7 e+ PHEV به یک بسته باتری لیتیومی سه تایی 19.27 کیلووات ساعتی مجهز شده است که امکان پیمایش تا 80 کیلومتر (WLTC) را به صورت تمام الکتریکی فراهم میکند. این امکان را فراهم میکند که رفت و آمدهای روزانه و سفرهای کوتاه تنها با نیروی برق انجام شود و مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانهای را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
فونیکس تیگو 7 پرو e+ با سیستم پلاگین هیبریدی قدرتمند خود، سایر خودروهای همرده را به چالش میکشد. این خودرو از ترکیب یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی و دو موتور الکتریکی بهره میبرد که در مجموع 325 اسب بخار قدرت و 545 نیوتن متر گشتاور تولید میکنند. انتقال قدرت به چرخهای جلو توسط گیربکس سه سرعته DHT انجام میشود که در سایر خودروهای هیبریدی چری نیز استفاده شده است.
پیشنهاد کاربران:
نظرات در مورد تیگو 7 پرو ای پلاس
مزایا و معایب تیگو 7 پرو e پلاس
موتور و مشخصات فنی تیگو 7 پرو e پلاس
نوع موتور: پلاگین هیبرید (ترکیبی از موتور بنزینی و الکتریکی)
| جزئیات موتور |
|
| قدرت و گشتاور |
|
| پیمایش برقی | تا 80 کیلومتر در حالت تمام برقی |
| گیربکس | DHT (گیربکس مخصوص خودروهای پلاگین هیبرید) |
موتور تیگو 7 پرو ای پلاس ساخت کجاست؟
با توجه به اینکه تیگو 7 پرو e پلاس یک خودروی چینی است و شرکت چری (تولیدکننده این خودرو) موتورهای خود را عمدتاً در چین تولید میکند، میتوان نتیجه گرفت که موتور تیگو 7 پرو ای پلاس نیز ساخت چین است.
حجم موتور تیگو 7 پرو ای پلاس
تیگو 7 پرو e پلاس مجهز به یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ است که به تنهایی حدود 156 اسب بخار قدرت تولید میکند. اما نکته قابل توجه این است که با اضافه شدن موتور الکتریکی، قدرت کلی خودرو به 326 اسب بخار میرسد که نشان از عملکرد بسیار بالای این سیستم هیبریدی دارد.
قدرت موتور تیگو 7 پرو ای پلاس
قدرت موتور تیگو 7 پرو ای پلاس با ترکیب یک موتور بنزینی و دو موتور الکتریکی به مجموع ۳۲۶ اسب بخار میرسد که برای یک کراس اور متوسط بسیار قابل توجه است. این قدرت بالا در کنار گشتاور ۵۱۰ نیوتن متر، شتاب و عملکرد فوقالعادهای را برای این خودرو فراهم میکند.
مصرف سوخت تیگو 7 پرو ای پلاس
شتاب رسمی صفر تا صد این خودرو 7 ثانیه اعلام شده و باک سوخت 60 لیتری آن با توجه به سیستم هیبریدی، نیاز به پر کردن مکرر ندارد. باتریهای 19.27 کیلووات ساعتی خودرو با برق شهری در 7 تا 8 ساعت شارژ میشوند و در صورت رانندگی شهری با باتری پر، مصرف سوخت کمتر از 2 لیتر در صد کیلومتر قابل دستیابی است.
| نام خودرو | تیگو 7 پرو e پلاس |
| کشور سازنده | چین |
| سال (طراحی) | 2023 |
| موتور | 4 سیلندر 16 سوپاپه |
| حجم موتور | 1498 سی سی |
| تنفس موتور | پلاگین هیبریدی |
| انتقال نیرو | دیفرانسیل جلو |
| حداکثر قدرت | 325 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 510 نیوتن متر |
| جعبه دنده | DHT |
| شتاب 0 تا 100 | 7 ثانیه |
| اندازه (میلیمتر) | 4500 طول – 1842 عرض – 1746 ارتفاع |
| فاصله بین دو محور | 2670 میلیمتر |
گفته شده از سایت CarExpert:
تیگو 7 پرو e+
تیگو 7 پرو e+ از همان پیشرانه پلاگین هیبریدی 240 کیلووات/545 نیوتن متر تیگو 8 پرو e+ بزرگتر استفاده میکند و طبق ادعای شرکت، با باتری لیتیوم سهگانه 19.27 کیلووات ساعتی خود، برد الکتریکی 80 کیلومتری در چرخه WLTC دارد.
هر دو SUV پلاگین هیبریدی از گیربکس هیبریدی مستقیم (DHT) با سه دنده فیزیکی و سه حالت عملکرد موتور با نسبت سرعت قابل تنظیم بهره میبرند.
دو موتور الکتریکی، یک کنترلکننده موتور و گیربکس با هم ترکیب شده و با یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی “ویژه هیبرید” جفت میشوند.
برای مقایسه، میتسوبیشی اکلیپس کراس پلاگین هیبرید EV با اندازه مشابه، از یک موتور 2.4 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با قدرت 94 کیلووات/199 نیوتن متر به همراه موتورهای الکتریکی در محورهای جلو (60 کیلووات/137 نیوتن متر) و عقب (70 کیلووات/195 نیوتن متر) استفاده میکند. مصرف سوخت میتسوبیشی در چرخه تست ترکیبی 1.9 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است و با باتری لیتیوم یون 13.8 کیلووات ساعتی خود، تا 55 کیلومتر برد رانندگی تمام الکتریکی در چرخه NEDC دارد.
آقای هریس، نماینده چری، پیشتر به CarExpert گفته بود که این برند چینی معتقد است با توجه به موانع کلیدی مانند قیمت و عرضه، میتواند موفق شود.
وی در ماه دسامبر اظهار داشت: “فکر میکنم گفتن اینکه تاکنون استقبال خوبی نشده، دشوار است زیرا پیشنهادها بسیار گران و عرضه محدود بوده است. استراتژی ما در قبال این دو موضوع کاملاً متفاوت خواهد بود.”
“ما یک پیشنهاد ارزشی بسیار جذاب خواهیم داشت و با محدودیت عرضه مواجه نخواهیم شد. فکر میکنم این به خودی خود ممکن است برای کمک به ما کافی باشد، اما بدیهی است که ما به وضوح به مردم خواهیم گفت که این خودرو برای چه منظوری مناسب است و چگونه میتواند با سبک زندگی آنها سازگار شود.”
در حالی که آقای هریس بر تمرکز برند بر ارزش تأکید کرده است، مشخص نیست که Tiggo 7 Pro PHEV هنگام ورود به استرالیا چه قیمتی خواهد داشت.مدل پایه بنزینی در حال حاضر تا 30 ژوئن با قیمت 36990 دلار به صورت drive-away تبلیغ میشود (قیمت قبلی 39990 دلار D/A) و PHEV باید در حدود قیمت پایه 47790 دلار Eclipse Cross PHEV به اضافه هزینههای جادهای عرضه شود.
سخن آخر: قدرت و کارایی در کنار مصرف سوخت بهینه
تیگو 7 پرو e پلاس با ترکیب هوشمندانهی موتور بنزینی و الکتریکی، تجربهی رانندگی پویا و هیجانانگیزی را در کنار مصرف سوخت بسیار پایین ارائه میدهد. این خودرو با قدرت قابل توجه 326 اسب بخار و گشتاور 510 نیوتن متر، شتاب و چابکی چشمگیری را به نمایش میگذارد و در عین حال، با امکان پیمایش 80 کیلومتر در حالت تمام برقی و مصرف سوخت ترکیبی کمتر از 2 لیتر در 100 کیلومتر، به عنوان یک گزینه اقتصادی و دوستدار محیط زیست مطرح میشود.
تیگو 7 پرو e پلاس با بهرهگیری از تکنولوژی پیشرفته پلاگین هیبرید، نشان میدهد که میتوان لذت رانندگی پرقدرت را با کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ترکیب کرد. این خودرو با طراحی جذاب، امکانات رفاهی مدرن و عملکرد فنی برجسته، گزینهای ایدهآل برای علاقهمندان به خودروهای پاک و پیشرفته است.
چری با عرضه این مدل، بار دیگر تعهد خود را به نوآوری و توسعهی خودروهای سازگار با محیط زیست نشان داده و گامی بلند در جهت آیندهی حمل و نقل پایدار برداشته است.
خوبه