چرا همه خودروهای جدید باید آزمون تصادف بدهند؟
افتتاح مرکز ملی تست تصادف خودرو و اجرای کامل «آییننامه کیفیت خودرو»
با افتتاح نخستین مرکز تست تصادف خودرو در صفادشت البرز، مرحله جدیدی از استانداردهای ایمنی خودرو در ایران آغاز میشود. بر اساس اعلام وزیر صمت، از زمان اجرای این مرکز، تمام خودروهای جدید پیش از شمارهگذاری باید آزمونهای ایمنی را پشت سر بگذارند و نمونههای دورهای تولید نیز برای کنترل کیفیت بهطور منظم بررسی خواهند شد.
این اقدام بخشی از اجرای آییننامه کیفیت خودرو است؛ آییننامهای که برای اولینبار فرآیند تولید را از مرحله قطعهسازی تا محصول نهایی تحت نظارت مستقیم قرار میدهد و قرار است به ارتقای چشمگیر کیفیت خودروهای داخلی منجر شود.
این مرکز جدید چه قابلیتهایی دارد؟
مرکز جدید که با سرمایهگذاری بخش خصوصی ساخته شده، یکی از معدود مراکز منطقه است که توانایی انجام مجموعه کامل آزمون تصادف خودرو را دارد.
تجهیزات آن شامل:
- تست تصادف جلو
- تست تصادف عقب
- تست تصادف جانبی
- تست واژگونی خودرو (Rollover)
- تجهیزات مطابق استانداردهای ملی و بینالمللی ایمنی
به گفته وزیر صمت، در حال حاضر تنها ۱۵ تا ۱۶ کشور جهان چنین فناوریهایی را در اختیار دارند و ایجاد این مرکز برای کشوری با تولید سالانه بیش از یک میلیون خودرو کاملاً ضروری بوده است.
آزمونهای تصادف چگونه اجرا میشوند؟
در ساختار جدید، خودروسازان موظف هستند:
- کلیه محصولات جدید را پیش از عرضه برای تست تصادف جلو و جانبی و آزمونهای تکمیلی ارائه کنند.
- بهصورت دورهای نمونههایی از خطوط تولید را برای کنترل کیفی ثبت کنند.
- مستندات ایمنی را بر اساس آییننامه کیفیت خودرو در سامانههای مربوط ثبت نمایند.
نتیجه این فرایند، ایجاد یک نقشه دقیق از ردهبندی کیفیت خودروهای ایرانی بر اساس استانداردهای روز دنیا خواهد بود.
چرا اجرای آییننامه کیفیت خودرو مهم است؟
این آییننامه سه محور اصلی را هدف گرفته است:
- افزایش ایمنی خودروهای تولید داخل
- کاهش خطاهای کیفی در فرآیند مونتاژ
- افزایش شفافیت برای مصرفکنندگان
با فعال شدن مرکز آزمون، هر محصول جدید باید بهصورت عینی عملکرد خود را در برابر ضربه، واژگونی و برخورد از جهات مختلف نشان دهد؛ موضوعی که بهطور مستقیم به کاهش تلفات رانندگی و بهبود اعتماد عمومی کمک خواهد کرد.
نقش بخش خصوصی چیست؟
مرکز تست صفادشت البرز با سرمایهگذاری ۳ همت توسط بخش خصوصی تجهیز شده و مساحت آن ۲۶ هزار متر مربع است.
این مرکز نمونهای از همکاری اثرگذار بین:
- صنعت خودرو
- قطعهسازان
- سرمایهگذاران خصوصی
وزیر صمت همچنین اعلام کرد که برای حمایت از قطعهسازان، سه اقدام مهم اجرایی شد:
- افزایش سقف اعتباری
- حذف محدودیت «ذینفع واحد» برای خودروساز و قطعهساز
- تخصیص ۲۰ هزار میلیارد تومان برای پرداخت مطالبات قطعهسازان
این تصمیمها بخشی از سیاست بلندمدت دولت برای بهبود کیفیت تولید داخلی و پایداری زنجیره تأمین است.
این سیاست چه تاثیری بر کیفیت خودروهای داخلی خواهد داشت؟
کارشناسان معتقدند این اقدامات میتواند به چند نتیجه مهم منجر شود:
- الزام خودروسازان به رعایت استانداردهای ایمنی واقعی
- کاهش تولید خودروهای کمکیفیت
- افزایش رقابت فنی میان خودروسازان
- ایجاد پایهای برای ارزیابی ایمنی خودروهای ایرانی قابل مقایسه با استانداردهای جهانی
- افزایش حق انتخاب و شفافیت برای مصرفکنندگان
جمعبندی
راهاندازی مرکز آزمون ایمنی خودرو و اجرای آییننامه کیفیت خودرو نقطه عطفی در تاریخ صنعت خودروی ایران است؛ نقطهای که از این پس هر محصول جدید قبل از ورود به بازار، باید از فیلتر کنترل کیفیت سختگیرانه و آزمون تصادف عبور کند.
این اقدام نهتنها به ارتقای ایمنی کمک خواهد کرد، بلکه پایهای برای بهبود کیفیت خودروهای داخلی و افزایش اعتماد عمومی محسوب میشود.
