کاتالوگ آئودی Q4 e-tron 45 مدل ۲۰۲۶ منتشر شد

نادین خودرو کاتالوگ آئودی Q4 e-tron 45 مدل ۲۰۲۶ را منتشر کرده است. این کراس‌اوور برقی که برای بازار چین تولید می‌شود، در مقایسه با نسخه ۴۰ واردشده به ایران، قدرت بیشتر و شتاب بهتری دارد؛ اما ظرفیت باتری و برد اعلامی آن تغییری نکرده است. مدل جدید نادین خودرو از نظر طراحی و امکانات نیز با نسخه به‌روزشده اروپایی آئودی در سال ۲۰۲۶ تفاوت دارد. بررسی این مشخصات نشان می‌دهد خریداران نسخه ۴۵ چه تغییراتی را نسبت به مدل قبلی دریافت می‌کنند.

تفاوت آئودی Q4 e-tron 40 و 45 چیست؟

نسخه ۴۰ پیش‌تر توسط شرکت‌هایی مانند نادین خودرو، معین خودرو ایرانیان و اطلس رادین خودرو در ایران عرضه شده است. هر دو مدل به یک موتور الکتریکی مجهز هستند که نیروی خود را از طریق گیربکس تک‌سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. تفاوت اصلی آن‌ها در قدرت موتور و شتاب اعلامی دیده می‌شود.

این مقایسه براساس مشخصات نسخه ۴۰ بازار چین و کاتالوگ نسخه ۴۵ نادین خودرو انجام شده است.

قدرت موتور در نسخه ۴۵ حدود ۱۲ درصد افزایش یافته و شتاب صفر تا صد آن طبق اطلاعات کارخانه، ۰.۶ ثانیه بهبود پیدا کرده است. با وجود این تغییر، حداکثر سرعت خودرو ثابت مانده و خریدار با انتخاب نسخه قوی‌تر، برد بیشتری دریافت نمی‌کند.

مدل ۲۰۲۶ نادین خودرو چه تفاوتی با نسخه جدید اروپا دارد؟

آئودی در ۲۷ آوریل ۲۰۲۶ نسخه به‌روزشده Q4 e-tron را برای بازار اروپا معرفی کرد. این خودرو با تغییراتی در طراحی بدنه، کابین، نمایشگرها و فناوری‌های شارژ همراه شده است. تصاویر کاتالوگ نادین خودرو نشان می‌دهند که مدل وارداتی ایران همچنان از طراحی کابین پیش از این به‌روزرسانی استفاده می‌کند.

در نسخه ایران، نمایشگر مرکزی ۱۱.۶ اینچی و صفحه آمپر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی قرار دارند. آئودی در مدل جدید اروپا از مجموعه نمایشگر پانورامیک شامل صفحه آمپر ۱۱.۹ اینچی و نمایشگر مرکزی ۱۲.۸ اینچی استفاده کرده است. نمایشگر مستقل ۱۲ اینچی برای سرنشین جلو نیز به‌صورت سفارشی ارائه می‌شود.

سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید، دستیار صوتی مجهز به ChatGPT و شارژ دوطرفه V2L از دیگر ویژگی‌های مدل به‌روزشده اروپا هستند. فناوری V2L به خودرو اجازه می‌دهد برق موردنیاز وسایل الکتریکی را از باتری تأمین کند. این تجهیزات در کاتالوگ نسخه ۴۵ نادین خودرو تأیید نشده‌اند.

برای مطالعه بیشتر

مطالب مرتبط با این مقاله

براساس موضوع همین مقاله

✦

اخبار خودرو داخلیهیوندای توسان ۲۰۲۷مشاهده مقاله ↖اخبار خودرو داخلیسهمیه بنزین آبان ۱۴۰۵مشاهده مقاله ↖

✎

موضوعی که دنبالش بودی رو پیدا نکردی؟

برامون بنویس تا برای تولید مطالب بعدی بررسیش کنیم.

دنبال چه مطلبی هستید؟

فقط موضوع رو بنویس؛ اطلاعات شخصی لازم نیست.ثبت درخواست ↖

مشخصات فنی مدل‌های اروپایی نیز با نمونه بازار چین یکسان نیست. برای مثال، آئودی Q4 e-tron 45 اروپایی پیش از بازطراحی، با قدرت ۲۸۶ اسب بخار و گشتاور ۵۴۵ نیوتن‌متر عرضه می‌شد. بنابراین، برای مقایسه محصولات آئودی باید علاوه بر نام مدل، بازار عرضه و مشخصات نسخه موردنظر را هم بررسی کرد.

مشخصات فنی و شارژ آئودی Q4 e-tron 45

مصرف انرژی نسخه ۴۵ طبق کاتالوگ نادین خودرو، ۱۴.۳ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر و براساس چرخه CLTC اعلام شده است. این استاندارد آزمایشگاهی در چین استفاده می‌شود و میزان پیمایش واقعی خودرو ممکن است با توجه به سرعت، دمای محیط، مسیر و استفاده از سیستم تهویه متفاوت باشد.

باتری لیتیوم‌یونی خودرو از شارژ سریع DC با حداکثر توان ۱۷۵ کیلووات پشتیبانی می‌کند. طبق کاتالوگ، شارژ باتری از ۵ تا ۸۰ درصد حدود ۴۱ دقیقه زمان می‌برد. توان شارژر داخلی AC نیز ۷.۲ کیلووات اعلام شده و شارژ کامل باتری از صفر تا صد درصد تقریباً ۱۳ ساعت طول می‌کشد. این زمان‌ها به توان شارژر و شرایط باتری بستگی دارند.

این کراس‌اوور ۴۵۸۸ میلی‌متر طول، ۱۸۶۵ میلی‌متر عرض و ۱۶۲۶ میلی‌متر ارتفاع دارد. فاصله محوری آن به ۲۷۶۵ میلی‌متر می‌رسد و کابین پنج‌نفره خودرو با صندوق عقب ۵۲۰ لیتری همراه است. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

چرا آئودی Q4 e-tron از ترمز کاسه‌ای عقب استفاده می‌کند؟

آئودی در چرخ‌های جلوی Q4 e-tron از ترمز دیسکی خنک‌شونده و در چرخ‌های عقب از ترمز کاسه‌ای استفاده کرده است. این ترکیب در نسخه ۴۰ نیز وجود داشت و دلیل آن به شیوه کاهش سرعت در خودروهای برقی مربوط می‌شود.

هنگام ترمزگیری، موتور الکتریکی می‌تواند بخشی از انرژی حرکتی خودرو را به برق تبدیل کند و به باتری برگرداند. این فرایند که بازیابی انرژی ترمز نام دارد، در بسیاری از موقعیت‌های رانندگی روزمره بخشی از کاهش سرعت را انجام می‌دهد. در نتیجه، ترمزهای مکانیکی کمتر درگیر می‌شوند.

آئودی توضیح داده است که ترمزهای کاسه‌ای عقب به کاهش احتمال خوردگی و نیاز به نگهداری کمک می‌کنند. این ویژگی در خودروهای برقی اهمیت دارد؛ زیرا استفاده کمتر از ترمزهای اصطکاکی می‌تواند احتمال زنگ‌زدگی قطعات آن‌ها را افزایش دهد.

بااین‌حال، هنگام ترمزگیری شدید یا در شرایطی که بازیابی انرژی برای کاهش سرعت کافی نباشد، سیستم ترمز مکانیکی همچنان وارد عمل می‌شود.

امکانات رفاهی و ایمنی نسخه ۴۵ نادین خودرو

کاتالوگ نادین خودرو مجموعه‌ای از تجهیزات رفاهی و کمک‌رانندگی را برای این مدل تأیید می‌کند. در کابین، صندلی‌های برقی جلو با گرم‌کن، حافظه تنظیمات صندلی راننده، تهویه مطبوع خودکار سه‌منطقه‌ای، نورپردازی محیطی قابل تنظیم و سیستم اطلاعات و سرگرمی MMI قرار دارند.

سقف پانورامای بازشو، چراغ‌های جلوی ماتریکس LED، در صندوق عقب برقی، رینگ‌های ۲۰ اینچی و دوربین ۳۶۰ درجه نیز از امکانات این نسخه هستند.

در بخش ایمنی، هشت کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمز اضطراری فعال و سامانه پایش فشار باد تایرها پیش‌بینی شده است. تجهیزات کمک‌راننده شامل کروز کنترل تطبیقی، دستیار رانندگی در ترافیک، هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط، پایش نقاط کور و هشدار برخورد از جلو و عقب هستند. سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و هشدار بازشدن ایمن درها نیز در فهرست تجهیزات قرار دارند.