نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶
از بازگشت ژیان تا توسان و لوکانو آشنای بازار ایران
نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶ از ۲۰ تا ۲۶ مهر با حضور بیش از ۶۰ خودروساز برگزار می‌شود. بازگشت ژیان در قالب یک خودروی برقی، معرفی فیات مولتی‌پلای جدید که به پیکاپ تبدیل می‌شود و نمایش نسل تازه هیوندای توسان و کیا سلتوس، از اتفاقات مهم امسال هستند. حدود ۲۰ برند چینی نیز با محصولات برقی و هیبریدی در این رویداد حضور دارند. در میان خودروهای نمایشگاه، نام‌هایی آشنا برای خریداران ایرانی دیده می‌شود؛ از تیگو ۷ و ۸ گرفته تا لوکانو و بی‌وای‌دی سانگ پلاس که بعضی از آن‌ها در اروپا با نام یا مشخصات متفاوتی عرضه می‌شوند.
بازگشت ژیان و مولتی‌پلا؛ خودروهای قدیمی با ایده‌های تازه
خودروسازان اروپایی در نمایشگاه امسال دوباره سراغ بعضی از مدل‌های خاطره‌انگیز خود رفته‌اند. سیتروئن و فیات دو نمونه از این رویکرد را به نمایش گذاشته‌اند؛ خودروهایی که ظاهرشان یادآور گذشته است، اما برای نیازهای متفاوتی طراحی شده‌اند.
سیتروئن ۲CV؛ ژیان این بار برقی شده است
سیتروئن از نمونه مفهومی ۲CV جدید رونمایی کرده؛ خودرویی که در ایران با نام ژیان شناخته می‌شود و نسل قدیمی آن تا سال ۱۹۹۰ تولید می‌شد. در طراحی تازه، چراغ‌های گرد، سقف بازشو و فرم کلی بدنه حفظ شده‌اند تا ظاهر خودرو همچنان یادآور نسخه کلاسیک باشد.
ژیان جدید ۳٫۷۶ متر طول دارد و سیتروئن می‌خواهد نسخه تولیدی آن را در سال ۲۰۲۸ با قیمت هدف حدود ۱۵ هزار یورو عرضه کند. مشخصات نهایی باتری و موتور هنوز اعلام نشده، اما هدف شرکت ساخت یک خودروی برقی کوچک و اقتصادی برای بازار اروپاست.
فیات مولتی‌پلی؛ خودروی خانوادگی که به پیکاپ تبدیل می‌شود
مولتی‌پلای قدیمی در سال ۱۹۹۸ با ظاهر غیرمعمول و شش صندلی در دو ردیف معرفی شد. فیات در نمونه مفهومی جدید سراغ ایده متفاوتی رفته و خودرویی ساخته که می‌تواند بسته به نیاز راننده تغییر شکل دهد.
بخش عقب مولتی‌پلی جدید روی یک ساختار متحرک قرار دارد و با تغییر آن، فضای کابین خانوادگی به قسمت بار یک پیکاپ سبک تبدیل می‌شود. این طراحی امکان استفاده از یک خودرو برای جابه‌جایی سرنشینان و حمل بار را فراهم می‌کند. فیات هنوز تولید انبوه آن را تأیید نکرده است.
پژو، رنو و فولکس‌واگن چه خودروهایی به پاریس آورده‌اند؟
در کنار بازگشت مدل‌های قدیمی، شرکت‌های اروپایی از فناوری‌های تازه برای خودروهای اسپرت، خانوادگی و شاسی‌بلند استفاده کرده‌اند. پژو روی عملکرد فنی، رنو روی فضای کابین و فولکس‌واگن روی نسل بعدی شاسی‌بلندهای برقی تمرکز دارد.
پژو RCZ ویژن؛ کوپه برقی با باتری حالت‌جامد
پژو طراحی کوپه RCZ را در قالب یک خودروی مفهومی برقی زنده کرده است. این مدل با قدرت ۵۰۰ اسب بخار، معماری برقی ۱۰۰۰ ولتی و فناوری باتری حالت‌جامد معرفی شده و برد هدف آن به ۶۰۰ کیلومتر می‌رسد.
باتری حالت‌جامد از فناوری‌هایی است که برای افزایش چگالی انرژی و بهبود قابلیت شارژ در حال توسعه است. بااین‌حال، مشخصات اعلام‌شده RCZ ویژن به نمونه مفهومی تعلق دارد و پژو هنوز تولید نسخه تجاری آن را تأیید نکرده است.
رنو E-Space؛ خودرویی با کابین شبیه اتاق نشیمن
رنو در طراحی E-Space مفهومی به سراغ تغییر چیدمان فضای داخلی رفته است. این خودروی برقی شش صندلی مستقل دارد و بعضی از آن‌ها می‌توانند بچرخند تا سرنشینان روبه‌روی یکدیگر قرار بگیرند.
شیشه‌های بزرگ و نمایشگر سراسری نیز فضای کابین را متفاوت کرده‌اند. طراحی E-Space از رنو اسپیس سال ۱۹۸۴ الهام گرفته و فعلاً به‌عنوان نمونه‌ای از ایده‌های آینده رنو برای خودروهای خانوادگی معرفی شده است.
فولکس‌واگن آی‌دی تیگوان؛ جانشین شاسی‌بلندهای برقی فعلی
فولکس‌واگن نام تیگوان را به خانواده خودروهای برقی خود اضافه کرده است. آی‌دی تیگوان قرار است جانشین آی‌دی ۴ و آی‌دی ۵ شود و بسته به نسخه، بردی تا ۶۰۰ کیلومتر داشته باشد.
مطالب مرتبط با این مقاله
براساس موضوع همین مقاله
موضوعی که دنبالش بودی رو پیدا نکردی؟
برامون بنویس تا برای تولید مطالب بعدی بررسیش کنیم.
کابین این شاسی‌بلند با نمایشگرهای بزرگ‌تر طراحی شده و بعضی دکمه‌های فیزیکی نیز به آن بازگشته‌اند. فولکس‌واگن عرضه اروپایی خودرو را برای سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی کرده است.
نسل جدید توسان و سلتوس در نمایشگاه پاریس
هیوندای و کیا با نسل تازه دو شاسی‌بلند خود در پاریس حضور دارند. توسان و سلتوس از مدل‌هایی هستند که پیش‌تر به بازار ایران هم وارد شده‌اند، اما خودروهای نمایشگاه به نسل جدیدتر آن‌ها تعلق دارند.
هیوندای توسان نسل پنجم؛ طراحی جدید و چند نوع پیشرانه
نسل پنجم توسان با بدنه زاویه‌دارتر، طراحی تازه کابین و فناوری‌های ارتباطی جدید معرفی شده است. هیوندای برای بازار اروپا نسخه‌های بنزینی، هیبریدی و پلاگین‌هیبرید را در نظر گرفته تا خریداران بتوانند میان موتور بنزینی معمولی و سامانه‌های کم‌مصرف‌تر انتخاب کنند.
در نسخه هیبریدی، موتور برقی هنگام حرکت به موتور بنزینی کمک می‌کند. مدل پلاگین‌هیبرید نیز باتری قابل شارژ از برق خارجی دارد و می‌تواند بخشی از مسیر را با نیروی برق طی کند.
کیا سلتوس نسل دوم؛ ورود نسخه هیبریدی به اروپا
کیا سلتوس جدید در طراحی بدنه و فضای داخلی تغییر کرده و نسخه هیبریدی آن برای بازار اروپا به نمایش درآمده است. یکی از ویژگی‌های این نسل، امکان سفارش سامانه چهارچرخ محرک برقی است.
در این سامانه، یک موتور برقی جداگانه چرخ‌های عقب را به حرکت درمی‌آورد. کیا در کنار سلتوس، مدل K4 هیبریدی و نسخه‌های اسپرت برقی خانواده GT را نیز به نمایش گذاشته است.
حضور پررنگ خودروهای چینی در نمایشگاه پاریس ۲۰۲۶
شرکت‌های چینی با محصولات متنوعی وارد نمایشگاه شده‌اند؛ از خودروهای برقی کوچک تا شاسی‌بلندهای خانوادگی و پیکاپ‌های هیبریدی. چری، اومودا، جیکو و بی‌وای‌دی از برندهایی هستند که محصولاتشان برای مخاطبان بازار ایران هم آشناست.
چری؛ معرفی تیگو ۴ هیبریدی در کنار تیگو ۷ و ۸
چری در نخستین حضور خود در نمایشگاه پاریس، تیگو ۴ هیبریدی را برای بازار فرانسه معرفی کرده است. این کراس‌اوور ۴٫۳۲ متر طول دارد و با قدرت ۲۲۴ اسب بخار و قیمت پایه ۲۳ هزار و ۹۹۰ یورو عرضه می‌شود.
خودروی برقی شهری چری Q نیز نخستین نمایش اروپایی خود را تجربه می‌کند. در کنار این دو محصول، تیگو ۷ هیبریدی و پلاگین‌هیبرید و تیگو ۸ پلاگین‌هیبرید در غرفه حضور دارند. این مدل‌ها بخشی از برنامه چری برای گسترش فروش خودروهای برقی‌شده در اروپا هستند.
جیکو و اومودا؛ چند شاسی‌بلند با پیشرانه هیبریدی
جیکو نسخه‌های هیبریدی و پلاگین‌هیبرید جیکو ۷ را به پاریس آورده و جیکو ۵ هیبریدی نیز در مجموعه محصولات این برند دیده می‌شود. اومودا هم مدل‌های ۷ و ۹ پلاگین‌هیبرید را نمایش می‌دهد.
تمرکز این دو برند بر استفاده از موتورهای بنزینی در کنار سامانه برقی است. مدل‌های پلاگین‌هیبرید با اتصال به منبع برق خارجی شارژ می‌شوند و امکان حرکت تمام‌برقی در مسافت محدود را دارند.
بی‌وای‌دی؛ از دلفین هیبریدی تا پیکاپ شارک
بی‌وای‌دی در پاریس مجموعه‌ای از خودروهای سواری، شاسی‌بلند و پیکاپ را نمایش می‌دهد. دلفین G هیبریدی با برد ترکیبی اعلامی تا ۱۰۴۰ کیلومتر بر اساس معیار WLTP یکی از مدل‌های شاخص این شرکت است.
پیکاپ شارک نیز با قدرت ۴۳۶ اسب بخار در نمایشگاه حضور دارد. سیل U پلاگین‌هیبرید، یکی دیگر از محصولات بی‌وای‌دی، از خانواده سانگ پلاس است و ارتباط مستقیمی با یکی از خودروهای وارداتی بازار ایران دارد.
کدام خودروهای نمایشگاه پاریس در ایران هم حضور دارند؟
بخشی از خودروهای پاریس را می‌توان در بازار ایران هم پیدا کرد؛ البته گاهی با نام تجاری متفاوت یا در نسل قدیمی‌تر. نمونه‌های ایرانی لزوماً مشخصات فنی یکسانی با خودروهای اروپایی ندارند.
| خودروی نمایشگاه پاریس | نمونه بازار ایران | ارتباط دو خودرو |
|---|---|---|
| هیوندای توسان نسل پنجم | توسان ۲۰۲۵ | نسل جدیدتر |
| کیا سلتوس هیبریدی نسل دوم | سلتوس بنزینی | نسل و پیشرانه متفاوت |
| چری تیگو ۷ | فونیکس تیگو ۷ | خانواده مشترک |
| چری تیگو ۸ | فونیکس تیگو ۸ | خانواده مشترک |
| جیکو ۷ هیبریدی | لوکانو L7 | نام تجاری و پیشرانه متفاوت |
| بی‌وای‌دی سیل U پلاگین‌هیبرید | سانگ پلاس پلاگین‌هیبرید | نام صادراتی متفاوت |
| فولکس‌واگن آی‌دی تیگوان | آی‌دی ۴ | جانشین مدل موجود |
مدل‌های پاریس چه تفاوتی با خودروهای موجود در ایران دارند؟
توسان و سلتوس؛ تفاوت نسل و موتور
توسان وارداتی هرمس خودرو به نسل چهارم تعلق دارد. نسخه توسان L که برای بازار چین ساخته شده، از موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ و بدنه کشیده‌تر استفاده می‌کند. بنابراین تفاوت آن با توسان نمایشگاه پاریس شامل طراحی، نسل خودرو و ترکیب پیشرانه‌های قابل سفارش است.
در مورد سلتوس نیز نمونه وارداتی ایران بنزینی است، درحالی‌که کیا برای نسل دوم اروپایی یک نسخه هیبریدی با دو نوع سامانه انتقال قدرت معرفی کرده است. مدل دیفرانسیل جلو ۱۵۴ اسب بخار و نسخه چهارچرخ محرک ۱۷۸ اسب بخار قدرت دارد.
تیگو ۷ و تیگو ۸؛ نسخه‌های اروپایی و محصولات فونیکس
این دو خانواده با نشان فونیکس در ایران عرضه شده‌اند و نسخه‌های بنزینی و پلاگین‌هیبرید آن‌ها در بازار حضور دارند.
چری در فرانسه تیگو ۷ را با سامانه هیبریدی و پلاگین‌هیبرید عرضه می‌کند و برای تیگو ۸ نسخه پلاگین‌هیبرید را در نظر گرفته است. به همین دلیل، هنگام مقایسه باید تیپ، موتور و تجهیزات هر بازار را جداگانه بررسی کرد؛ مدل‌های هم‌نام ممکن است از نظر توان موتور، باتری و امکانات تفاوت داشته باشند.
لوکانو L7؛ همان جیکو ۷ با نام ایرانی
خودرویی که در ایران توسط مکث موتور با نام لوکانو L7 عرضه می‌شود، در بازار جهانی جیکو ۷ نام دارد. نمونه موجود در ایران به موتور بنزینی توربوشارژ مجهز است، اما جیکو در نمایشگاه پاریس نسخه‌های برقی‌شده این شاسی‌بلند را نمایش می‌دهد.
تفاوت اصلی برای خریدار به نوع مصرف سوخت و امکان رانندگی برقی مربوط می‌شود. نسخه هیبریدی هنگام حرکت باتری خود را شارژ می‌کند، درحالی‌که مدل پلاگین‌هیبرید قابلیت شارژ از برق خارجی را هم دارد.
بی‌وای‌دی سانگ پلاس؛ با نام سیل U در اروپا
سانگ پلاس پلاگین‌هیبرید در بازار اروپا با نام سیل U شناخته می‌شود. هر دو از یک خانواده هستند و موتور بنزینی را با سامانه محرکه برقی ترکیب می‌کنند.
ظرفیت باتری، تجهیزات و مشخصات موتور می‌تواند بسته به سال تولید و بازار مقصد متفاوت باشد. بنابراین برای مقایسه دقیق نسخه وارداتی ایران با مدل اروپایی، باید تیپ مشخص هر دو خودرو را در نظر گرفت.
آی‌دی تیگوان؛ نسل تازه خانواده آی‌دی ۴
آی‌دی ۴ وارداتی ایران از نسخه‌های تولید چین است. فولکس‌واگن در اروپا مسیر تازه‌ای را برای جانشین این مدل انتخاب کرده و نام آی‌دی تیگوان را به کار گرفته است. به این ترتیب، خریداران ایرانی که با آی‌دی ۴ آشنا هستند، می‌توانند تغییر مسیر طراحی و فناوری شاسی‌بلندهای برقی فولکس‌واگن را در محصول تازه این شرکت ببینند.
نمایشگاه پاریس ۲۰۲۶ تصویری از دو مسیر صنعت خودرو ارائه می‌کند: بازگشت نام‌های قدیمی با فناوری‌های امروزی و گسترش خودروهای هیبریدی و برقی در مدل‌های پرفروش. برای مخاطب ایرانی، شناخت این خودروها فرصتی است تا ببیند مدل‌های موجود در کشور چه تفاوتی با نسل‌ها و نسخه‌های جدید جهانی پیدا کرده‌اند. معرفی آن‌ها در پاریس به معنای برنامه قطعی عرضه نسخه‌های تازه در ایران نیست.
