تاریخچه برند MG؛ از مهد بریتانیا تا مالکیت چینی

سفر پر فراز و نشیب MG؛ از خودروی اسپرت بریتانیایی تا جهانی شدن تحت مدیریت SAIC چین

به گزارش پلتفرم خودرویی ویکی به نقل از آخرین خودرو، برند MG، یکی از نمادهای صنعت خودروسازی بریتانیا، مسیری طولانی از تولید خودروهای اسپرت کلاسیک تا تحت مالکیت قرار گرفتن توسط غول خودروسازی چینی SAIC طی کرده است. در این مقاله، نگاهی به تاریخچه این برند افسانه‌ای از آغاز تا امروز خواهیم داشت.

چگونگی تأسیس MG؛ از گاراژ موریس تا خودروسازی مستقل

شرکت MG (Morris Garages) در دهه ۱۹۲۰ توسط سسیل کیمبر (Cecil Kimber) تأسیس شد. کیمبر که مدیر فروش نمایندگی موریس موتورز در آکسفورد بود، ایده طراحی خودروهای اسپرت بر پایه محصولات موریس را مطرح کرد.

اولین تغییرات او روی مدل‌های موریس، تحت عنوان MG Special، چنان موفقیت‌آمیز بود که در سال ۱۹۲۴ تولید رسمی خودروهای MG آغاز شد. این برند در ابتدا زیرمجموعه موریس محسوب می‌شد، اما با استقبال گسترده از مدل‌های اولیه، در سال ۱۹۲۸ کارخانه‌ای مستقل در آبینگدون، آکسفوردشایر تأسیس کرد.

دهه ۱۹۳۰؛ صعود MG به قله‌های موفقیت

این برند در دهه ۱۹۳۰ با معرفی مدل‌هایی همچون MG K3 Magnette و M-Type به شهرت رسید. MG K3 به عنوان اولین خودروی غیرایتالیایی توانست در مسابقات Mille Miglia به پیروزی برسد. همچنین، مدل EX120 با ثبت سرعت ۲۰۳ کیلومتر بر ساعت، جایگاه MG را در میان برندهای پیشرو خودروهای اسپرت تثبیت کرد.

جنگ جهانی دوم و تغییر مسیر MG به تولیدات نظامی

با آغاز جنگ جهانی دوم، تولید خودروهای اسپرت متوقف شد و MG به ساخت تجهیزات نظامی برای ارتش بریتانیا روی آورد. اما پس از جنگ، برند MG با معرفی مدل‌هایی همچون MG TC، محبوبیت خود را باز یافت. جالب اینجاست که بسیاری از سربازان آمریکایی که در اروپا مستقر بودند، MG TC را با خود به آمریکا بردند و این موضوع دروازه ورود MG به بازار ایالات متحده را گشود.

دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰؛ عصر طلایی MG

در این دوره، مدل‌هایی همچون MG A، MG B و MG C معرفی شدند که به فروش بالایی دست یافتند. MG B، معرفی‌شده در ۱۹۶۲، یکی از محبوب‌ترین خودروهای اسپرت جهان شد. همچنین، تیم مسابقه MG در رقابت‌های لمان، تورینگ کار و مسابقات قهرمانی بریتانیا حضور موفقی داشت.

دهه ۱۹۷۰؛ بحران و افت MG

بحران نفتی و مدیریت ضعیف گروه British Leyland باعث کاهش محبوبیت MG شد. افزایش قیمت سوخت و تغییرات در بازار خودروهای اسپرت، رقابت با برندهایی مانند پورشه و آلفا رومئو را دشوارتر کرد.

دهه ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰؛ تلاش برای احیا

در دهه ۱۹۸۰، MG که تحت مدیریت Rover Group بود، مدل‌هایی مانند MG Metro و MG Maestro را عرضه کرد. اما نقطه عطف بازگشت این برند، معرفی MG F در دهه ۱۹۹۰ بود. این مدل، یک رودستر مدرن با طراحی جذاب و مهندسی پیشرفته بود که توانست توجه بازار را جلب کند.

ورشکستگی در سال ۲۰۰۵ و انتقال مالکیت به چین

با ادامه مشکلات مالی، MG در سال ۲۰۰۵ ورشکسته شد. اما در ۲۰۰۷، شرکت چینی SAIC Motor این برند را خریداری کرد. SAIC با سرمایه‌گذاری گسترده، مدل‌های جدیدی مانند MG 6، MG 3 و MG ZS را معرفی کرد و MG را مجدداً به بازارهای جهانی بازگرداند.

MG در ایران و آینده این برند

در سال‌های اخیر، MG به بازار ایران نیز بازگشته است و محصولاتی مانند MG GT و MG 5 در میان خودروهای وارداتی قرار گرفته‌اند. همچنین، این برند در بازارهای بریتانیا، اروپا، خاورمیانه و آسیا حضوری پررنگ دارد. ورود به بخش خودروهای الکتریکی نیز از دیگر برنامه‌های MG است که می‌تواند آینده این برند را در صنعت خودروسازی تضمین کند.