تویوتا راوفور GR اسپرت؛ وقتی کراس‌اوور محبوب ژاپنی عضلانی‌تر می‌شود
تویوتا با معرفی نسخه GR-Sport از نسل پنجم راوفور، نشان داده که می‌تواند روح اسپرت و عملکرد بالا را به یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای شهری خود تزریق کند. طراحی جذاب، امکانات پیشرفته و پیشرانه‌ای قدرتمند، این خودرو را به گزینه‌ای متفاوت در کلاس خود تبدیل کرده است.
نسل پنجم راوفور؛ آیرودینامیک، اسپرت و مدرن
تویوتا راوفور از سال ۱۹۹۴ تاکنون در خط تولید این خودروساز ژاپنی حضور دارد و همواره یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای دنیا بوده است. نسل پنجم این خودرو با طراحی جدید، استایلی آیرودینامیک‌تر و ساختار پلت‌فرمی به‌روزتر، بر پایه معماری TNGA: GA-K توسعه یافته و ترکیبی از زیبایی، عملکرد و فناوری روز را به‌نمایش می‌گذارد.
نگاهی به نسخه GR-Sport؛ نمای بیرونی اسپرت و جسور
در نسخه GR-Sport که به‌عنوان مدل اسپرت و پرفورمنس راوفور شناخته می‌شود، زبان طراحی تهاجمی‌تر و برجسته‌تر شده است. خطوط بدنه تیز و صاف، پوزه کشیده، زوایای واضح در بخش عقبی، رینگ‌های اسپرت ۱۹ اینچی، خروجی‌های دوبل اگزوز و ترکیب دو رنگ بدنه، تصویری مدرن و پرانرژی از یک کراس‌اوور شهری ارائه می‌دهد.
نمای جلو با چراغ‌های L شکل زاویه‌دار، جلوپنجره شش‌ضلعی و ورودی هوای افقی، ظاهر خودرو را خشن‌تر و جذاب‌تر کرده است.
کابین؛ ترکیب سادگی و فناوری پیشرفته
فضای داخلی راوفور GR-Sport نیز با نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان، نمایشگر ۱۰.۵ اینچی مرکزی و سیستم تهویه پیشرفته، محیطی مدرن و کاربردی را فراهم کرده است.
داشبورد با طراحی ساده و مینیمال، دریچه‌های تهویه ذوزنقه‌ای و جزئیات کرومی، حس لوکس‌تری به کابین بخشیده است. فرمان و دسته‌دنده مخصوص GR، به‌همراه صندلی‌های اسپرت با طراحی ارگونومیک، تجربه رانندگی را لذت‌بخش‌تر می‌کنند.
امکانات رفاهی و ایمنی کامل
از مهم‌ترین تجهیزات رفاهی و ایمنی راوفور GR-Sport می‌توان به این موارد اشاره کرد: سیستم کروزکنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، سیستم تشخیص عابر پیاده، مانیتور نقاط کور، آنالیز ترافیکی آنلاین، کنترل پایداری و کشش، ترمز اضطراری خودکار، سیستم تهویه مطبوع دوگانه، سانروف بزرگ، گرم‌کن صندلی‌ها و درب برقی صندوق عقب.
پیشرانه؛ هیبریدی قدرتمند و کم‌مصرف
در قلب این کراس‌اوور اسپرت، یک موتور هیبریدی بنزینی-برقی قرار دارد. پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی با کد A25A-FXS در هماهنگی با موتور برقی سنکرون آهن‌ربای دائم، به‌صورت ترکیبی ۳۰۶ اسب‌بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند.
باتری لیتیوم-یونی ۱۸.۱ کیلووات‌ساعتی انرژی سیستم هیبرید را تأمین کرده و گیربکس e-CVT نیز وظیفه انتقال قدرت به هر چهار چرخ را دارد. این خودرو می‌تواند در ۵.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت برسد.
پایان‌بندی
راوفور GR-Sport با قیمتی در حدود ۶۰ هزار و ۹۸۰ دلار، خودرویی است که در کنار طراحی چشمگیر و کابین هوشمند، تجربه‌ای نزدیک به خودروهای اسپرت را در قالب یک کراس‌اوور خانوادگی ارائه می‌دهد. تویوتا با این محصول بار دیگر نشان داده که نبض بازار کراس‌اوورها همچنان در دست این برند ژاپنی قرار دارد.
