آشنایی کامل با انواع پژو پارس

پژو پارس یکی از ماندگارترین چهره‌ها در تاریخ صنعت خودروی ایران است؛ خودرویی که در ابتدا با نام پرشیا وارد بازار شد و با فیس‌لیفتی ساده اما تأثیرگذار از پژو ۴۰۵، موفق شد توجه بازار را به خود جلب کند.

برخلاف بسیاری از محصولات داخلی، پارس نه به واسطه تکنولوژی روز، بلکه به خاطر ترکیب ظاهر به‌روزتر، موتورهای متنوع، و حس لوکس‌نمایی‌اش ماندگار شد. اما پشت این ظاهر آشنا، تریم‌های گوناگون با مشخصات فنی، امکانات و عملکرد کاملاً متفاوتی قرار دارند که دانستن آن‌ها برای خرید، نگهداری یا مقایسه با رقبا، اهمیت زیادی دارد.

پیشنهاد کاربران:

مزایا و معایب پژو پارس XU7P

دیفرانسیل پژو پارس

آپشن‌های پژو پارس TU5

امکانات پژو پارس ELX XU7P

مقایسه حجم مایعات و ظرفیت‌ها در مدل‌های مختلف پژو پارس

پژو پارس چیست و چرا محبوب شد؟

پژو پارس بر بستر پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شد، اما طراحی آن با الهام از پژو ۴۰۶ و کمی جسارت ایرانی، محصولی پدید آورد که از همان ابتدا به عنوان نسخه‌ای «بهتر و شیک‌تر» در ذهن خریداران نشست. از همان ابتدا هم ایران‌خودرو این خودرو را به‌عنوان گزینه‌ای بالاتر از ۴۰۵ معرفی کرد و در طول سال‌ها، با موتورهای مختلف و تریم‌های جدید، سعی کرد آن را زنده نگه دارد. در واقع، پژو پارس با وجود سن بالا، به لطف فیس‌لیفت‌ها و موتورهای تازه‌نفس، بارها به خط تولید برگشت؛ حتی وقتی که جایگزینی مثل سورن یا دنا روی میز بود.

دسته‌بندی تریم‌های پژو پارس بر اساس موتور

در نگاه نخست، همه مدل‌های پژو پارس شبیه هم به نظر می‌رسند؛ اما اگر در کاپوت را بالا بزنی یا پشت فرمان بنشینی، تفاوت‌ها شروع می‌شود. این خودرو در طی دو دهه تولید، با پنج موتور متفاوت به بازار آمده که هر کدام ویژگی‌های خاص خود را دارند.

پارس سال با موتور XU7 معمولی شناخته می‌شود؛ همان پیشرانه‌ای که سال‌هاست در ذهن ایرانی‌ها جا خوش کرده. نسخه به‌روزتر آن یعنی XU7P از سال ۱۴۰۱ وارد خط تولید شد و ضمن مصرف سوخت کمتر، آلایندگی پایین‌تری دارد. اما اگر دنبال تجربه رانندگی نرم‌تر و شتاب مناسب‌تری هستی، پارس LX با موتور TU5 انتخاب محبوب‌تری است.

البته نباید ELX زانتیا را فراموش کرد؛ نسخه‌ای از پارس که با موتور XU7 ۱۶ سوپاپ به اسطوره تبدیل شد. بعدها موتور ۱.۹ لیتری XUM هم وارد میدان شد تا جای خالی آن را پر کند، اما هیچ‌گاه به اندازه زانتیا محبوب نشد. در نهایت هم نسخه‌های جدید پارس ELX با موتورهای XU7P یا TU5 و امکانات سفارشی وارد بازار شدند تا پایان‌بندی مناسبی برای این خانواده قدیمی باشند.

تفاوت تریم‌های پارس در امکانات رفاهی و ایمنی

جدا از موتور، چیزی که بین تریم‌های مختلف پارس تفاوت ایجاد می‌کند، سطح تجهیزات و امکانات رفاهی است. نسخه‌های اولیه مثل پارس سال، طراحی ساده‌تری داشتند و تنها آپشن‌هایی مثل کولر و شیشه بالابر برقی را ارائه می‌دادند. اما وقتی پای نسخه‌هایی مثل ELX وسط آمد، صندلی برقی، سنسور دنده عقب، سیستم صوتی با نمایشگر دیجیتال، سنسور نور و حتی کروز کنترل وارد بازی شدند.

پارس LX به عنوان نسخه‌ای اقتصادی با ظاهر جذاب، از نظر امکانات جایی میان نسخه سال و ELX ایستاده بود. اما آنچه در سال‌های اخیر جالب شد، بازگشت ایران خودرو به مدل‌های سفارشی بود؛ نسخه‌هایی که رینگ آلومینیومی، ترمز دیسکی عقب، سنسور باد تایر، و حتی دوربین عقب را در خود جای دادند. در واقع، فاصله بین ساده‌ترین و مجهزترین مدل‌های پارس امروز، بیشتر از آن چیزی است که در ظاهر دیده می‌شود.

مسیر تاریخی تولید و تغییرات تریم‌ها

پژو پارس در سال ۱۳۷۹ با نام پرشیا وارد خیابان‌ها شد و تقریباً در همان زمان که پروژه سمند در حال شکل‌گیری بود، توانست سهم بزرگی از بازار را به خود اختصاص دهد. در دهه ۸۰، نسخه ELX با موتور زانتیا به اوج محبوبیت رسید. در دهه ۹۰، موتور TU5 به پارس اضافه شد تا مصرف سوخت کاهش یابد. مدل اتوماتیک هم برای مدتی وارد خط تولید شد اما با توقف تأمین گیربکس، کنار گذاشته شد.

از سال ۹۷، سیاست کاهش آپشن‌ها شروع شد؛ ترمز دیسکی عقب و رینگ آلومینیومی از بسیاری از نسخه‌ها حذف شدند. اما به‌زودی ایران خودرو با معرفی تریم‌های سفارشی، این آپشن‌ها را به صورت محدود و هدفمند بازگرداند. نهایتاً در سال ۱۴۰۳، تولید این خودرو به علت عدم انطباق با استانداردهای ایمنی متوقف شد، اما میراث آن در ذهن بسیاری باقی مانده است.

مسیر تاریخی تولید و تغییرات تریم‌های پژو پارس

• ۱۳۷۹:
  • آغاز تولید پژو پرشیا (پارس) با موتور XU7؛ نسخه‌ای فیس‌لیفت‌شده از پژو ۴۰۵ با ظاهر الهام‌گرفته از ۴۰۶.
  • نام اولیه: پرشیا → سپس سفیر → نهایتاً پارس.
• ۱۳۸۳:
  • معرفی رسمی پارس ELX با موتور XU7 ۱۶ سوپاپ (موسوم به موتور زانتیا).
  • افزودن امکانات لوکس مثل صندلی برقی، رینگ اسپرت، ترمز دیسکی ۴ چرخ.
• ۱۳۸۸:
  • تولید محدود پارس اتومات با موتور TU5 و گیربکس AL4 آغاز شد.
• ۱۳۹۰:
  • اضافه شدن پارس LX با موتور TU5؛ نسخه‌ای با مصرف سوخت کمتر و امکانات رفاهی بهتر.
• ۱۳۹۲:
  • توقف تولید پارس ELX با موتور زانتیا به دلیل تحریم‌ها و قطع همکاری با پژو.
  • توقف پارس اتومات نیز در همین دوره اتفاق افتاد.
• ۱۳۹۳:
  • معرفی پارس ELX XUM موتور ۱.۹ لیتری بهینه‌شده XU7 به عنوان جایگزین موتور زانتیا.
• ۱۳۹۷:
  • حذف ترمز دیسکی عقب و رینگ آلومینیومی از پارس LX و اتومات به‌دلیل سیاست‌های کاهش هزینه تولید.
• ۱۴۰۰:
  • توقف تولید مدل دوگانه‌سوز به علت کاهش تقاضا و سختگیری‌های آلایندگی.
• ۱۴۰۱:
  • عرضه دوباره پارس ELX با دو موتور TU5 و XU7P تحت عنوان ELX سفارشی.
  • بازگشت آپشن‌هایی مانند رینگ آلومینیومی، ترمز دیسکی عقب، مانیتور، دوربین، کروز کنترل، سنسور باد تایر.
• ۱۴۰۲:
  • اضافه‌شدن دی‌لایت و چراغ‌های پوزیشن برای هماهنگی با استانداردهای جدید.
  • اعلام توقف تولید پارس به علت پاس نکردن استانداردهای ۸۵گانه.
• تابستان ۱۴۰۳:
  • توقف رسمی خط تولید پژو پارس.
  • معرفی سورن پلاس به عنوان جایگزین نهایی در سبد محصولات ایران‌خودرو.

کدام نسخه پژو پارس برای چه نوع مصرفی مناسب‌تر است؟

اگر دنبال خودرویی اقتصادی برای ترددهای روزمره شهری هستی، پارس سال یا LX می‌تواند انتخابی منطقی باشد. مصرف سوخت مناسب، قیمت پایین‌تر، و دردسر کمتر در تعمیرات، این مدل‌ها را برای خانواده‌ها و رانندگان روزانه جذاب کرده است. اما اگر به امکانات رفاهی و حس لوکس‌نمایی علاقه‌مندی، مدل‌های ELX سفارشی با موتور XU7P یا TU5 انتخاب بهتری هستند. گیربکس نرم‌تر، امکانات کامل‌تر و حتی صندلی برقی می‌تواند تجربه متفاوتی بسازد. (قیمت روز پژو پارس)

پارس ELX زانتیا بیشتر جنبه کلکسیونی یا نوستالژیک دارد؛ چون تولیدش متوقف شده، اما هنوز هم در بازار خودروهای کارکرده با قیمت بالاتر خرید و فروش می‌شود. اگرچه پارس اتوماتیک جذاب به‌نظر می‌رسد، ولی گیربکس AL4 آن دردسرهای خودش را دارد و شاید برای استفاده‌های شهری با حجم زیاد ترافیک مناسب‌تر باشد.

مقایسه تریم‌های پژو پارس با یکدیگر

با وجود ظاهر نسبتاً یکسان، هر تریم پژو پارس در عملکرد، مصرف سوخت، شتاب و سطح امکانات، تفاوت‌هایی محسوس دارد. مدل‌هایی که از موتور TU5 بهره می‌برند، مصرف کمتری دارند ولی قدرتشان کمتر از موتور زانتیا است.

XU7 و XU7P در عین سادگی، هزینه تعمیر پایین‌تری دارند اما قدیمی محسوب می‌شوند. موتور XUM با حجم بالاتر کمی قوی‌تر است اما مصرف سوخت بالاتری دارد. در نهایت، اگر بخواهی تجربه‌ای متفاوت از پارس داشته باشی، نسخه‌های سفارشی ELX انتخاب‌های جذاب‌تری هستند؛ مخصوصاً اگر امکاناتی مثل سنسور باد تایر، مالتی‌مدیا، و کروز کنترل برایت اهمیت دارد.

نکات

• همه‌ی مدل‌ها دیفرانسیل جلو و گیربکس دستی BE3 دارن (به‌جز پارس اتومات).
• پارس ELX سفارشی فقط از سال ۱۴۰۱ به‌طور محدود عرضه شد.
• پارس لیموزین در تیراژ بسیار محدود برای دولت و صادرات تولید شده.

سوالات متداول

تفاوت پارس ELX و پارس LX چیست؟
پارس ELX امکانات رفاهی بیشتری مثل صندلی برقی، سنسور نور و باران، مانیتور و ترمزهای پیشرفته‌تر دارد. LX ساده‌تر و اقتصادی‌تر است.

موتور XU7 بهتر است یا TU5؟
TU5 مصرف سوخت کمتر و استهلاک پایین‌تری دارد، اما XU7 در تعمیر و نگهداری ارزان‌تر است. انتخاب بستگی به نوع استفاده دارد.

پارس XUM قوی‌تر از بقیه است؟
در تئوری بله، اما مصرف سوخت بالاتر و افت کیفی باعث شد محبوبیت زیادی نداشته باشد.

نسخه ELX زانتیا هنوز هم ارزش خرید دارد؟
اگر در وضعیت فنی مناسب باشد، بله. چون هنوز هم بین علاقه‌مندان به پژو یکی از بهترین نسخه‌ها محسوب می‌شود.

تفاوت پارس LX و پارس ELX در چیست؟
پارس ELX معمولاً امکانات بیشتری مانند ترمز دیسکی در چهار چرخ، صندلی برقی، سنسور دنده عقب، مانیتور و بعضاً موتور قدرتمندتر دارد. پارس LX نسخه‌ای ساده‌تر و اقتصادی‌تر با موتور TU5 و امکانات پایه است.

آیا موتور TU5 از XU7 بهتر است؟
موتور TU5 مصرف سوخت کمتری دارد، نرم‌تر کار می‌کند و آلایندگی کمتری دارد. اما موتور XU7 (و نسخه بهبود یافته آن XU7P) تعمیرپذیری بیشتری دارند و قطعات‌شان ارزان‌تر و در دسترس‌تر است.

پارس ELX با موتور زانتیا چه فرقی دارد با نسخه XUM یا XU7P؟
موتور زانتیا (XU7JP4 / LFY) قوی‌ترین و محبوب‌ترین موتور روی پژو پارس است. XUM حجیم‌تر ولی پرمصرف‌تر است و XU7P اقتصادی‌تر و مدرن‌تر طراحی شده.

کدام نسخه از پارس برای استفاده در شهر مناسب‌تر است؟
پارس LX یا ELX با موتور TU5 برای استفاده شهری مناسب‌ترند؛ به‌خصوص اگر مدل سفارشی باشند و امکاناتی مثل کروز کنترل یا مانیتور داشته باشند.

آیا پارس اتومات انتخاب خوبی است؟
اگر به‌دنبال راحتی در ترافیک شهری هستید، بله؛ اما گیربکس AL4 عملکرد نسبتاً کندی دارد و تعمیر آن پرهزینه است. نسخه‌های اتومات بعد از ۱۴۰۰ تولید نشدند.

چرا تولید پارس متوقف شد؟
به دلیل عدم رعایت استانداردهای ایمنی جدید (۸۵گانه)، کیفیت پایین بدنه و ایمنی کم در تست‌های فرضی تصادف، تولید این خودرو در سال ۱۴۰۳ متوقف شد.

پارس داشبورد جدید چه تفاوتی با داشبورد قدیمی دارد؟
داشبورد جدید طراحی مدرن‌تری دارد و فضا برای نصب ایربگ سرنشین ایجاد کرده. نسخه‌های جدیدتر با امکاناتی مثل تهویه اتومات، صفحه نمایش و دکمه‌های کنترلی روی فرمان نیز همراه هستند.

آیا پارس دوگانه‌سوز هنوز هم تولید می‌شود؟
خیر. تولید پارس دوگانه‌سوز از سال ۱۴۰۰ به‌دلیل کاهش تقاضا، مصرف بالاتر و آلایندگی بیشتر متوقف شد.

شتاب بهترین مدل پارس چقدر است؟
پارس ELX با موتور زانتیا دارای بهترین شتاب بوده و حدود ۹ ثانیه تا ۱۰۰ کیلومتر را ثبت می‌کند. مدل‌های دیگر بین ۱۰ تا ۱۳ ثانیه شتاب دارند.

آیا پارس لیموزین واقعا وجود داشته؟
بله. پژو پارس لیموزین نسخه‌ای خاص با بدنه کشیده بود که عمدتاً برای مقامات دولتی در نشست‌های بین‌المللی طراحی شد و در تیراژ بسیار محدود تولید گردید.

کدام مدل پارس برای فروش در بازار دست دوم مناسب‌تر است؟
مدل‌های LX و سال با موتور XU7 به‌دلیل قطعات فراوان و قیمت مناسب، راحت‌تر خرید و فروش می‌شوند. اما مدل ELX با موتور زانتیا همچنان تقاضای خاص و بالایی دارد.