فینالیست‌های خودرو سال اروپا ۲۰۲۷ معرفی شدند
هر ۷ مدل برقی هستند
فهرست نهایی نامزدهای جایزه خودرو سال اروپا ۲۰۲۷ منتشر شد و برای نخستین بار در تاریخ این رقابت، تمام هفت فینالیست از خودروهای تمام‌برقی انتخاب شده‌اند. با وجود حضور چندین خودروساز چینی در مرحله مقدماتی، هیچ محصولی از برندهای چینی به فینال نرسیده است. این نتیجه در شرایطی رقم خورده که سهم خودروهای برقی در بازار اروپا رو به افزایش است، اما مدل‌های هیبریدی همچنان بیشترین سهم فروش را دارند.
هفت فینالیست خودرو سال اروپا ۲۰۲۷ کدام‌اند؟
هیئت داوران این جایزه متشکل از ۶۵ روزنامه‌نگار تخصصی خودرو از ۲۵ کشور اروپایی است. آن‌ها پس از بررسی ۳۸ نامزد اولیه، هفت محصول را برای مرحله نهایی انتخاب کرده‌اند.
| نام خودرو | کلاس بدنه |
|---|---|
| بی‌ام‌و iX3 | کراس‌اوور متوسط |
| کوپرا راوال | هاچ‌بک شهری |
| هیوندای آیونیک ۳ | هاچ‌بک کامپکت |
| کیا EV2 | کراس‌اوور کوچک |
| رنو توئینگو | هاچ‌بک شهری |
| فولکس‌واگن ID. Polo | هاچ‌بک کوچک |
| ولوو EX60 | کراس‌اوور متوسط |
ترکیب امسال نشان می‌دهد خودروهای کوچک و شهری جایگاه پررنگی در انتخاب داوران دارند. در کنار مدل‌های اقتصادی مانند رنو توئینگو و فولکس‌واگن ID. Polo، کراس‌اوورهای گران‌قیمت‌تری مانند بی‌ام‌و iX3 و ولوو EX60 نیز حضور دارند.
داوران برای انتخاب برنده، مجموعه‌ای از معیارها شامل عملکرد فنی، فناوری، طراحی، جایگاه بازار و تناسب قیمت با امکانات را بررسی می‌کنند.
چرا خودروهای چینی به فینال راه پیدا نکردند؟
در فهرست اولیه، ۱۰ محصول از برندهای چینی حضور داشتند که شامل بی‌وای‌دی دلفین G، چانگان دیپال S05، دنزا Z9GT، دو محصول لیپ‌موتور، سه مدل ام‌جی، اکسپنگ P7+ و زیکر 7GT بودند.
هیچ‌کدام از این خودروها آرای کافی برای حضور در جمع هفت فینالیست را کسب نکردند. برگزارکنندگان نیز دلیل جداگانه‌ای برای حذف هر مدل اعلام نکرده‌اند؛ بنابراین نمی‌توان این نتیجه را به ضعف مشخصی در فناوری، قیمت یا کیفیت خودروهای چینی نسبت داد.
مطالب مرتبط با این مقاله
براساس موضوع همین مقاله
موضوعی که دنبالش بودی رو پیدا نکردی؟
برامون بنویس تا برای تولید مطالب بعدی بررسیش کنیم.
البته ولوو EX60 یک استثنا از نظر ساختار مالکیت محسوب می‌شود. ولوو برندی سوئدی است که تحت مالکیت گروه چینی جیلی قرار دارد. به همین دلیل، با وجود غیبت برندهای چینی در فهرست نهایی، سرمایه‌گذاری خودروسازان چینی همچنان در این رقابت حضور دارد.
آیا خودروهای برقی بر بازار اروپا مسلط شده‌اند؟
انتخاب تمام‌برقی فینالیست‌ها با روند رشد فروش این خودروها ارتباط دارد، اما آمار بازار تصویر متفاوتی از وضعیت واقعی تقاضا ارائه می‌دهد.
براساس گزارش انجمن خودروسازان اروپا، سهم خودروهای تمام‌برقی از ثبت‌نام خودروهای سواری جدید اتحادیه اروپا در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ به ۲۲٫۷ درصد رسیده است. در همین دوره، خودروهای هیبریدی با سهم ۳۶٫۳ درصدی همچنان محبوب‌ترین گروه پیشرانه بوده‌اند.
در آمار ماهانه، رشد برقی‌ها چشمگیرتر است. داده‌های مؤسسه JATO Dynamics نشان می‌دهد سهم این خودروها در سپتامبر ۲۰۲۶ به ۳۰٫۵ درصد از ثبت‌نام خودروهای جدید در ۲۸ بازار اروپایی رسیده است.
مقایسه سهم گروه‌های پیشرانه در بازار اتحادیه اروپا طی ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶:
- خودروهای هیبریدی: ۳۶٫۳ درصد
- خودروهای تمام‌برقی: ۲۲٫۷ درصد
این تفاوت نشان می‌دهد که انتخاب فینالیست‌های جایزه خودرو سال اروپا، بیشتر بازتاب جایگاه خودروهای برقی در میان محصولات جدید صنعت خودرو است. در بازار واقعی، خریداران همچنان سهم قابل‌توجهی از تقاضای خود را به خودروهای هیبریدی و بنزینی اختصاص می‌دهند.
برنده خودرو سال اروپا ۲۰۲۷ چه زمانی مشخص می‌شود؟
مرحله بعدی رقابت در روزهای ۲۵ و ۲۶ نوامبر ۲۰۲۶ در پیست آزمایشی بالوکو ایتالیا برگزار می‌شود. داوران در این مرحله فرصت دارند هفت فینالیست را از نظر رانندگی، عملکرد و ویژگی‌های فنی ارزیابی کنند. برنده نهایی روز ۸ ژانویه ۲۰۲۷، برابر با ۱۸ دی ۱۴۰۵، در نمایشگاه خودروی بروکسل معرفی خواهد شد.
این جایزه پیش‌تر نیز به خودروهای برقی رسیده است. رنو سنیک در سال ۲۰۲۴ و رنو ۵ به همراه آلپین A290 در سال ۲۰۲۵ برنده شدند. در سال ۲۰۲۶ نیز مرسدس‌بنز CLA که با پیشرانه‌های برقی و هیبریدی عرضه می‌شود، این عنوان را به دست آورد. تفاوت دوره ۲۰۲۷ در آن است که برنده برای نخستین بار قطعاً یک خودروی تمام‌برقی خواهد بود؛ صرف‌نظر از اینکه کدام مدل بیشترین رأی را کسب کند.
