گزارش ویژه از نمایشگاه خودرو مشهد | دو چهره تازه ایرانخودرو: شوال ۲ و سفیر R7
نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ امسال تنها یک رویداد عادی نبود؛ بلکه صحنهای برای نمایش تغییرات بزرگ در استراتژی ایرانخودرو پس از واگذاری مدیریت به بخش خصوصی بود. شرکتی که سالها با تولیدات قدیمی و همکاری محدود شناخته میشد، حالا با معرفی دو کراساوور جدید – شوال ۲ و سفیر R7 – نشان داد که مسیر تازهای را آغاز کرده است؛ مسیری با همکاری برندهای معتبر جهانی مانند هاوال و هونگچی.
جدول مشخصات فنی و امکانات شوال ۲ و سفیر R7
| ویژگیها | شوال ۲ (مونتاژی هاوال جولیون پرو) | سفیر R7 (مونتاژی هونگچی HS3) |
| کلاس بدنه | کراساوور سابکامپکت | کراساوور کامپکت لوکس |
| پلتفرم | L.E.M.O.N – گریتوال موتورز | Hongqi E-HS3 |
| پیشرانه (نسخه هیبرید) | ۱.۵ لیتری توربو + موتور الکتریکی | ۱.۵ لیتری توربو TGDi + موتور الکتریکی |
| قدرت (هیبرید) | ۱۸۸ اسب بخار | ۲۹۲ اسب بخار (ترکیبی) |
| گشتاور (هیبرید) | ۳۷۵ نیوتنمتر | ۳۴۰ نیوتنمتر |
| مصرف سوخت (هیبرید) | ۵.۱ – ۵.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۵.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| گیربکس (هیبرید) | DHT | DHT |
| پیشرانه (بنزینی) | ۱.۵ لیتری توربو GDI | ۲.۰ لیتری توربو GDI |
| قدرت (بنزینی) | ۱۷۴ اسب بخار | ۲۵۲ اسب بخار |
| گشتاور (بنزینی) | ۲۷۰ نیوتنمتر | ۳۸۰ نیوتنمتر |
| گیربکس (بنزینی) | ۷ سرعته دوکلاچه (DCT) | ۸ سرعته اتوماتیک آیسین (AT) |
| سیستم انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو (FWD) | AWD (چهارچرخ محرک) |
| شتاب ۰–۱۰۰ | اعلام نشده | < ۸ ثانیه (نسخه بنزینی) |
| سیستم تعلیق | جلو مکفرسون – عقب میل پیچشی | جلو مکفرسون – عقب مستقل چنداتصاله |
| ایمنی | ۶ کیسه هوا، ESC، TCS، AEB، ACC، LDW، LKA، نقطه کور، HSA/HDC، TPMS | ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطهای، AEB، BSD، RCTA، LDW، LKA، کروز تطبیقی، تابلوخوان، پایش هوشیاری راننده، دوربین ۳۶۰ |
| امکانات رفاهی | سانروف پانورامیک، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، اپل کارپلی/اندروید اتو، ۶ بلندگو، صندلی چرمی برقی ۶ جهته راننده و ۴ جهته سرنشین، تهویه صندلی جلو، تهویه مطبوع دوکاناله، ورود و استارت بدون کلید | سانروف پانورامیک، نمایشگر ۱۲.۶ اینچی، ۸ تا ۱۰ بلندگو، شارژر وایرلس، صندلی چرمی برقی ۸ جهته راننده + ماساژ و حافظه، صندلی سرنشین ۴ جهته، گرمکن/سردکن صندلیها، فرمان برقی قابل تنظیم ۴ جهته، نوربالا اتوماتیک |
| طراحی ظاهری | چراغ جلو LED باریک، چراغ عقب تمامعرض، کیت بدنه اسپرت | زبان طراحی هونگچی با لوگوی نورانی، خطوط بالپرواز، بدنه مستحکم (۶۴٪ فولاد مقاوم) |
| مخاطب هدف | مشتریان جوان و خانوادههای شهری | مشتریان لوکسپسند و خانوادههای مرفهتر |
شوال ۲؛ از جولیون پرو تا کراساوور ایرانی
شوال ۲ در اصل همان هاوال جولیون پرو است؛ محصول موفق گریتوال موتورز چین که حالا با نام جدید و مونتاژ ایرانخودرو وارد بازار ایران میشود. این کراساوور سابکامپکت روی پلتفرم L.E.M.O.N ساخته شده، همان پلتفرمی که در مدلهایی مثل Haval Big Dog هم دیدهایم.
طراحی و جایگاه بازار
ظاهر خودرو با چراغهای LED باریک جلو، چراغهای یکپارچه عقب و بدنهای اسپرت طراحی شده تا بیش از همه مشتریان جوان را جذب کند. هدف اصلی، جایگزینی برای سری هایما و حضور پرقدرت در سگمنت کراساوورهای کوچک شهری است.
نسخههای فنی
- هیبرید: موتور ۱.۵ لیتری توربو + الکتریکی، ۱۸۸ اسب بخار، گشتاور ۳۷۵ نیوتنمتر، گیربکس DHT، مصرف ۵.۱ تا ۵.۵ لیتر.
- بنزینی: موتور ۱.۵ لیتری توربو GDI، قدرت ۱۷۴ اسب بخار، گشتاور ۲۷۰ نیوتنمتر، گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه، مصرف ۷.۵ لیتر.
امکانات ایمنی و رفاهی
از ۶ کیسه هوا و سیستمهای ADAS (کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری، هشدار نقطه کور و…) تا سانروف پانورامیک، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی و صندلیهای چرمی برقی تهویهشونده؛ همه نشان میدهند که شوال ۲ آمده تا استاندارد تازهای در کلاس خود تعریف کند.
سفیر R7؛ لوکسگرایی به سبک هونگچی
محصول دیگر ایرانخودرو در مشهد، سفیر R7 بود؛ نسخه مونتاژی هونگچی HS3، یکی از برندهای لوکس گروه FAW چین. این رونمایی نهتنها معرفی یک خودرو، بلکه نمایش چرخش ایرانخودرو به سمت کلاس لوکس و مدرن بود.
طراحی و بدنه
سفیر R7 زبان طراحی خاص هونگچی را به ایران آورد: لوگوی نورانی، خطوط بالپرواز (Flying Wings) و بدنهای مستحکم ساختهشده از ۶۴ درصد فولاد با استحکام بالا. همین ترکیب، آن را به «قلعه ایمنی» در کلاس کراساوورهای کامپکت لوکس تبدیل کرده است.
نسخههای فنی
- پلاگین هیبرید: موتور ۱.۵ لیتری توربو + موتور الکتریکی، توان ترکیبی ۲۹۲ اسب بخار، مصرف ۵.۵ لیتر در صد کیلومتر.
- بنزینی: موتور ۲.۰ لیتری توربو GDI، قدرت ۲۵۲ اسب بخار، گشتاور ۳۸۰ نیوتنمتر، گیربکس ۸ سرعته آیسین، سیستم AWD، شتاب کمتر از ۸ ثانیه.
امکانات ایمنی و رفاهی
از ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطهای و ترمز اضطراری خودکار گرفته تا سیستمهای هوشمند رانندگی مانند کروز کنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ و پایش هوشیاری راننده. در بخش رفاهی هم همهچیز لوکس است: صندلیهای برقی چرمی با ماساژور و گرمکن/سردکن، نمایشگر ۱۲.۶ اینچی، شارژر بیسیم و سیستم صوتی پیشرفته.
چرا این دو رونمایی مهماند؟
۱. تغییر مدیریت به بخش خصوصی: ایرانخودرو بعد از دههها مدیریت دولتی حالا با استراتژی تازه به میدان آمده است.
2. همکاری با برندهای معتبر جهانی: بهجای شرکتهای کمنام، حالا همکاری با هاوال (گریتوال) و هونگچی (FAW) در دستور کار است.
3. تنوع محصول: از یک کراساوور اقتصادی–شهری (شوال ۲) تا یک کراساوور لوکس (سفیر R7)، طیف وسیعی از مشتریان هدف قرار داده شدهاند.
4. رقابت جدید در بازار داخلی: این دو خودرو میتوانند رقبای جدی برای کراساوورهای چینی دیگر و حتی برخی مدلهای مونتاژی گروه بهمن باشند.
جمعبندی | ایرانخودرو روی ریل تازه
شوال ۲ و سفیر R7 تنها دو محصول جدید نیستند؛ آنها نماد تغییر رویکرد بزرگترین خودروساز ایران هستند. رویکردی که نشان میدهد ایرانخودرو پس از خصوصیسازی میخواهد نهتنها در بازار داخلی، بلکه در سطح همکاریهای جهانی هم حرفی برای گفتن داشته باشد.
اگر شوال ۲ با قیمت رقابتی و مصرف سوخت پایین جایگزین مناسبی برای محصولات اقتصادی قبلی باشد، سفیر R7 با توان فنی بالا و امکانات لوکس میتواند مشتریان سختپسندتر را به سمت خود جذب کند.
نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴، برای ایرانخودرو فقط یک ویترین نبود؛ بلکه اعلامیهای رسمی بود: دوران تازهای آغاز شده است.
