تفاوت هونگچی برقی و بنزینی | مقایسه کامل مدل‌ها

مقدمه و تاریخچه حضور هونگچی در ایران

ورود هونگچی به ایران هم‌زمان با موج جدید واردات خودرو و توجه بازار به سدان‌های لوکس چینی رقم خورد. نخست، چند مدل هونگچی بنزینی به‌صورت محدود معرفی شدند تا واکنش بازار سنجیده شود؛ سپس عرضه سدان هونگچی برقی E-QM5 نشان داد که برند، مسیر برقی‌سازی را نیز جدی دنبال می‌کند.

در این دوره، تمرکز بر شبکه فروش و خدمات، آموزش نمایندگی‌ها و انطباق با سوخت و جغرافیای ایران (ارتفاع تهران، گرمای مشهد و شهرهای جنوبی) در دستور کار قرار گرفت. برای کاربران، دو پیام واضح بود: بنزینی‌ها با اتکا به شبکه سوخت‌رسانی گسترده، انتخابی کم‌ریسک‌تر برای سفرهای طولانی‌اند؛ در مقابل، برقی‌ها با هزینه انرژی پایین‌تر و سکوت کابین، برای استفاده روزمره شهری جذاب‌اند. این پیش‌زمینه تاریخی، بستر مقایسه‌ای منصفانه بین H5/H9 و E-QM5 را فراهم می‌کند.

پیشنهاد کاربران:

امکانات و آپشن‌های هونگچی E-QM5

مزایا و معایب هونگچی e-qm5

خلاصه تفاوت هونگچی برقی و بنزینی در یک نگاه

واردات و خدمات هونگچی در ایران | نقش بهمن موتور

تقریباً تمام مدل‌های هونگچی که امروز در ایران حضور دارند—از سدان‌های بنزینی H5 و H9 گرفته تا مدل برقی E-QM5—به‌طور رسمی توسط گروه بهمن و برند زیرمجموعه آن، BM Cars، وارد کشور شده‌اند. این موضوع برای مشتری ایرانی اهمیت زیادی دارد، چون تضمین‌کننده خدمات پس از فروش، تأمین قطعات یدکی و گارانتی رسمی است. در عمل، بهمن موتور شبکه‌ای از نمایندگی‌ها در تهران و چند کلان‌شهر (مثل مشهد، اصفهان و شیراز) ایجاد کرده که پشتیبانی سرویس‌های دوره‌ای و نرم‌افزاری هونگچی را برعهده دارند.

از سوی دیگر، هر مدل ویژگی منحصربه‌فردی دارد که دانستن آن به انتخاب کمک می‌کند:

• E-QM5 برقی در اصل با هدف استفاده در ناوگان تاکسی‌های برقی چین طراحی شده، به همین دلیل فضای پای ردیف عقب آن بسیار وسیع است و برای خانواده‌ها یا حتی استفاده تجاری (مانند تاکسی اینترنتی) در ایران هم جذابیت دارد.
• H5 بنزینی بر پایه پلتفرم مزدا 6 ساخته شده و کیفیت سواری و هندلینگ آن برای کاربران ایرانی آشنا و قابل‌اعتماد است.
• H9 بنزینی در کلاس پرچمداران لوکس قرار می‌گیرد و رقیب خودروهایی مثل آئودی A6 یا ب‌ام‌و سری ۵ در بازار چین محسوب می‌شود؛ بنابراین در ایران هم بیشتر به‌عنوان یک گزینه تشریفاتی برای مدیران و جلسات رسمی شناخته می‌شود.

اولین مدل‌های بنزینی هونگچی H5 و H9

سدان H5 به‌عنوان ورود اقتصادی‌ترِ لوکس هونگچی، و H9 به‌عنوان پرچمدار بنزینی با محوریت کابین لوکس، پایگاه این برند را در ایران ساختند. H5 با ابعاد متوسط، پیشرانه توربو و رویکرد «لوکسِ معقول» به‌سرعت برای ترددهای روزانه و سفرهای بین‌شهری مطرح شد.

در مقابل، H9 با تمرکز بر راحتی صندلی‌های عقب، متریال ممتاز و آپشن‌های رفاهیِ سطح بالا، تصویر «لگژری فاخر» را تقویت کرد. در هر دو، مزیت دسترس‌پذیری سوخت، برد عملیاتی بالا و آشنایی تعمیرگاه‌ها با سرویس‌های دوره‌ای بنزینی، ریسک مالکیت را برای کاربر ایرانی کاهش می‌دهد—به‌ویژه در شهرهای بزرگ که تقاضای سدان‌های آرام و باکلاس همچنان بالاست.

آغاز عرضه مدل‌های برقی E-QM5 و نمونه‌های جدید

E-QM5 نخستین هونگچی برقی است که به شکل معنادار وارد بازار ایران شد و مخاطب آن، کاربران شهریِ خواهان سکوت کابین، گازدهی لحظه‌ای و هزینه انرژی پایین است. این سدان با تمرکز بر آسایش ردیف عقب و رانندگی نرم، نیازهای سفرهای درون‌شهری را پوشش می‌دهد.

در عین حال، زیرساخت شارژ عمومی هنوز نامتوازن است: در تهران رو به گسترش و در برخی کلان‌شهرها (مانند مشهد) در حال توسعه. به همین دلیل، توصیه اصلی برای مالکان برقی، شارژ خانگی شبانه و برنامه‌ریزی مسیرهای برون‌شهری است. ورود E-QM5 پیام روشنی به بازار داد: هونگچی قصد دارد در کنار بنزینی‌های لوکس، سبدی برقی با هزینه نگهداری پایین‌تر و تجربه سواری ساکت‌تر ارائه کند.

تفاوت‌های طراحی و ظاهر

ظاهر خودروهای هونگچی—چه بنزینی و چه برقی—به‌گونه‌ای طراحی شده که حس «پرستیژ» و تمایز را منتقل کند. اما هرکدام ویژگی‌های خاصی دارند که به چشم کاربر ایرانی هم می‌آید.

شباهت‌ها و المان‌های لوکس مشترک

همه‌ی مدل‌های هونگچی یک زبان طراحی مشخص دارند: جلوپنجره عظیم عمودی با نوارهای کرومی براق، چراغ‌های باریک LED، و خط قرمز نمادین روی کاپوت که به‌عنوان «پرچم کوچک» برند شناخته می‌شود. چه در H5 و H9 و چه در E-QM5، این هویت بصری حفظ شده است و باعث می‌شود خودرو در خیابان‌های تهران یا مشهد به‌سرعت جلب توجه کند. استفاده از رنگ‌های دو‌تُن (سقف مشکی با بدنه روشن) و رینگ‌های بزرگ هم جزو المان‌های مشترک هستند. این تشابهات نشان می‌دهد هونگچی حتی در نسخه برقی هم تلاش کرده «چهره لوکس سنتی» خود را حفظ کند.

تفاوت‌های ظاهری بین نسخه‌های برقی و بنزینی

با وجود اشتراکات، تفاوت‌ها قابل‌توجه‌اند. مدل‌های بنزینی H5 و H9 از جلوپنجره باز و مشبک واقعی استفاده می‌کنند که به‌خاطر نیاز به خنک‌کاری موتور طراحی شده است. در مقابل، E-QM5 برقی گرچه همان فرم عظیم جلوپنجره را دارد، اما بخش زیادی از آن تزئینی است و در عمل بسته شده تا آیرودینامیک بهبود یابد.

همچنین، E-QM5 به دلیل طراحی ویژه برای تاکسی‌های برقی چین، خطوط نرم‌تر و تمرکز بیشتری بر فضای داخلی ردیف عقب دارد، در حالی‌که H9 با خطوط کشیده و فرم حجیم، بیشتر بر «ابهت ظاهری» تأکید می‌کند. در خیابان‌های ایران، همین تفاوت باعث می‌شود نسخه برقی بیشتر «مدرن و مینیمال» به‌نظر برسد و نسخه‌های بنزینی «کلاسیک و تشریفاتی».

مقایسه پیشرانه و مشخصات فنی

پیشرانه همان جایی است که شکاف اصلی میان هونگچی بنزینی H5 و H9 و هونگچی برقی E-QM5 نمایان می‌شود. کاربر ایرانی معمولاً این سؤال را دارد: «قدرت، شتاب و تجربه رانندگی کدام بهتر است؟»

موتورهای بنزینی (توربوشارژ و هیبرید)

مدل‌های H5 و H9 هر دو به پیشرانه‌های توربوشارژ مجهز هستند. H5 با موتور ۲ لیتری توربو حدود ۲۲۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و شتابی زیر ۸ ثانیه دارد. H9 هم با نسخه قوی‌تر موتور و تنظیمات لوکس‌تر، حس رانندگی نرم‌تر اما قدرتمندتری ارائه می‌دهد.

مزیت اصلی این پیشرانه‌ها برای بازار ایران، سازگاری کامل با شبکه پمپ‌بنزین و امکان استفاده طولانی‌مدت بدون نگرانی از زیرساخت است. سرویس دوره‌ای شامل تعویض روغن، فیلتر و قطعات مصرفی است که تعمیرگاه‌های ایران به‌خوبی با آن آشنا هستند.

موتورهای برقی و باتری‌ها

E-QM5 به یک موتور الکتریکی با توان حدود ۱۸۸ اسب‌بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن‌متر مجهز است. نکته مهم اینکه تمام گشتاور از لحظه فشردن پدال گاز در دسترس است، بنابراین در ترافیک شهری تهران یا شیب‌های مشهد، حس شتابگیری روان و بی‌درنگی ایجاد می‌کند. منبع انرژی آن باتری ۵۴ کیلووات‌ساعتی است که امکان شارژ سریع (۸۰٪ در حدود نیم ساعت) و شارژ خانگی شبانه را دارد. تفاوت بزرگ اینجاست که برقی‌ها نیاز به سرویس‌های سنتی ندارند: خبری از تعویض روغن یا فیلتر هوا نیست.

تفاوت در قدرت، شتاب و تجربه رانندگی

در شرایط واقعی، بنزینی‌ها شتاب پایدار و امکان رانندگی طولانی‌مدت در سفرهای بین‌شهری را بهتر پوشش می‌دهند؛ با یک باک کامل، راننده می‌تواند از تهران تا مشهد بدون دغدغه برسد. در مقابل، برقی E-QM5 در استفاده شهری عملکرد لذت‌بخش‌تری دارد: سکوت مطلق، گازدهی لحظه‌ای و هزینه انرژی بسیار پایین‌تر. اما محدودیت برد و تعداد ایستگاه‌های شارژ عمومی باعث می‌شود که سفرهای جاده‌ای طولانی با برنامه‌ریزی دقیق‌تری همراه باشند.

جدول مقایسه پیشرانه و مشخصات فنی هونگچی برقی و بنزینی

مصرف انرژی و برد حرکتی هونگچی برقی و بنزینی

مسئله مصرف انرژی و برد حرکتی برای کاربران ایرانی یکی از اصلی‌ترین معیارها در انتخاب بین هونگچی بنزینی و هونگچی برقی است. تفاوت‌ها هم در نوع انرژی مصرفی (بنزین یا برق) و هم در مسافت قابل‌پیمایش با یک باک یا یک‌بار شارژ نمایان می‌شود.

ظرفیت باک و مصرف سوخت مدل‌های بنزینی

هونگچی H5 و H9 هر دو با باک ۵۵ تا ۶۰ لیتری عرضه می‌شوند. مصرف ترکیبی H5 حدود ۷٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و H9 حدود ۸٫۵ لیتر است. در شرایط واقعی رانندگی در تهران با ترافیک سنگین، این عدد کمی بالاتر می‌رود، اما در سفرهای بین‌شهری روی اتوبان مشهد یا اصفهان مصرف واقعی نزدیک به مقادیر کارخانه‌ای است. این یعنی یک باک کامل برای H5 حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ کیلومتر برد فراهم می‌کند.

ظرفیت باتری و برد مدل‌های برقی

E-QM5 با باتری ۵۴ کیلووات‌ساعتی عرضه می‌شود. برد رسمی کارخانه‌ای حدود ۴۳۰ کیلومتر است. در شرایط واقعی ایران (گرمای تابستان، کولر روشن و رانندگی پرترافیک)، برد موثر بین ۳۵۰ تا ۳۸۰ کیلومتر خواهد بود. برای شهرهایی مثل تهران یا مشهد که شارژ خانگی شبانه امکان‌پذیر است، این عدد برای استفاده روزمره کافی به‌نظر می‌رسد، اما برای سفرهای طولانی نیازمند برنامه‌ریزی دقیق‌تر است.

مقایسه در سفرهای شهری و جاده‌ای

برای استفاده شهری، هزینه انرژی برقی به‌طور چشمگیری کمتر است؛ یک شارژ کامل E-QM5 حدود یک‌سوم هزینه پر کردن باک H5 یا H9 را دارد. اما برای سفرهای جاده‌ای، برتری با نسخه‌های بنزینی است که با یک باک کامل می‌توانند از تهران تا مشهد را بدون توقف طی کنند. برقی‌ها هنوز در این زمینه به زیرساخت گسترده‌تری نیاز دارند.

جدول مقایسه مصرف انرژی و برد

فضای داخلی و امکانات رفاهی

طراحی کابین و امکانات رفاهی جایی است که هونگچی بنزینی (H5 و H9) و هونگچی برقی E-QM5 فلسفه‌های متفاوتی را دنبال می‌کنند. هر سه مدل زبان لوکس برند را حفظ کرده‌اند، اما سطح راحتی، تکنولوژی و هدف‌گذاری بازارشان فرق دارد.

طراحی کابین و کیفیت متریال

• H5: این سدان متوسط لوکس با الهام از طراحی اروپایی ساخته شده است. متریال به‌کاررفته شامل چرم مرغوب روی صندلی‌ها و رودری‌ها، تریم فلزی براق و نورپردازی مخفی در داشبورد است. حس لمس در دکمه‌ها و فرمان چندکاره کیفیتی نزدیک به مزدا 6 دارد، که برای کاربر ایرانی تجربه‌ای خوشایند محسوب می‌شود. صندلی‌ها در نسخه‌های فول، برقی و مجهز به گرم‌کن هستند.
• H9: به‌عنوان پرچمدار بنزینی، کابین آن بیش از هر چیز برای سرنشینان عقب طراحی شده است. صندلی‌های عقب قابلیت تنظیم برقی، ماساژور، گرم‌کن و حتی خوابانده‌شدن دارند. از متریال ناپا، چوب طبیعی و فلز برس‌خورده در سطحی مشابه برندهای آلمانی استفاده شده است. در نسخه‌های وارداتی به ایران، پرده برقی شیشه‌های عقب و سقف پانوراما هم دیده می‌شود.
• E-QM5: این مدل برقی فلسفه ساده‌تر و مینیمال‌تری دارد. داشبورد تخت با یک نمایشگر لمسی عمودی بزرگ طراحی شده است. به‌جای تریم لوکس، از پلاستیک نرم و پارچه مرغوب استفاده شده، اما فضای پا و سر به‌ویژه در ردیف عقب بسیار وسیع است. همین ویژگی باعث شده در ناوگان تاکسی برقی چین محبوب باشد و در ایران هم برای خانواده‌های پرجمعیت یا استفاده شهری، گزینه‌ای عملی به‌نظر برسد.

فناوری‌های رفاهی و کمک‌راننده

• H5 به امکاناتی مثل نمایشگر ۱۲ اینچی، سیستم تهویه دو‌کاناله، دوربین ۳۶۰ درجه و کروزکنترل تطبیقی مجهز است.
• H9 سطح بالاتری دارد: هدآپ دیسپلی (نمایش اطلاعات روی شیشه جلو)، سیستم صوتی برند پریمیوم، پارک خودکار، رادار نقطه‌کور، ترمز اضطراری خودکار و نورپردازی داخلی قابل تنظیم. این‌ها باعث می‌شود H9 در جلسات کاری یا سفرهای تشریفاتی، کابینی کاملاً رقابتی با برندهای کره‌ای و ژاپنی ارائه دهد.
• E-QM5 بیشتر روی فناوری‌های پایه تمرکز دارد: نمایشگر مرکزی بزرگ با سیستم ناوبری، تهویه اتوماتیک دیجیتال و چند آپشن ایمنی مثل هشدار خروج از خط. نبود امکاناتی مثل صندلی ماساژور یا سیستم صوتی لوکس، انتخاب را برای کسانی که دنبال تجربه «فوق‌لوکس» هستند محدود می‌کند، اما در عوض هزینه نگهداری پایین‌تری دارد.

تفاوت در سطح تجهیزات و تجربه کاربری

در ایران، انتخاب میان این سه مدل بیشتر به سبک زندگی بستگی دارد:

• H9 مناسب کاربرانی است که به جلسات رسمی، رانندگی با راننده شخصی یا سفرهای طولانی تشریفاتی نیاز دارند.
• H5 ترکیبی از لوکس بودن و اقتصادی‌تر بودن است؛ برای خانواده‌هایی که به دنبال تعادل بین امکانات و هزینه‌اند.
• E-QM5 برای استفاده روزمره شهری ایده‌آل است؛ ساکت، جادار، با هزینه انرژی پایین و طراحی مدرن، هرچند در سطح لوکس H9 قرار نمی‌گیرد.

جدول مقایسه جزئیات فضای داخلی و امکانات

هزینه نگهداری و خدمات پس از فروش

برای کاربران ایرانی، هزینه نگهداری و دسترسی به خدمات پس از فروش یکی از مهم‌ترین معیارهای انتخاب میان هونگچی برقی و هونگچی بنزینی است. هرچند هر دو گروه توسط شرکت‌های معتبر (مثل بهمن موتور) وارد شده‌اند، اما تفاوت‌های بنیادینی در هزینه‌ها و زیرساخت وجود دارد.

هزینه‌های سوخت و سرویس دوره‌ای

مدل‌های H5 و H9 با پیشرانه‌های توربوشارژ نیازمند سرویس‌های دوره‌ای مرسوم‌اند: تعویض روغن موتور، فیلترها، شمع‌ها و گاهی تسمه‌ها. هزینه این سرویس‌ها در ایران نسبت به برندهای اروپایی پایین‌تر است، اما به‌طور متوسط مالک باید هر ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر هزینه‌ای چند میلیون تومانی را برای سرویس کامل در نظر بگیرد. هزینه سوخت نیز وابسته به مصرف ۷٫۵ تا ۸٫۵ لیتر در صد کیلومتر است که در شرایط فعلی بنزین آزاد، رقم قابل‌توجهی در ماه می‌شود.

هزینه‌های شارژ و نگهداری خودروهای برقی

E-QM5 برقی سرویس‌های مکانیکی بسیار ساده‌تری دارد. نیازی به تعویض روغن موتور یا سیستم اگزوز نیست. عمده هزینه‌ها مربوط به بازبینی سیستم برقی و نرم‌افزاری و در بلندمدت، سلامت باتری است. شارژ خانگی شبانه هزینه بسیار پایینی دارد؛ به‌طور میانگین هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی با E-QM5 کمتر از نصف هزینه بنزین H5 یا H9 تمام می‌شود. مشکل اصلی هنوز محدودیت ایستگاه‌های شارژ سریع در شهرهایی غیر از تهران است که می‌تواند برای سفرهای جاده‌ای چالش‌ساز باشد.

کدام یک در بلندمدت به‌صرفه‌تر است؟

اگر نگاه صرفاً اقتصادی داشته باشیم، E-QM5 به دلیل مصرف برق و سرویس ساده‌تر در بلندمدت به‌صرفه‌تر است. اما اگر زیرساخت شارژ برای کاربر (خانه یا محل کار) فراهم نباشد، هزینه و استرس یافتن ایستگاه شارژ ممکن است معادله را تغییر دهد. در مقابل، H5 و H9 اگرچه هزینه سوخت و سرویس بیشتری دارند، اما با شبکه پمپ‌بنزین گسترده و آشنایی تعمیرگاه‌ها، برای سفرهای بین‌شهری و کاربری بدون دردسر گزینه مطمئن‌تری باقی می‌مانند.

جدول مقایسه هزینه نگهداری و خدمات

جمع‌بندی | انتخاب بهتر برای بازار ایران

انتخاب میان هونگچی برقی و هونگچی بنزینی بیش از آنکه یک تصمیم فنی باشد، به سبک زندگی و نیازهای کاربر ایرانی برمی‌گردد. هر سه مدل واردشده—H5، H9 و E-QM5—ویژگی‌های متمایزی دارند و نمی‌توان یکی را به‌طور مطلق برتر دانست.

خلاصه مزایا و معایب هرکدام

• هونگچی H5 بنزینی: تعادل میان امکانات لوکس و هزینه نگهداری معقول، مناسب خانواده‌ها و کسانی که به دنبال یک سدان متوسط لوکس برای تردد روزانه و سفرهای بین‌شهری هستند.
• هونگچی H9 بنزینی: پرچمدار لوکس با تمرکز بر راحتی و تشریفات، گزینه‌ای ایده‌آل برای مدیران و کسانی که کیفیت کابین و پرستیژ را در اولویت قرار می‌دهند.
• هونگچی E-QM5 برقی : انتخابی مدرن برای زندگی شهری؛ هزینه انرژی پایین، سکوت کابین و طراحی مینیمال. اما محدودیت زیرساخت شارژ باعث می‌شود برای سفرهای طولانی کمتر مناسب باشد.

توصیه بر اساس نیاز کاربر

• اگر اقتصاد مصرف و نگهداری آسان در ایران برایتان مهم است → E-QM5 برقی بهترین گزینه خواهد بود (به‌ویژه اگر دسترسی به شارژ خانگی دارید).
• اگر به سفرهای بین‌شهری و برد بالا نیاز دارید → H5 بنزینی انتخاب منطقی‌تر است.
• اگر لوکس‌ترین امکانات و پرستیژ اجتماعی اولویت شماست → H9 بنزینی همچنان بی‌رقیب است.

در نهایت، می‌توان گفت آینده بازار ایران به سمت خودروهای برقی مانند E-QM5 حرکت می‌کند، اما در کوتاه‌مدت، مدل‌های بنزینی هونگچی هنوز برای بسیاری از کاربران ایرانی گزینه‌ای مطمئن‌تر و کاربردی‌تر باقی می‌مانند.

پرسش‌های متداول

هونگچی برقی در ایران چه مدل‌هایی دارد؟

تا امروز تنها مدل هونگچی E-QM5 به‌صورت رسمی توسط بهمن موتور وارد بازار ایران شده است. این خودرو یک سدان تمام‌برقی با برد حدود ۴۳۰ کیلومتر است که بیشتر برای استفاده شهری مناسب است. دیگر مدل‌های برقی هونگچی فعلاً در ایران حضور ندارند.

آیا قطعات و خدمات مدل‌های برقی در ایران موجود است؟

بهمن موتور به‌عنوان نماینده رسمی، شبکه محدودی از خدمات پس از فروش برای E-QM5 ایجاد کرده است. قطعات مصرفی و نرم‌افزاری در مراکز اصلی تهران و چند کلان‌شهر تأمین می‌شوند. با این حال، گستردگی خدمات هنوز به سطح مدل‌های بنزینی مثل H5 و H9 نرسیده است.

هزینه شارژ هونگچی برقی چقدر است؟

هزینه شارژ E-QM5 بسیار پایین‌تر از پر کردن باک بنزین H5 یا H9 است. به‌طور میانگین، شارژ کامل باتری ۵۴ کیلووات‌ساعتی در خانه معادل هزینه چند لیتر بنزین آزاد است. بنابراین رانندگی ۱۰۰ کیلومتری با E-QM5 تقریباً نصف یا حتی یک‌سوم هزینه بنزین همان مسیر تمام می‌شود.

برد حرکتی E-QM5 در شرایط واقعی چقدر است؟

برد رسمی کارخانه‌ای حدود ۴۳۰ کیلومتر است. اما در شرایط واقعی ایران—استفاده از کولر در تابستان یا ترافیک سنگین تهران—برد عملی به ۳۵۰ تا ۳۸۰ کیلومتر کاهش پیدا می‌کند. برای استفاده شهری این عدد کافی است، ولی در سفرهای جاده‌ای باید برنامه‌ریزی شارژ داشت.

کدام مدل برای استفاده روزمره در ایران به‌صرفه‌تر است؟

اگر شارژ خانگی یا دسترسی به ایستگاه شارژ سریع دارید، E-QM5 برقی به‌صرفه‌ترین گزینه روزانه است. اما اگر به سفرهای طولانی، استفاده بین‌شهری یا خدمات پس از فروش گسترده‌تر نیاز دارید، H5 بنزینی انتخاب مطمئن‌تری خواهد بود. برای کاربران لوکس و تشریفاتی هم H9 بنزینی بی‌رقیب است.