دیپال S05
مشخصات فنی، برد، باتری و امکانات نسخه جدید
ویکیشاپ را در گوگل منتخب کنید
دیپال S05 کراساور تمامبرقی برند دیپال، زیرمجموعه چانگان است که نسخه بهروزشده آن برای بازار چین در دو سطح برد ۵۲۰ و ۶۲۰ کیلومتر عرضه میشود. همه تیپهای این نسخه دیفرانسیل عقب هستند و دو تیپ بالاتر به LiDAR و سختافزار پیشرفتهتر کمکراننده مجهز شدهاند. بردهای اعلامشده نیز براساس استاندارد CLTC چین محاسبه شدهاند.
پیشنهاد کاربران:
دیپال S05؛ کراساور برقی چانگان در خانواده دیپال
دیپال S05 نخستین بار در اکتبر ۲۰۲۴ وارد بازار چین شد و نسخه بهروزشده آن در ۶ اوت ۲۰۲۶ با پنج تیپ تمامبرقی عرضه شد. این مدل در سبد دیپال پایینتر از شاسیبلندهایی مانند S07 و S09 قرار میگیرد؛ درحالیکه G318 مسیر کاربردی متفاوتی دارد. SL03، L06 و L07 نیز بخش سدانهای این خانواده را تشکیل میدهند.
S05 برای دیپال محصول کماهمیتی نیست. براساس آمار CarNewsChina، این خودرو با فروش ۶۴٬۷۱۶ دستگاه در نیمه نخست ۲۰۲۶، حدود ۴۹ درصد فروش داخلی برند دیپال را به خود اختصاص داده است.
طراحی، ابعاد و فضای بار دیپال S05
بدنه دیپال S05 حدود ۴٫۶۲ متر طول و ۱٫۹۰ متر عرض دارد و فاصله محوری ۲٫۸۸ متری، بخش قابلتوجهی از طول خودرو را به فضای کابین اختصاص میدهد. ارتفاع حدود ۱٫۶۰ متر است. درهای بدون قاب، دستگیرههای نیمهمخفی مکانیکی و رینگهای ۱۸ اینچی جدید نیز بخشی از جزئیات نسخه بهروزشده هستند.
برای وسایل روزمره ۳۷ محفظه در کابین در نظر گرفته شده است. صندوق عقب دوطبقه ۴۹۲ لیتر ظرفیت دارد و زیر کاپوت نیز یک صندوق جلو یا Frunk با حجم ۱۵۹ لیتر قرار گرفته که فضای جداگانهای برای بار فراهم میکند.
مشخصات فنی نسخههای دیپال S05
هر پنج تیپ جدید از یک موتور برقی روی محور عقب استفاده میکنند؛ بنابراین تمام نسخههای موردبحث دیفرانسیل عقب هستند. حداکثر قدرت موتور به ۲۰۰ کیلووات میرسد و تفاوت اصلی تیپها در ظرفیت باتری، برد و سطح سختافزار کمکراننده دیده میشود.
| نسخه | باتری | برد CLTC | شتاب صفر تا ۱۰۰ | LiDAR |
|---|---|---|---|---|
| 520 Smart Drive | ۵۶٫۱۲ کیلوواتساعت | ۵۲۰ کیلومتر | ۶٫۲۸ ثانیه | ندارد |
| 520 Premium | ۵۶٫۱۲ کیلوواتساعت | ۵۲۰ کیلومتر | ۶٫۲۸ ثانیه | ندارد |
| 520 Premium LiDAR | ۵۶٫۱۲ کیلوواتساعت | ۵۲۰ کیلومتر | ۶٫۲۸ ثانیه | دارد |
| 620 Premium | ۶۸٫۸۲ کیلوواتساعت | ۶۲۰ کیلومتر | ۶٫۴۸ ثانیه | ندارد |
| 620 Premium LiDAR | ۶۸٫۸۲ کیلوواتساعت | ۶۲۰ کیلومتر | ۶٫۴۸ ثانیه | دارد |
باتری و برد دیپال S05
باتریهای دیپال S05 را CATL تأمین میکند و هر دو از شیمی LFP یا لیتیومآهنفسفات استفاده میکنند. بسته ۵۶٫۱۲ کیلوواتساعتی برای نسخههای ۵۲۰ کیلومتری و باتری ۶۸٫۸۲ کیلوواتساعتی برای نسخههای ۶۲۰ کیلومتری در نظر گرفته شده است. این اعداد براساس چرخه CLTC چین هستند؛ بنابراین مقایسه مستقیم آنها با برد WLTP خودروهای بازار اروپا نتیجه دقیقی نمیدهد.
شارژ دیپال S05 چقدر طول میکشد؟
دیپال S05 از نرخ شارژ 3C پشتیبانی میکند. در شرایط اعلامشده، سطح شارژ میتواند حداکثر طی ۱۵ دقیقه از ۳۰ به ۸۰ درصد برسد. این زمان به بازه مشخصی از شارژ مربوط است و نباید با زمان شارژ کامل باتری اشتباه گرفته شود.
سیستم LiDAR و کمکراننده دیپال S05 چگونه کار میکند؟
دو تیپ 520 Premium LiDAR و 620 Premium LiDAR از LiDAR با ۱۲۸ کانال ساخت هسای (Hesai) استفاده میکنند. پردازش دادهها برعهده دو تراشه Horizon J6M از هورایزن رباتیکس (Horizon Robotics) با توان محاسباتی مجموع ۲۵۶ TOPS است. این مجموعه در کنار سه رادار موج میلیمتری، ۱۲ حسگر اولتراسونیک و ۱۱ دوربین، ۲۷ حسگر را برای کمکراننده شهری، بزرگراهی و پارک در اختیار خودرو قرار میدهد.
تیپهای فاقد LiDAR ساختار سادهتری دارند و از پنج رادار موج میلیمتری، ۱۲ حسگر اولتراسونیک و پنج دوربین استفاده میکنند. بنابراین سختافزار J6M و مجموعه ۲۷ حسگر را نمیتوان به تمام نسخههای S05 نسبت داد.
کابین و سیستم Deepal OS 4.2
رابط دیجیتال کابین بر پایه Deepal OS 4.2 ساخته شده و قابلیتهایی مانند دسکتاپ سهبعدی، تقسیم صفحه، فرمان صوتی چندناحیهای و مسیریابی ترکیبی را در اختیار سرنشینان قرار میدهد. نمایشگر مرکزی وضوح 2.5K دارد، اما اندازه آن بسته به تیپ در دادههای موجود ۱۵٫۴ یا ۱۵٫۶ اینچ ذکر شده است.
تجهیزات سختافزاری نیز میان تیپها یکسان نیستند. برای برخی نسخههای غیرLiDAR تراشه Snapdragon 8155 گزارش شده، درحالیکه تراشه کابین 3nm به نسخههای مشخص وابسته است. AR-HUD حدود ۵۰ اینچی هم تجهیز وابسته به تیپ است و نباید استاندارد همه نسخهها در نظر گرفته شود.
تعلیق و تجربه رانندگی دیپال S05
در جلو از تعلیق مکفرسون و در عقب از ساختار مستقل پنجاتصالی استفاده شده است. سامانه FSD رفتار میرایی کمکفنر را با شرایط مسیر هماهنگ میکند و HRS نیز ضربههای انتهای مسیر برگشت کمکفنر را مدیریت میکند. در ارزیابی عملی نسخه جدید، ضربات ریز مسیر بهخوبی فیلتر شدهاند و کنترل بدنه در پیچهای متوالی نیز در سطح قابلقبولی باقی مانده است.
رسانههای خودرویی درباره دیپال S05 چه میگویند؟
رسانه ITچینی نسخه جدید مجهز به LiDAR را در مسیری حدود ۲۵ کیلومتری شامل خیابانهای شهری، پل، تقاطع و جاده کوهستانی چونگچینگ آزمایش کرده است. در بیشتر موقعیتها، کاهش سرعت پشت خودروهای دیگر و واکنش به ورود خودرو به خط نرم ارزیابی شد؛ بااینحال در یک پیچ S پیچیده، راننده ناچار به مداخله شد.
ارزیابی این رسانه از شاسی نیز بیشتر بر راحتی و پایداری تأکید دارد. Top Gear و Autocar در بررسی نسخه متفاوت اروپایی، فضای کابین را مثبت ارزیابی کردهاند، اما درباره آرامش تعلیق و کنترل بدنه در بعضی شرایط نقدهایی داشتهاند؛ این نظرها مستقیماً به نسخه LiDAR بازار چین مربوط نیستند.
