داچیا بیگستر در ایران

داچیا بیگستر مدل ۲۰۲۵ به‌عنوان یک کراس‌اوور پنج‌نفره سگمنت C با نام پارسا موتور سامان وارد ایران شده است. نسخه معرفی‌شده از سیستم فول‌هیبرید Hybrid 155، موتور ۱.۸ لیتری H5P، باتری لیتیوم‌یون و گیربکس اتوماتیک مولتی‌مود استفاده می‌کند و نیروی خود را به چرخ‌های جلو می‌رساند.

هم‌زمان صنایع خودروسازی پادرا نیز برای این مدل گواهی تأیید نوع دریافت کرده است؛ بنابراین مسیر نهایی عرضه هنوز کاملاً روشن نیست. قیمت رسمی، شرایط فروش و موعد تحویل بیگستر نیز تا این لحظه اعلام نشده‌اند.

پیشنهاد کاربران:

داچیا لوگان در ایران

معرفی داچیا داستر 2024

داچیا بیگستر وارداتی ایران کدام نسخه است؟

بیگستر بزرگ‌ترین کراس‌اوور تولیدی داچیا و محصولی بالاتر از داستر است. این خودرو روی پلتفرم CMF-B توسعه یافته و در نسخه واردشده به ایران با قوای محرکه تمام‌هیبرید Hybrid 155 عرضه می‌شود. باتری خودرو از طریق موتور بنزینی و بازیابی انرژی هنگام کاهش سرعت شارژ می‌شود؛ در نتیجه بیگستر پلاگین‌هیبرید نیست و به اتصال مستقیم به شارژر نیاز ندارد.

داچیا یک خودروساز رومانیایی زیرمجموعه گروه رنو فرانسه است و مرکز صنعتی اصلی آن در شهر میوونی قرار دارد. نیسان و میتسوبیشی نیز با رنو در یک اتحاد خودرویی حضور دارند، اما مالک مستقیم داچیا محسوب نمی‌شوند.

شرکت واردکننده داچیا بیگستر در ایران

نمونه‌ای که در رسانه‌های خودرویی ایران معرفی شده، با نام پارسا موتور سامان ارتباط دارد. این شرکت پیش‌تر محصولاتی از داچیا را برای بازار ایران بررسی کرده و اکنون بیگستر فول‌هیبرید را نیز به کشور آورده است. بااین‌حال، هنوز کاتالوگ نهایی، بخشنامه فروش یا موعد تحویل رسمی از سوی این شرکت منتشر نشده است.

در مسیر دیگری، صنایع خودروسازی پادرا برای داچیا بیگستر هیبرید گواهی تأیید نوع گرفته است. دریافت این گواهی یکی از مراحل قانونی عرضه خودرو است، اما به‌تنهایی به معنای آغاز فروش نیست. درحال‌حاضر نمی‌توان پارسا موتور سامان را تنها واردکننده قطعی بیگستر دانست و باید وضعیت هر دو شرکت را تا انتشار اطلاعیه‌های رسمی جداگانه دنبال کرد.

مشخصات فنی داچیا بیگستر هیبرید

سیستم Hybrid 155 از یک موتور بنزینی تنفس طبیعی، موتور برقی اصلی و یک استارترـژنراتور ولتاژبالا تشکیل شده است. حرکت اولیه معمولاً به‌صورت برقی انجام می‌شود و سامانه مدیریت انرژی، ترکیب مناسب قوای محرکه را براساس سرعت، شارژ باتری و میزان فشار پدال گاز انتخاب می‌کند.

گیربکس مولتی‌مود بیگستر چگونه کار می‌کند؟

گیربکس مولتی‌مود داچیا با جعبه‌دنده‌های CVT یا اتوماتیک متداول تفاوت دارد. این سیستم چهار نسبت برای موتور بنزینی و دو نسبت برای بخش الکتریکی در اختیار دارد و از کلاچ اصطکاکی معمول استفاده نمی‌کند.

خودرو می‌تواند حرکت را با موتور برقی آغاز کند و سپس موتور بنزینی را بدون نیاز به دخالت راننده وارد مدار کند. استارترـژنراتور نیز وظیفه هماهنگ‌کردن دور موتور، روشن‌کردن پیشرانه بنزینی و بازیابی بخشی از انرژی را بر عهده دارد. این ساختار با هدف کاهش مصرف سوخت و حفظ واکنش سریع‌تر در رانندگی شهری توسعه یافته است.

ابعاد و فضای کابین داچیا بیگستر

بیگستر از نظر ابعاد در کلاس C-SUV یا کراس‌اوورهای متوسط قرار می‌گیرد. کشیده‌ترشدن بدنه نسبت به داستر، فضای بیشتری برای سرنشینان عقب و حمل بار ایجاد کرده و آن را به گزینه‌ای خانوادگی‌تر تبدیل می‌کند.

تفاوت داچیا بیگستر با داستر

بیگستر و داستر از زبان طراحی مشابه و خانواده پلتفرمی مشترک استفاده می‌کنند، اما بیگستر صرفاً نسخه‌ای با نام متفاوت نیست. بدنه کشیده‌تر، فاصله محوری بیشتر و فضای بزرگ‌تر ردیف عقب، جایگاه آن را یک سگمنت بالاتر از داستر قرار می‌دهند.

نسخه Hybrid 155 وارداتی، تک‌دیفرانسیل و محور جلو است. بنابراین ظاهر خشن، فلاپ‌های محافظ و فاصله مناسب کف از زمین نباید باعث شود آن را با نسخه‌های چهارچرخ محرک داستر یا بیگستر مقایسه کنیم. تمرکز این مدل بیشتر بر سفرهای خانوادگی، مصرف پایین و استفاده شهری و جاده‌ای است.

طراحی بدنه و متریال Starkle داچیا بیگستر

طراحی بیگستر بر فرم جعبه‌ای، سطوح ساده و خطوط عمودی استوار است. چراغ‌های Y شکل، فلاپ‌های پهن اطراف بدنه، روف‌ریل و لوگوی جدید Dacia Link در جلوپنجره، ظاهر آن را به نسل تازه محصولات داچیا نزدیک می‌کنند.

Dacia Link نام فرم جدید نشان داچیا است و نباید آن را یک نرم‌افزار ارتباطی دانست. در بخش‌هایی از محافظ‌های بدنه نیز از متریال Starkle استفاده شده است. این ماده حاوی پلاستیک بازیافتی است و بدون رنگ‌آمیزی جداگانه، ظاهری خال‌دار و مقاوم ایجاد می‌کند. پلتفرم فنی خودرو CMF-B است و Starkle نقشی در ساختار شاسی ندارد.

امکانات رفاهی نسخه وارداتی داچیا بیگستر ایران

برای نمونه معرفی‌شده توسط پارسا موتور سامان، مجموعه‌ای از تجهیزات رفاهی گزارش شده است. کلاستر دیجیتال ۱۰ اینچی و نمایشگر مرکزی ۱۰.۱ اینچی، اطلاعات خودرو و امکانات چندرسانه‌ای را نمایش می‌دهند. پشتیبانی بی‌سیم از اپل کارپلی و اندروید اتو نیز امکان اتصال تلفن همراه را فراهم می‌کند.

تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سقف پانورامیک، سانروف، صندوق عقب برقی، ورود و استارت بدون کلید، شارژر بی‌سیم و درگاه‌های USB-C از دیگر امکانات گزارش‌شده هستند. گرم‌کن صندلی‌های جلو، گرم‌کن فرمان، دوربین Multi View و صندلی عقب تاشو نیز کاربرد روزمره خودرو را افزایش می‌دهند.

سامانه Media Nav Live و برنامه My Dacia در بازار اروپا خدمات آنلاین، مسیریابی و ارتباط با خودرو را ارائه می‌کنند. فعال‌بودن کامل این خدمات در ایران به زیرساخت اینترنت، حساب کاربری و پشتیبانی منطقه‌ای وابسته است و هنوز به‌صورت قطعی تأیید نشده است.

امکانات ایمنی و سامانه‌های کمک‌راننده

بیگستر در تیپ‌های بالاتر بازار اروپا با مجموعه‌ای از فناوری‌های ADAS عرضه می‌شود. ترمز اضطراری خودکار AEBS، کمک ترمز AFU، کنترل پایداری ESP و پایش فشار باد تایر TPMS، بخش پایه تجهیزات ایمنی آن را تشکیل می‌دهند.

هشدار خروج از خط LDWS، دستیار حفظ مسیر LKA، کروز کنترل تطبیقی، هشدار توجه راننده و تشخیص علائم و محدودیت سرعت نیز در فهرست سامانه‌های کمک‌راننده دیده می‌شوند. دوربین ۳۶۰ درجه Multi View، سنسورهای پارک و نقاط اتصال ISOFIX نیز ایمنی رانندگی و نصب صندلی کودک را بهبود می‌دهند.

کلید My Safety به راننده اجازه می‌دهد برخی هشدارها و سامانه‌های کمکی را با تنظیمات از پیش تعیین‌شده مدیریت کند. فهرست دقیق تجهیزات استاندارد نسخه ایران پس از انتشار کاتالوگ رسمی واردکننده مشخص خواهد شد.

آیا داچیا بیگستر وارداتی آفرود است؟

نسخه Hybrid 155 وارداتی ایران به محور محرک جلو مجهز است و برای آفرود سنگین طراحی نشده است. فاصله مناسب کف از زمین و محافظ‌های بدنه می‌توانند عبور از جاده‌های خاکی یا مسیرهای سبک را آسان‌تر کنند، اما این مدل فاقد سامانه چهارچرخ محرک تخصصی است.

حالت‌های آفرود و کنترل سراشیبی در بازار جهانی بیشتر با نسخه‌های 4×4 و برخی تیپ‌های Extreme ارتباط دارند. این تجهیزات نباید بدون تأیید کاتالوگ به نمونه فول‌هیبرید ایران نسبت داده شوند.

رقبای داچیا بیگستر در بازار ایران

جایگاه نهایی بیگستر به قیمت رسمی آن بستگی دارد. در میان وارداتی‌ها، خودروهایی مانند تویوتا کرولا کراس، نیسان قشقایی، کیا اسپورتیج، میتسوبیشی اوتلندر و اشکودا کاروک می‌توانند بخشی از مخاطبان مشابه را هدف بگیرند.

در بازار مونتاژی نیز لاماری ایما، جتا VS8، جک X5، فیدلیتی پرستیژ و فونیکس تیگو ۸ پرو از گزینه‌های قابل بررسی هستند. MG ZS، ام‌وی‌ام X55 پرو و هوندا HR-V ابعاد کوچک‌تری دارند و تسلا مدل Y یا تویوتا bZ5 نیز به‌دلیل ساختار تمام‌برقی، مقایسه مستقیمی با بیگستر فول‌هیبرید ایجاد نمی‌کنند.

قیمت و زمان عرضه داچیا بیگستر در ایران

قیمت رسمی، شرایط ثبت‌نام، موعد تحویل و تیراژ واردات داچیا بیگستر هنوز اعلام نشده‌اند. بازه‌های منتشرشده مانند ۸ تا ۱۰ میلیارد تومان یا ۱۲ تا ۱۵ میلیارد تومان، برآورد رسانه‌ای هستند و نباید به‌عنوان قیمت قطعی نوشته شوند.

همچنین مشخص نیست عرضه پارسا موتور سامان و مسیر تأیید نوع صنایع خودروسازی پادرا به دو برنامه مستقل منتهی می‌شوند یا یکی از آن‌ها متوقف خواهد شد. تعیین قیمت نهایی به نرخ ارز، تعرفه واردات، هزینه‌های قانونی، سطح تجهیزات و زمان ترخیص خودروها بستگی دارد.

جمع‌بندی

داچیا بیگستر وارداتی با قوای محرکه تمام‌هیبرید، گیربکس مولتی‌مود و فضای بیشتر نسبت به داستر، برای استفاده خانوادگی و سفرهای جاده‌ای توسعه یافته است. تولید اروپایی، مصرف پایین و تجهیزات جدید، مهم‌ترین نقاط تمایز آن در بازار ایران خواهند بود. بااین‌حال، این مدل یک شاسی‌بلند لوکس یا آفرودر حرفه‌ای نیست و مزیت اصلی آن باید در کاربرد، سادگی و هزینه استفاده ارزیابی شود. ارزش خرید بیگستر پس از اعلام قیمت، کاتالوگ نهایی و مشخص‌شدن نقش پارسا موتور سامان و صنایع خودروسازی پادرا قابل بررسی خواهد بود.

سؤالات متداول

سیستم تعلیق داچیا بیگستر چه ساختاری دارد؟

تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و تعلیق عقب نیمه‌مستقل است.

اندازه تایر داچیا بیگستر وارداتی چقدر است؟

نمونه معرفی‌شده از تایرهای ۲۱۵/۶۰ R18 استفاده می‌کند.

حجم صندوق داچیا بیگستر هیبرید چقدر است؟

صندوق نسخه هیبریدی ۵۴۶ لیتر ظرفیت دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب به بیش از ۱۸۵۰ لیتر می‌رسد.

کانسپت داچیا بیگستر چه سالی معرفی شد؟

نمونه مفهومی بیگستر نخستین بار در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و نسخه تولیدی آن با حفظ ساختار اصلی طراحی توسعه یافت. نسخه تولیدی بیگستر پس از معرفی کانسپت اولیه، در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد.

آیا داچیا بیگستر حالت Eco و سیستم Stop & Start دارد؟

این دو قابلیت برای کاهش مصرف سوخت، به‌ویژه در رانندگی شهری، ارائه می‌شوند؛ اما وجود آن‌ها در نسخه وارداتی ایران باید با کاتالوگ رسمی تأیید شود.

داچیا پیش از بیگستر با چه خودروهایی در ایران شناخته می‌شد؟

داچیا پیش‌تر با مدل‌هایی مانند لوگان، ساندرو و ساندرو استپ‌وی در ایران شناخته می‌شد که بیشتر با نشان رنو عرضه شدند.